【奥迪s3500马力怎么改】性能钢铁大炮、奥迪S3刷ECU更能随心所欲地操纵潜在的性能

北京艾森奥迪S3刷ECU功率

如果想追求复出率，S3绝对不是一个好球员。对普通人来说，这车不就是普通的A3吗。大部分只是换了一万个小碎片而已。前后保险杠有一些差异，排气管多了4个，后视镜外壳喷出银色，轮毂也变成了18英寸。从气势来看，可能比安装山寨排气管在后巷炸街的改造公司站要好。但是对于奥迪车迷来说，S系列的魅力绝对不会改造超出性能的外观，而是装扮成猪吃老虎，这才是真正性能粉丝追求的境界。今天作业的主人公就是这个性能强炮奥迪S3。

北京爱森奥迪S3升级ECU改善变速受挫

该车仍由第三代EA888的涡轮增压2.0T发动机组成，如果双燃油喷射系统、排气歧管和气缸盖集成、可变气门升程系统(AVS)低旋转扭矩更好，则不会发生突然干预。许多先进技术的最大功率为213千瓦/5400-6500rpm，最大扭矩为380纳米/1850-5300rpm，比海外版相差8千瓦。转矩不变。传动系统与代号DQ一起工作。为了在安全范围内释放这辆车国内最好的动力和操作，一对一定制的刷子ECU是一个不错的选项。

北京爱森奥迪S3升级ECU为什么能出动力？

首先通过专用设备进行电车的系统检查，确保车辆在健康状态下得到优化，之后设置道路试验的设备进行道路试验的log收集，为国外的程序员提供最准确的车辆运行信息，确保程序的合理优化。首先通过专用设备进行电车的系统检查，确保车辆在健康状态下得到优化，之后设置道路试验的设备进行道路试验的log收集，为国外的程序员提供最准确的车辆运行信息，确保程序的合理优化。

汽车制造商不知道他的车辆卖在哪里，所以将ECU程序以最保守的状态出货。当地的气候、温度、油品、司机的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了使自己生产的车辆能够接受最苛刻的环境，可以长时间工作。因此，原车5% ~ 30%的动力受到预留限制，因此合理范围内的优化、正规维护、刷ECU是提高电力性价比、安全性最高的性能升级项目。

另外，燃料消耗问题深受客观因素的影响。因为升级后整体驾驶控制与以前有不小的差异。很多车型擦ECU后反而省油，发动机在时间单位内发挥的有效功率比原来大。跑同等距离时踩油门的时间比以前减少了。比如原来需要2/3加速器的力矩，现在只要1/3的加速器就已经达到了。因为Ecu升级不仅仅是提高输出功率，而是提高能效。这是今天很多人误认为涂ECU会耗油的误解。还有一点，刷ECU程序实际上是提高驾驶的乐趣。快车，不像超速。除了提高马力外，还增加了车辆的操作性能。不是提高马力突破极限时速，而是让你享受在合法速度内操纵的乐趣。(我)。

北京艾森奥迪S3升级ECU实际效果

整个工作大约3个小时，定制优化程序嵌入发动机的控制系统，通过专业设备测试，再次进行道路测试的log信息采集、校准程序优化的合理性。

实际道路试验效果概述如下：

1:通过全面定制优化，在起步阶段，加速器更轻，动力反应更积极，加速感随之而来，之前的动力延迟现象得到很好的改善，最大功率、扭矩速度的推移、后端爆发力也会更强。

2:变速逻辑更聪明，齿轮更积极，齿轮更流畅，动力和操作的升级整体更线性。

第三：声波更加厚重，奥迪S3刷ECU升级的性价比、安全性更高。

北京爱森奥迪S3刷ECU保证

改造不是让你不顾安全地开车，而是在需要动力或操作时保证安全的前提下，可以一起使用，这就是改造的真谛！Ecu优化是科学。希望能理性认识ECU升级ECU。希望能随心所欲地“操纵自己的爱车”，比“智能”加速器更没有反应。-更能感受到开车的乐趣！还在原始ECU模式下的“辛苦”车辆驾驶会员，尽快感受到“一步一步的感觉”的升级ECU后乘胜追击的感觉！