【宝骏510的esc怎么用】零下20，30度，可以吗？北京-X3、宝骏510比较？

转眼已经2020年了，数着日子还有半个月就要迎来又一年的春节了。大家都忙了一年了，一年前有没有为自己或家买“雪鞋”的计划？这段时间，身边很多朋友都在计划自己的购车计划，买一辆新车回家过年。不，不巧的是，我们这几天得到了很多粉丝的帮助。其中有一位东北网民想买SUV过年，预算在10万韩元以内。要求要有性价比，开车会有很高的感觉，但考虑到其家乡在东北，这辆车无疑要适应北方冬天冰雪的环境。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天，我们将帮助这些粉丝了解什么样的小型SUV可以满足个性、颜值、技术配置等一系列“高”需求。审查后，我们最初选定了宝骏510和贝京-X3(前北京汽车吉达X3)。但是考虑到东北零下20、30度的极端环境，谁的动力表现、操作表现、可靠性更好呢？在没有具体比较之前，很难轻易下结论。所以接下来，我们来比较一下。

冰雪中谁有更强的动力？

除夕过后，东北已经下了好几次雪，不仅雪下得多，降雪厚度也提高了很多。虽然现在市政府的除雪能力好了很多，但是在雪后的道路上行驶仍然对车辆的动力有要求。由于积雪的路面摩擦阻力减少，一些特殊区间需要更强的动力输出。因此，如果宝骏510和飞京-X3的动力输出占优势，谁都可以有更好的雪地表现。

比较后，两辆车的动力表现差异仍然很明显。总的来说，BEIJING-X3是带“T”的发动机，为自己的动力输出取得了不小的优势，BEIJING-X3是110kW涡轮发动机，最大功率同时采用轻型涡轮技术，BEIJING-X3的1.5T发动机在2000转时可以引爆210牛米最大扭矩，由于低扭力强的特性，Beijing

冰雪上谁控制得更好？

除了强大的动力表现外，在冰雪道路上行驶时具备良好的操作性也是必不可少的。最终，在冰雪路面上，车辆失去控制，容易发生不确定的危险。接下来，我们来看看在冰天雪地上，宝川510和飞京-X3的谁更好操控。(约翰f肯尼迪)。

在正常道路上，宝骏510和飞京-X3的操作性都很好，可以在10万韩元以下的自主SUV上名列前茅。但是在冰雪路面上，viguing-X3的支撑性和舒适度比宝泉510好得多。原因是，与宝骏510采用的普通扭梁悬架相比，BERING-X3的后悬架不仅衬套材质厚，连安装角度都细致地提高了零件韧性。同时，还采用了减震筒和减震弹簧分离布置，支持性好，能抑制颠簸，乘坐舒适。(大卫亚设)。

此外，随着蒂森克鲁夫电动助力转向系统，Beiging-X3自然在冰雪路面上更准确地指向，更容易应对复杂的道路情况。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LESOLID)因此，在操作性比较后，人们倾向于推荐冬季冰雪路面上动力更强、操作更好的BEIJING-X3。但是这里还没有结束。要看谁在冬天更安全可靠。

冰天雪地下谁更安全可靠？

如果是东北的冬天，比国内大部分地区长得多。除了频繁的降雪，

考验车辆的是普遍超过零下20、30度的低温。面对这样严酷的环境，无疑给汽车启动带来了不小的困难。如果车停放在露天过夜，很容易遭遇电瓶亏电，早上打不着火的尴尬。

不过，有了智能AI行车顾问的BEIJING-X3在这种条件下显然要省心的多。借助AI行车顾问驾驶者可以实时监控车辆状况，进行故障预判，还能为你提供及时的建议，防止抛锚现象发生。该系统通过动力卫士、保养秘书、用油会计、电池助手、驾车达人、消息提醒等六大功能模块，对动力故障提前预判，对故障信息实时推送，而且还能远程预约4S店服务，让冬天用车变得更省心、安心。相比之下，宝骏510全系都没有这种智能配备，车况如何还需要驾驶者凭借自己的经验判断。在一个智能科技满天飞的年代，宝骏510明显落伍了。

另外，冬季行车如何保障安全也非常重要。虽然宝骏510与BEIJING-X3都配备了车身稳定系统，但相比宝骏510的ESC车身稳定系统，BEIJING-X3全系标配的博世第九代ESP车身稳定系统可靠性显然更高。除此之外，BEIJING-X3还搭载了胎压监测、坡起辅助、电子手刹，紧急制动双闪等主动安全配置，无疑为冰雪环境下的行车带来更多安全保障。

总结

最后来做个总结，经过上面的对比，BEIJING-X3展现了动力强、操控好、更加智能、更安全可靠的优势，相比宝骏510更有能力抵御东北极寒的考验。因此我们更推荐提问的粉丝选择BEIJING-X3。欢迎更多的朋友参与我们的互动~如果买辆新车回家过年，你会选择哪款车呢？