【宝马金翼和水鸟哪个好】摩托车发展史上这些摩托车的功劳是不可磨灭的！

那个时代代表性的摩托车一辆一辆地经受住了岁月的磨练，每一辆都凝聚着青春的记忆

FN Four

FN Four，1905年首次在巴黎摩托车展览会上公开亮相。这是世界上第一辆量产的直排4缸摩托车。

宝马R32

1923年上市的宝马R32是宝马自第一次世界大战以来失去飞机订单以来最重要的产品发明。

Brough Superior SS100

这款SS100在1924年可以轻松达到每小时100英里的高速(约160公里/小时)、1928年甚至每小时130英里的高速！

皇家恩菲尔德博莱特

皇家恩菲尔德这个品牌冲击了英国市场，1931年发行的Bullet车费是经典经典经典。

改良后的速度镇

1937年生产的改良Speed Twin，其体内的500CC双读引擎被很多“竞争对手”抄袭。成为当代平行双读的鼻祖。

Bsa金牌明星clubman

1938年首次登场的BSA Goldstar Clubman是一款平均时速为每小时100英里，可以继续跑赛道的摩托车。

印第安酋长

790492f414483bafe5f5dace53def9?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696195199&x-signature=NVCi8yxCAfvDB5B6PuhVNnT2Tpk%3D&index=6" width="518" height="384"/>

40年代首次出现的印第安酋长，第一次使用了带有后避震弹簧的车架结构。

诺顿 Manx

曾经的“赛场狂热者”诺顿摩托车，在1950年，为了赢得曼岛TT的比赛，升级开发了这款 Manx。

本田 幼兽

“全世界销量第一的摩托车款式”，相信大家对本田幼兽都不陌生。

哈雷戴维森 XL 运动者

1957年首次出现的哈雷戴维森 XL 系列，就是日后大名鼎鼎的 运动者车系 的前身。

凯旋 Bonneville

首次现身于1959年的凯旋 Bonneville 车系是当年凯旋打开美洲市场的“敲门砖”。至今，这个车系依然是热爱欧式复古摩托车骑士的首选。

本田 CB77

1961年面世的本田 CB77 是本田为了与当时控制摩托车市场的欧洲品牌抗衡的一款产品。也是日后本田运动车系的鼻祖。

哈雷戴维森 滑翔

1969年，哈雷戴维森首次将巨大的“蝙蝠翼”式整流罩安装在了摩托车上，“滑翔”这个响亮的名字诞生了

本田 CB750

1969年，本田推出了全世界首款量产并列四缸摩托车。CB750一经问世，便震撼了所有人。绵密的四缸动力，完美的“本田做工”。

川崎 Z1

川崎 Z1 是一款略带悲情色彩的摩托车。其实这款同样为并列四缸的摩托车是和本田 CB750 同时间研发的，可惜，在上市时间上被本田抢了先，Z1 在1973年才正式面世。

本田 金翼

水平对向六缸的独特发动机，让金翼基本上没有任何不舒适的震动感。装配当时代最高科技配置也成了金翼的不二法则。

杜卡迪 900SS

在1978年杜卡迪推出的 900SS 便是为了应对日本竞争者的“武器”。完美的设计使得这款车被誉为“最优秀的杜卡迪”。

BMW R80G/S

1980年，BMW推出了一个新的车款：R80G/S。这就是至今依然担当着 ADV 车型“代言人”的 BMW R1200 GS 水鸟的前身。

KTM 950 Adventure

追求极致的奥地利人在1992年推出了 KTM 950 Adventure。

铃木 隼

在20世纪的尾声，铃木抛出了重磅跑车款式：隼。303〜312公里/小时的最高速度，让隼成了那个年代当之无愧的速度之王。