很多新人司机都经历过玻璃起雾,尤其是气温下降时,玻璃容易起雾。这时,很多司机打开暖风,想用热风去除玻璃雾。

理论上,玻璃加热后,雾会自然消除。最终,热空气(包括水蒸气)遇到温度低的玻璃就会凝结。加热玻璃,防止水蒸气凝结即可。但是,在实际工作中,您会发现,吹暖风和清除雾的效率很低,严重影响驾驶员的视线需要很长时间。(大卫亚设)。

如果我们仔细观察汽车中心控制台,大多数汽车都有除雾按钮:

其中FRONT是挡风玻璃除雾,REAR是后风挡除雾。按下前风挡除雾按钮后,空调出风口会自动调整到吹风机玻璃模式,风量会增加。

按下后风挡去雾按钮后风挡的电热丝通电加热玻璃,除霜除雾。

这种傻瓜操作模式并不适合所有环境。特别是前面防风玻璃雾很难有效消除。例如,在秋季或雨季气温比较低的情况下,进入车内,玻璃容易起雾,此时打开热风,消除雾几乎没有效果。车刚开水温,玻璃就加热不了。电加热后,只有玻璃上的雾容易走。

在这种情况下,打开内环,打开交流开关是消除雾的最快方法,雾将以肉眼可见的速度消除。这实际上是利用空调除湿的原理。车里的水蒸气被风扇吸收到空调蒸发器腔中,热空气通过蒸发器后温度迅速降低,空气中的水蒸气凝结成水后排进入车外。

打开交流电后,首先凝结空气中的水蒸气,排出水。也就是说,为了除湿,排气出口排出的空气湿度低,自然袋不会形成雾。二、冷空气朝向玻璃时吸附在玻璃上的未完全凝结的水蒸气,冷后迅速液化晾干,冷空气也在玻璃表面形成冷风屏障,防止水蒸气吸附在玻璃上。所以这时候吹冷风,除雾是最快的。

冬天吹冷风、去雾不是“美丽的冰冻人”吗?

真正进入冬天,空气会变得非常干燥!不需要这样,也不需要解除交流电雾,直接用暖风用外部循环消除雾就可以了。因为汽车启动初期发动机水温等于环境温度,环境低于4时压缩机无法启动。这时,进入外循环的冷空气向玻璃吹来也是“除湿”,可以防止司机呼出的热空气与玻璃接触,从而达到除霜、防雾的目的。

所以冬天的玻璃除雾可以直接按除雾按钮消除雾,或者手动向玻璃调整通风孔。秋天或夏天雨季,为了消除雾,打开交流电,利用空调除湿功能快速消除玻璃雾。

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