【北京百得利奥迪薪酬怎么样】这个卖保时捷上市的德国籍中国人不简单

1。

7月15日，来自北京的百德利控股有限公司成功在香港证券交易所上市，每股发行价格为4.4港元，募集总额为6.6亿港元。

百德利控股主要在北京、天津、山东、四川、浙江、广东6个省市经营12家4S代理店，包括保时捷、奥迪、奔驰、宾利、沃尔沃、捷豹-兰德等。

据股东书显示，2018年、2019年和2020年的销售额分别为84.9亿韩元、81.79亿韩元和85.33亿韩元。毛利分别为8.25亿韩元、7.82亿韩元和8.63亿韩元。

百德利控股执行董事是周波、孙静、魏鸿程、秋国强。独立费执行理事是为了刘登清、黄家杰、邱家。

其中，朱伟波是百德利控股的创始人。IPO前，朱微博家族拥有百分之一百的百里智股份，IPO后仍持有72.3%的股份。

有趣的是，贝尔德利控股在业务上非常依赖保时捷。2018年、2019年、2020年，保时捷销售带来的利润占总销售额约53.9%、56.2%、53.5%，保时捷销售带来的毛利占总毛利约65.1%、58.9%、58.6%。

所以有人说白德里卖保时捷上市的笑话。

但是，如果知道了周微博的家庭背景，就不会惊讶于卖掉保时捷上市。

伯特利里奇酒创始人朱微博

2.

朱微博痴迷于汽车，“痴迷”德系奢侈品牌似乎与他的家庭背景有关。

朱伟波是德裔华裔，20世纪80年代在德国布朗施拜克接受教育，1987年在sidonienstrabe学校完成了10级教育。

从1987年到1992年，朱伟波在德国家族企业工作，包括Chou Dynasty GmbH的总经理，主要从事中德之间的贸易、投资和餐饮业务。

在港口和许多海外华人社区，Chou是“州”。Chou Dynasty GmbH可以翻译为“周氏王朝有限公司”。因此，Chou Dynasty GmbH应该是朱微博家族的德国家族企业。

他后来移居斯图加特，1996年回国创业后定居北京。

“在那样的环境中长大，对汽车的爱是自然的。我和德国孩子一样，从8 ~ 9岁开始玩卡丁车，很多F1球员都在卡丁车上玩，从小对速度和比赛的热情感兴趣。”

朱小波是德国一个五六岁的小男孩去朋友家的，如果你告诉他他装饰了保时捷911，他会仔细看灯，告诉你那是几年的911。(约翰f肯尼迪)。

在这种茶文化土壤中成长，周伟波最终成为汽车销售商圈少有的汽车发烧友，与以利润为导向的投资者不同，这种投资热钱到能快速赚钱的汽车流通领域主要来自资本的逻辑。

3。

朱伟博于1998年成立北京百德利集团，1999年投资第一家奥迪4S店，创业资金300多万元，一年半内收回成本，实现利润。

2001年，他投资了第一个保时捷中心，当时投入2000万韩元左右，一年内收回了成本。

据专业媒体分析，当时朱伟波进入经销商行业之前，有着深厚的汽车文化积累，为以后的战略布局和管理方式倾注了相当大的力量。

至少在相当长的一段时间内，朱伟波从未涉足股票和房地产领域。纯粹钻探汽车事业本身就是他传达给员工的明确想法。

这种纯粹在当时国内汽车销售商圈很少见，所谓的“多腿行走”模式受到了很多投资者的喜爱。

朱微博不仅在汽车事业上非常纯粹，而且是“痴情”德系品牌，这一点已经在业界家喻户晓。如上所述，百德利控股在业务上严重依赖保时捷。

他本人也对德国文化非常了解，本人也是德裔华裔，自然对德国的品牌和德国的文化更了解。从另一个角度来看，豪华品牌是目前在全世界很多国家都有偏向的德系品牌。

在服务方面

，他也坚持不做流行的东西。比如多年前国内曾流行各种会所，很多4S店也设置了雪茄、红酒俱乐部，但他觉得4S店应该提供一些跟汽车本身相关的服务，始终不赞成在汽车经销店搞品酒，况且“酒”跟“驾”本身也存在矛盾。

这种思路，倒是颇有典型德国人的那种耿直和执拗。

4.

当然，周小波不仅有着不少德国人的特质，他在身份上，也是地地道道的德国人。

此次上市，他的身份问题，也受到了一些舆论的关注。

招股书显示，由于周小波的国籍为德国，作为外国投资者受到有关限制，其与亲戚、朋友订立安排担任相关的注册股东，代表着周小波持有相应公司的股权。

IPO前，周小波所代表的周氏家族信托通过巴哈马Red Dynasty持有百得利控股100%的股份，为该公司的全资股东。IPO完成后，周小波仍是百得利控股的实际控制人。

当然，通过各种制度安排，实控人周小波为德国籍华人的问题，对于企业来说并不难解决。对于百得利控股来说，未来还是做好业务更为重要。

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撰文 夏言