【宝马530×4哪个好】继承Coupe的本质，试驾新型宝马X4

开宝马、开奔驰一直是汽车界不变的准则，本周，人民车市编辑部借用新宝马X4 2022的xDrive 30i M运动曜套装版进行了试驾体验。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)目前宝马X4处于中期重组状态，销售全部3种车型，1个2.0T低功率版本，2个2.0T高功率版本，销售价格区间为45.59-55.29万韩元。

这车给我最直观的感觉，一定要动力强！虽然与旧型号相比有了一些变化，大功率车型马力从以前的252马力下降到现在的245马力，但这台发动机的后劲还是足够的。特别是高速再加速能力尤为突出。

来自采摩的8档变速箱与发动机配合良好。在d块Confound模式下，动力输出比较收敛。油门开到最后，变速箱也产生缓冲过程。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)切换到S齿轮，选择Sport模式，转速飙升，发动机溢流阀的声音，排气管的厚重声波很快环绕车身。变速箱在捕捉驾驶员意图的灵敏度上丝毫没有松懈。迅速踩油门的瞬间，仪表盘上的高挡毫不犹豫地下降到低挡，配合发动机快速上升的速度。(莎士比亚、坦普林、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)

宝马X4的转向系统不令人惊讶，也没有令人失望的地方。精密的指向性，没有一点电子力方向盘的延迟或虚假的感觉。相反，M套件版本用粗大的方向盘让我有点神魂颠倒。毕竟现在的方向盘大部分都越来越细了。

近年来，宝马品牌车的车型由于底盘越来越舒适的明显趋势而更加舒适。在强调X4这样个性、强调运动的身体下，这辆车驾驶起来非常方便，悬架完全不拖沓，配备的xDrive在适当的时候以4驱动器的形式提供了更高的稳定性和通过性。(大卫亚设)。

应该说完自然说出来。装修方面，新车的中央控制进行了重新设计，2个12.3英寸LCD控制板和2个中央控制屏幕提供了更好的使用体验，配备了最新的iDrive系统，主界面模块化功能清晰可见，每个模块区域的功能都支持个性化定制功能，因此可以使用日常使用频繁的功能进行删除和更换。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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说完用，自然还要说说坐。高坐姿和好视野，自然是一点不用担心。前排座椅得益于腰部、背部多项支撑调节，包裹性非常紧致，并且前边有一个伸展范围非常大的腿拖，对于腿部的整体支撑性非常到位。

从它的车身结构也可以看出后排座椅存在的问题，后排头部空间会很局促、腿部空间也比较有限，倾斜角度比较大的坐垫 很难让后排乘客在长途乘坐过程中找到一个理想的坐姿。看来为了追求个性，还是要牺牲一部分实用性的。

相信关注这台车的朋友们，还会去关注奔驰GLC轿跑和奥迪Q5L Sportback。横向对比来看，全新X4的外观风格跟那两台车完全就不是一个路数，X4活生生的就是一个缩小版X6，长得也是凶狠、彪悍，这种激进的外观一看就是不好惹的货色，而那两台车却被磨平了许多棱角，看上去很圆润。说实话，同为Coupe车型，奔驰GLC轿跑和奥迪Q5L Sportback外观方面着实是没没太多个性可言。

再有就是售价方面，最便宜的是奥迪Q5L Sportback，中间是全新X4，稍贵一点的是奔驰GLC轿跑，整体配置差异其实并不悬殊，都非常符合这个价位车型该有的表现。不过宝马X4在驾驶操控性上更让人满意一点，属于开起来比较舒服的车。

最后还要聊聊Coupe车型的市场表现，其实这种拿样、要个性的小众车型，销量远没有像X3这样常规的家用好。但是呢，买这台车的用户群体明显更年轻，最起码心态更年轻， 也算是更懂生活的那部分人吧。 对于全新宝马X4感兴趣的朋友，可以多多关注啦！