【宝骏560怎么自动关窗】12万辆7代SUV，L2级自动驾驶，申宝俊RM-5是营销还是真香？

大家好，我是你们的大英哥哥。

最近有个读者朋友在后台留言，让英哥谈谈现在比较红的车，这里先说几个关键词“12万出头，配置高，7代也贼聪明”，可以先推测是怎么样的。

还没想到大英哥哥会公布答案。是的。就是现在市面上的网红型号——新宝骏RM-5。(威廉莎士比亚，美国作家)。

看到这个，有些读者可能已经破口大骂，停止了文章阅读界面，在心里给营地哥哥打了几句招呼。去315派对的车企也带来了吗？

当然，不久前315野会把宝骏推向了浪潮的尖端，但阵营哥哥说，315野会揭露的车型是当时2017年6 ~ 11月生产的1.9万辆宝骏560 1.5T车型中的一部分，与今天我们谈论的新宝骏RM-5没有直接关系，所以我们也不能一概而论。(威廉莎士比亚，美国作家)。

，所以我们还是继续刚才的话题，谈谈这辆网车新宝俊RM-5，看看它到底有多有实力！

关于外观装修，这种仁者见仁智者见智的东西英哥在这里不多叙述，主要围绕智能搭配。(莎士比亚)。

亮点1:汽车联网

汽车联网这个东西，很多消费者认为是比较和比较鸡肋的功能，一是反应慢，PPT成为。二是没有手机这样的实时性。

但是根据申宝俊的官方公告，RM-5不是普通的汽车联网，而是采用了目前理念和技术最先进的申宝俊手机联网。

与我们常见的汽车联网不同，通过手机映射和Carplay等功能不仅仅是汽车连接。

也就是说，直接从底部钻手机和车载机。手机芯片的处理能力直通下一个系统。这是新的智能车联合生态，是手机应用车辆用智能手机车辆用互联屏幕。

不要着急。英哥知道你没理解。英哥自己也不明白。手机和汽车的底部是怎么钻出来的，这和英哥的知识盲点有关。(大卫亚设，Northern Exposure)(如果有专业伙伴，可以在评论区讨论。)。

只需知道，申宝俊RM-5的车联网运行速度比现有车联网至少快20倍，能否王者荣耀，可能是，也可能不是。

亮点2:语言识别系统

网络上对于申宝俊RM-5的语音系统赞，很多媒体老师不断闭嘴，但英哥持中立观点，为什么这么说，请听我说。(莎士比亚，Northern Exposure)。

先说好的一面：申宝俊RM-5的这个语音识别系统支持中断，可以回答，和一些汽车系统一样，在发出下一个指令之前，系统必须完成，这对用户的使用感受大有帮助。(大卫亚设)。

第二：语音识别微信，通过语音识别，申宝俊RM-5只需动动嘴就能进行微信传输，即使司机不在乎，也能提高驾驶的安全性。

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接着说说营哥认为比较有争议的一个功能，大家都知道目前车上搭载的语音系统普遍是需要一个唤醒词语的，比如长安的"小安，你好"，听到唤醒词后系统接着才会进入语音识别环节。

但新宝骏RM-5将唤醒词直接省略掉了，直接说指令就可以，听着是挺方便的，这也是很多媒体老师夸奖的一个点，但在营哥看来，这个功能可能有点鸡肋。

试想一下，本来在和朋友正常聊天，突然聊到家里的窗户没关，这时系统就会频繁的介入询问你是否需要关窗，肯定会影响朋友间正常的聊天。

而且打断聊天都不算啥，最主要的是就感觉像是有人在监听你说话一样，非常让人不适。其实营哥认为将语音系统集成到方向盘按键就完全ok了，真没必要搞这个免呼出功能。

反正整体来说，新宝骏RM-5的这套语音识别系统有优点也有缺点，不过营哥也说句实话，你别看这些功能花里胡哨的，但开过程中真正用到的，可能真不多。

对了，新宝骏RM-5的这套车机系统也是支持OTA升级的，以后迭代升级会比较方便。

亮点3：L2级自动驾驶。

其实高配置一直是自主品牌最大的优势，合资车你敢想象顶配12万出头的价格给你配备一个L2级的自动驾驶系统吗？这个价位的合资车甚至有没有无钥匙启动这些都是一个问题。

但自主品牌就敢，新宝骏RM-5就配备了一个L2级的自动驾驶系统，虽然营哥还没有实际体验过，但从官网的配置来看，还是比较丰富的。

像什么全速域ACC自适应巡航、0-60km/h交通拥堵辅助系统、ICA高速智能领航系统、BCA弯道巡航辅助，都是比较一些ok的功能。

至于传感器使用的那些，营哥翻遍全网，也没找到，不过根据这些功能营哥猜测，新宝骏RM-5用的这套系统应该是博世旗下的ADAS套餐（纯属猜测） 。

营哥有话说：

其实整体看下来，大部分读者应该是和营哥一个想法：亮点真不多（可能车机系统算是一个亮点），但在说之前加上一个限制"顶配售价12万出头，而且还是大7座"，那还是比较香了，对于追求智能化配置和有七座需求的消费者来说，新宝骏RM-5还是比较ok的。