【宝马b48哪个型号最好】宝马3系列B48B20C发动机技术深度分析

最近宝马3系迎来中期改造，将车型320i(li)和325i(li)的现有B48B20D发动机更换为B48B20C，最值得注意的是水冷转变为传统的风冷。

今天要讨论的是宝马B48B20C低功耗引擎。该引擎是低功耗引擎，与以前的B48B20D相比，压缩比更高，冷却方式也不同。压缩比越高，涡轮的增压压力就越大，但转速低的扭矩输出也就越大。通俗地说，由于更快的输出特性，改变了优秀的低速速度、提速响应，优点是低速、堵车、停车时车辆的反应速度很好。相反，高速区间的输出会相对疲劳。

水冷通风空调也有自己的优点。水冷有助于发动机快速升温，在发动机热循环管理方面具有得天独厚的优势。但是在进气温度控制中，风冷发动机会更好。特别是夏天，气温也不低。空气温度越高，空气中氧气含量越低，不利于发动机燃烧。风冷式重冷与进气温度降低相比，具有自身高温的水中冷优势明显。

在排气歧管中，B48B20D大功率发动机使用独立排气歧管，B48B20C发动机使用集成排气歧管。由此可见，高功率发动机更重视输出，低功率更重视效率。

截至，宝马3系以20和25尾部结束的车型搭载了B48B20C风冷低功耗发动机。分别相当于156马力250牛大米和184马力300牛大米。

宝马B48B20C与奥迪EA888Gen3B型号比较

同样等级的奥迪A4L 40TFIS采用DAT发动机，是EA888Gen3Bz纵向版本的子型号，最大输出功率190马力320牛米，排气量1998CC，与B48B20C发动机一样，EA888Gen3B发动机的优点是使用B循环。

奥迪A4L是奥迪集团MLB平台的产物，目前EA888Gen3B发动机广泛搭载在奥迪系新的40尾型车型和大众330尾型车辆、A4L 40TFSI车型的000成绩8.2秒。

宝马B48B20C发动机实现了燃料经济性和性能的平衡，但并不完美。冷气启动时噪音大是宝马2.0T发动机至今遗留下来的历史问题，但幸运的是，3系车型NVH做得比较好，可以在车内体验。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)关于机油燃烧的问题需要在市场上进行验证。

总体来说，搭载B48B20C的宝马3系车型在驾驶感受上仍然保持良好平衡，与ZF街的8AT变速箱一起，动力输出效率非常高，宝马在B级汽车市场上具有非常强的对抗能力。你觉得宝马B48B20C发动机怎么样？欢迎在评论区进行讨论。