【宝骏560起步怎么起】宝川560高原旅行老司机讲两遍SUV佐野技巧！

上述通用五菱宝骏560上市后受到了广大消费者的喜爱。宝骏510的上市对560的影响很大，但社会各界对此褒贬不一。但是被定位为经济型城市SUV，售价非常亲民，受到了很多车主的喜爱。

近年来，随着“318天花板热”的加深，很多人努力将自己的AMA提升到高原，所以城市SUV宝骏560到了高地，表现如何？(威廉莎士比亚，美国作家)。

6月中旬，小编驾驶着2015年款宝川560手动豪华版1.8L前往川市高原。这次行程从成都出发到阿坝州，经过多穆尔高速到达四座处女山，必须通过巴兰山。

省会城市303巴郎山头区海拔4481米，隧道开通，但仍有很多车辆无法选择隧道，而走在路上看风景，体验着自己驾驶雪地的乐趣。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

在山区公路上开车有很多驾驶技巧和习惯，尤其是在雪域高原上开车的这种经验方法非常重要。

山路弯道多，有坑洼、碎石等，行车速度不能太快。否则，车身振动会加剧，不仅会损坏车辆旋转部件、传动系统、底盘、悬挂等部件，还会直接威胁行车安全。

特别需要特别注意以下事项：

第一，下雨天在有积水和泥泞的道路上开车时，要稳定油门，控制车速，通过中低。尤其是轮胎失去抓地力时，不能紧急制动，即使降低速度，也要降低齿轮，提高转速，以控制发动机减速。

第二，从泥泞的道路开始，速度不能太高，这会导致扭矩过大，轮胎打滑，建议开始第二个齿轮。

第三，上坡路的时候，要对发动机保持足够的动力，提前选择合适的位置，随时做好下车准备。

4.下坡时不能空流滑行，长时间使用刹车时要考虑防止制动鼓或盘子过热，使用齿轮调节车速，加入低速齿轮，随时注意仪表的工作情况，特别是水温和油压的情况。

在这种复杂的情况下，如果驾驶技术有保障，两辆宝骏560登上高原不会有什么问题，可以在雪地高原上驰骋蓝天。

动力方面，该车采用LJ479QNE2型号，1.8L自然吸气发动机，5档手动变速器，最大功率101千瓦/5600rpm，最大扭矩186纳米/3600-4600rpm，海拔4000米以上5000米以上。

操纵的话，因为是电子助力转向，方向盘很轻，这一点值得称赞。

Maperson式独立悬架、扭力型非独立悬架、急转弯时良好的支撑力、整体悬挂舒适时、越过洼地地带时可以快速过滤部分，对车的晃动也没有太大反应，座椅的包裹性也不错，所以整体感觉相当满意。(大卫亚设)。

唯一的缺点是减震效果有点差。减速带过去的时候，速度稍快，减震器就没有多大作用，给人一种僵硬的感觉。(莎士比亚，坦普林。)

试驾过宝骏560或已经购买过这辆车的车主们赞叹不已，空间很大。事实上，特别是后排空间，三名成年人在后面做也不会显得拥挤，而是会稍微露出空隙。

宝骏560的定位是城市SUV，毕竟不是越野设计，而是为了城市家庭的实用性而设计的，所以越野设计要求不能满足真正的越野爱好者的需求。

但是自驾高中表示，目前四川西部、西藏东部的很多道路状态都建设得比较平坦。例如，国道318、国道213、省道303等，用旅行和家庭汽车给我的560是绰绰有余的。

宝骏560是城市SUV，但它的最小距离间隔不如普通夜月车高度，通过性也很强。普通崎岖的道路对宝骏560没有压力。

本文是W power撰稿人阎涛的原创文章，更多原创关注W power订阅号(Wecars2015)。

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