【宝骏530怎么松手刹】为什么手刹可以直接拉，手刹要按按钮？

我们经常称之为手刹，其专业术语是停车刹(Paking Break)。老实说，这是在停车状态下给车辆制动力矩，使车辆保持在原位，不乱滑的装置。

比较汽车的行驶制动，也就是我们常说的刹车，是用驾驶员的脚踩刹车踏板，对刹车片施加压力，使其与刹车盘紧密结合，增加摩擦力，使车轮停止工作。手刹的工作原理与行车制动器不同，通过电线电缆传递力，锁定车轮或传动轴，实现停车制动。

通常我们拉紧手的时候会听到连续的“哒哒”声，手刹越高，停车制动力也就越大。放置手刹时，为了放下手刹，必须按手刹顶部的按钮。相信每个人第一次开车的时候都会出现这种情况。停车时，为了防止滑倒，请拉紧把手。尤其是在坡道上。放手的时候，即使竭尽全力，也很难按下释放按钮。尤其是对女生来说。为什么会这样？

这将在手刹的结构中进行分析。提起辅助仪表台的装饰板外壳，卸下手刹覆盖的真皮、塑料和防尘罩，就能看到非常简单的仪器。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)一般手刹都是金属制造的，根部有固定点，手刹可以转动。同时，手刹的根部还有一条连杆，当手刹被拉动时，连杆会拉紧用于控制驻车刹车的电线电缆，防止车辆打滑。手刹放下后，连杆也将恢复到原来的位置，电线电缆可能会松动，驻车制动器可能会解除。

为了帮助驾驶员根据情况调整停车制动力的大小并保持稳定，在手刹靠近根部的地方设计棘轮机构。这是由停止爪和棘轮组成的机制，只能向一个方向旋转，每旋转一个角度，爪子就会穿过棘轮等啮合一次。棘轮机构是停车制动系统的重要部分，也是我们牵手时听到的“哒哒”声的来源。

按下手刹顶部的按钮，抬起止动爪，将止动爪从棘轮上分离出来，解除对后轮的锁定。John F . Kennedy，Northern Exposure(美国电视剧)，LARTIY)然而，由于棘轮的特殊齿形，在啮合时，止动爪不容易直接抬起，因此棘轮必须沿旋转方向再转动一点角度，才能顺利地分离止动爪。因此，驾校教练或周围的老司机们向初学者分享经验。也就是说，松开手刹的时候，要给手刹一点力，按下按钮的同时完全松开手刹。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，驾驶名言) (驾驶名言)当你拉紧你的手时，尽量不要把把手拉得最紧。否则不容易解开。

这种棘轮机构长期使用后会出现磨损，影响停车制动效果吗？答案是否定的。至少在正常驾驶的情况下，10-20年间，棘轮也不会过度磨损。由于这种金属材料之间的摩擦接触，只有相对移动速度过快或温度过高时，才会发生严重磨损。离合器、刹车等。但是，当我们日常牵着手的时候，不管速度多快，热量也不会太大，所以不会给棘轮造成磨损。(大卫亚设)。

但是对于手刹来说，使用时间越长，确实越“松”。换句话说，旅行会变长。这是因为电线电缆长期拉紧，发生了可塑性变形。因为这种变形无法恢复，手刹的行程也会增加。(威廉莎士比亚、坦普林、钢丝、钢丝、钢丝、钢丝、钢丝)如果长时间不解决，变形太大，行程太长，也会影响停车制动的力量。

所以每天我们在使用手刹的时候，不要把手刹拉得太紧，确保不会滑倒就可以了，避免了加速电线电缆的变形。另外，不要用手刹开车。这样会导致刹车盘和刹车片过热，磨损加快，严重影响驾驶安全。