【xts和宝马3系选哪个】冷门二手车：14万韩元左右的凯迪拉克XTS，过年回村比卡罗拉体面。

大家僵尸们大家好，今天我来再谈一次用小钱装大X的二手车。以前认真出版了有关宝马3系的二手车购买指南。可惜没人问。哎呀，不得不说你好。今天也是性价比更高的二手豪华汽车凯迪拉克XTS。

现在，XTS只需要10万以上的起步，汽车的几乎价格区间已经到了14万左右，卡罗拉的价格比同等级奔驰宝马奥迪便宜。那么，用这个预算选择卡罗拉或者凯迪拉克XTS吗？

XTS这款车到目前为止在国内销售了6年，只装备过一次3.6L动力，剩下的都是2.0T高功率的发动机。

。众所周知，凯迪拉克是无法保证的二线豪华品牌。尤其是2019年国奥国第六次车型更换时，凯迪拉克的脸上充满了故事。ATS-L16万裸车成交价无奈地布满了凯迪拉克的脸，XTS的热度低于ATS。折扣力

实际上，这并不意味着凯迪拉克产品不起作用。在那个内部卷时代，当局只能用价格战争来赢得市场。这导致了第一辆车主完全冷淡，立场很高。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LAMP)当国奥国第六款车型转换时，以最低价取车的车主应该是凯迪拉克历史上价值最高的车主。

回到XTS，13年初期的XTS，现在10万出头，是的，没听错。卡罗拉的价格，即使是19年最后一辆牌车，正常行情也不会超过20万韩元。十几万人买豪华C级车，有没有特别香的感觉？噪音特别小，安全系数特别高，配置也不低。

不知道它到底香不香，我们看完缺点后得出结论。

的第一个缺点是变速器的通病。这个通用6AT，代码670，6T50让人不寒而栗。

台变速箱故障率应该是AT里面最差的了，低速顿挫，降挡迟钝，经济性差，匹配的差，总之，它对不起AT的称号。

18款以后，就相当皮实耐用了，只是顿挫感还是有的，不会像丰田一样丝滑，总之可以接受。

第二，不保值品牌溢价低，凯迪拉克的车，大部分车型，是不保值的，并不是产品力导致的，而是厂家的定价策略有问题，官方一降再将，只有国五末期那批车主，享受到了凯迪拉克最强保值率。

第三，内饰不耐脏，中控屏比较拉垮，钢琴烤漆的内饰容易留花花，中控屏怎么说呢，你就把它当成倒车影像和收音机就行了，别的功能不用指望。

第四，开着不跟脚，这主要是变速箱拖了后腿，发动机的动力性能是没毛病的，稍微暴力驾驶一点，你就会感觉力不从心，像极事后抽烟的样子，还没开始呢就已经结束了。这也间接的导致了它油耗高，本身发动机就不是以燃油经济性为主的发动机，再加上变速箱的没有发挥出优势，怎么说呢，你缓缓的开，大概是11个油吧

16款的豪华型和性价比比较高，而且配置也相对丰富，车龄也不是太老，比较值得推荐。

这个泪眼大灯，真的帅，如果手头比较宽裕的话，18款的也是很不错的选择，当然也是最贵的选择。

总之，目前来看，这个尺寸级别，只有XTS是性价比最高的二手豪华车，下期准备出个奥迪的或者奔驰的选购指南，大家有需要的话，多多关注，多多转发点赞评论，谢谢大家。