【宝骏530装隔音条怎么装】不是所有车型都适合安装“隔音酒吧”。汽车隔音困难

在汽车上安装密封条是普及度最高、成本极低的改造方案。一些汽车用户称之为“隔音酒吧”，但准备的名称必须是密封条。隔音只是三个功能之一，实际作用和隔音方法是通过“挡风”达到目的。效果如何根据原车NVH(噪音/振动/音振粗糙度)确定，首先可以知道密封和隔音的碰撞

密封-安装位置

商品车原车有密封件，安装位置一般在车门车窗等间隙。但是，车辆发动机室、车门前面和前门之间的缝隙、尾门的缝隙上不会安装密封条。添加密封就是填充这些位置，但效果会很小或适得其反。由于汽车在行驶过程中不断变形，看起来坚固的车架会在崎岖不平的道路上以高频大幅度扭曲。尤其是普通载重式车身代步车(轿车/SUV/MPV等)可能更严重。(大卫亚设，Northern Exposure)(见下图)

知识点1:在崎岖的道路上，汽车扭曲更多，引擎盖、车门、尾门很少变形，会出现什么问题？以目前的工业水平，车门和车架可以无缝对齐，没有缝隙的车辆自然会显得更加精巧。看起来像“水滴”一样的艺术品级工业产品。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)但是材料学不能制造没有超刚性扭转变形的钢材。扭转中没有缝隙，车门后门发动机罩只能与框架刚性接触，挤压只能损害油漆和结构形态。

知识点2:车辆在设计时总会留出空隙，以免车辆扭曲时金属之间发生碰撞。这是目前只能以产业水平设计的工业产品。此时，如果在缝隙中添加密封会怎么样？答案是，密封件显然是用填充物挤压的，如果经常行驶崎岖不平的道路，就会发生高强度挤压，密封件在短时间内就会受损。(大卫亚设，Northern Exposure)但这仍然不是最重要的问题。密封的密封是为了隔音，但结果会增加异常声音。

隔音挤出

密封条的隔音主要通过“挡风玻璃”实现。例如，一些车辆的前车门缝隙漏风，气流进入结构复杂的车门缝隙会形成湍流，在空气碰撞的基础上会产生噪音。两厢车或SUV/MPV等车型的尾门是平的，空气也在这个位置形成湍流进入缝隙，产生噪音。因此，在这些位置安装密封条可以减少风噪声，防止气流进入车内，安装密封条有隔音效果，这是不可否认的。

从概括，密封在车辆行驶过程中会在“变形状态”下被挤压，在挤压过程中会产生异常声音。而且低端橡胶材质的密封容易老化，老化后密封会变硬，变脆。硬度的上升在被两种金属挤压时，特别是前后门接缝位置的大面积接触摩擦时，异常声音可能会更严重。同时，破碎的“挡风效果”也越来越差，因此密封最终将成为汽车异响的源泉之一。

摘要：如果原车没有严重的漏风问题，车辆的风噪声实际上不会很大，安装密封棒的意义也很小。汽车真正的隔音要用隔音面施工，要在两翼板、轮胎内衬内、车内底盘天花板位置隔音。但是，在解体过程中也可以增加李向源，凡事都可能有利弊，所以，是否值得开张，要自己考虑。

编辑：天空和自动-汽车科学图

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