【宝骏310怎么调节声音】千善万善买了一辆宝川310车主。价格陷入油耗，开始忠实于质量。

入手宝骏310的理由很简单，性价比很高。2017年春天开始创业，每天东奔西跑，不得不选择用作我的车的车。当时手头没有多少钱，满是5万韩元左右。考虑到经常开高速，面包车有点浮。选择了在网上长期看的310。大品牌、保障、两厢的车身结构也能选出大的。上午选定型号后，下午最好去4S店试驾。进行打折协商，交了定金，收了一周左右的车，仅限于口袋里害羞的1.2L版本。

细数一下，这个宝骏310和我在一起快3年了，现在已经跑了6万多公里，依然是常态，一点也不比刚开始的时候落后。根据三年的使用经验。正如题目所说，从价格开始，沉溺于油耗，忠实于质量。

首先谈谈外观。当时买的时候有三个目标：便宜、省油、安心。几乎所有的东西都是与钱相关的因素。颜值被我放在了完全落后的位置。但是用了3年后发现宝骏310的颜值是越是月货越有味道的款式。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，LAMERT)宝骏310以家族风格的设计，盆型进气格栅，锋利形状的大灯使前脸看起来具有攻击性，以后俯冲的曲线设计使整个车的战斗范式变得鲜明，侧面的两腰线增加了宝骏310的力量感，个人认为宝骏310仍然让我胃口大增。

宝骏的装修是简约的风格。中控台的坚硬塑料摸起来很硬，但很有质感，长时间暴露在阳光下也没问题。悬挂大屏幕，为车辆装修增加技术感，加上倒车影像，不仅可以大大提高平时对倒车库存和侧方位停车的信心，而且这个价格配备了多功能方向盘，可以深刻感受到宝骏品牌的厚德。从个人使用经验来看，宝骏310的内饰和配置还是可以圈的，和同价位竞品相比也是很好的水平。

普川310以外看起来不大，但进来也相当宽敞。本人身高180厘米，体重75公斤，介宝川310非常轻，不会感到拥挤或憋闷。后排中间没有凸起的东西，所以在宝骏310后排坐三个人也比较方便。去年一行5人开车500多公里跑了一趟日照，途中也没有人抱怨空间不足。大家都认为乘坐体验还可以。

油耗是宝骏310给我带来的一大惊喜，平时在市区开车的话油耗也是6岁出头。跑高速，定速巡航，燃料消耗可以轻松地跑到5个以下。对手头不太富裕的我真的很友好。

3年来保级310的安心也是决定忠实于保级品牌的一大原因。差不多三年的使用时间，除了5000公里/次保养，几乎没去过4S店。本人的驾驶习惯相对暴力，喜欢油门刹车，宝骏310在我三年“破坏”的状态下也毫发无损，可以看出产品的稳定性和质量的关卡。

转眼间，宝骏310将和我一起度过第三年，这位老人从未掉过链子，在一起三年后，我对这辆车的感情更深了。选车不一定要选贵的。适合自己才是最重要的。三年的使用体验让我对保级310非常满意，期待着保级310的下一个三年。