最近,J.D. Power发布了2022年美国新车质量报告(IQS)。该研究表明:“疫情引发的供应链问题、创纪录的汽车价格和混乱的——使汽车问题达到了创纪录的高度。”特别是,平均每100辆汽车出现180个问题(PP100),比去年增加了18个,增加了11%。

从数据结果来看,通用汽车是大赢家。因为别克的新车质量等级最高,每100辆汽车只有139个问题。别克安科拉GX、凯迪拉克KERD、凯迪拉克XT6、雪佛兰科尔维特、雪佛兰探路者Equinox、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD、雪佛兰Tahoe都获得了好评。与此同时,Corvette以总分101 PP100是最高的车型。丰田品牌出人意料地在日产和迷你之后,每100辆汽车出现了172次新车问题。

排名前五的品牌包括道奇(143)、雪佛兰(147)、格内斯(156)、起亚(156)等。再看最后一名的5个品牌。最差的品牌是克莱斯勒(265)、沃尔沃(256)、玛莎拉蒂(255)、奥迪(239)、大众(230)。

高端品牌中Genesis (156 PP100)最高,整体排名第四。雷克萨斯(157 PP100)位居第二,凯迪拉克(163 PP100)位居第三。

获得 车型等级奖最多的母公司是通用汽车(9家),其次是宝马(5家)。现代汽车集团(3);福特汽车公司(2);和丰田汽车(两家)一起。

各领域中最高的宝马车型:宝马2系、宝马7系、宝马X1、宝马X3。现代汽车集团在各部门中最高的车型是Genesis G80,现代ECENT和起亚Forte。丰田汽车在各部门中最高的车型是雷克萨斯IS和丰田4卢纳。在各细分市场中排名最高的福特汽车公司车型是福特兰格和林肯领航员。然而,值得注意的是,Polestar业绩最差,因为每100台有328个问题。尽管如此,JD Power指出,该品牌“不符合排名条件”。

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说到 Polestar,JD Power 表示,“BEV 和 PHEV 的车主比燃油车的车主遇到的汽车问题更多。” 虽然燃油车平均每 100 辆汽车有 175 个问题,但插电式混合动力车和电动汽车的这一数字跃升至 239 个。值得注意的是,这些结果也不包括特斯拉。这是由于特斯拉汽车公司不允许 JD Power 在某些州访问车主信息,因此特斯拉汽车仍然没有资格获得奖励。

研究还发现,中低端市场的新车质量更好,它们的百车问题有175个,而高档车的平均PP100为196。这种差异在很大程度上归因于现代豪华车技术的提高和复杂性。

说到这一点,车机系统仍然是问题最多的领域,平均每100辆车就有45个问题。主要问题是“Android Auto/Apple CarPlay连接 PP100),内置语音识别 PP100),触摸屏/显示屏 PP100),内置蓝牙系统 PP100),电源插头/USB端口电量不足 PP100),音量不一致 PP100)。”

今年的研究基于84165名新车车主。他们被要求回答223个问题,包括信息娱乐、功能、控制和显示、外观、驾驶辅助、内部、动力系统、座椅、驾驶体验、空调 等。

JD Power 的全球汽车总监 David Amodeo 表示:“考虑到汽车制造商及其经销商在过去一年中不得不面对的诸多挑战,新车质量并未大幅下降,这有点令人惊讶。” 正如他解释的那样,“供应链中断,特别是微芯片的短缺,导致汽车制造商寻求替代解决方案,以将新车交到购买者和承租人手中”,这导致车辆在没有安装某些功能的情况下发货。

以上数据基于在美国上市的新车信息,并不能代表其它国家/地区的新车质量,大家不要对号入座。

数据来源:JD Power

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