【宝马操控与力狮哪个好】斯巴鲁丽莎公司纯进口，标准全时4驱动器CVT，完胜宝马，20.48万韩元

日系车企业斯巴鲁的傲虎、力狮、森林人、XV以进口车的形式引入国内市场，不仅具有特殊的身份，斯巴鲁旗下的车型都使用横向反对发动机，搭载这种发动机的车型即使在高速行驶或湿滑的道路上行驶，稳定性也非常好，对注重操作感的消费者来说具有很大的稳定性。(威廉莎士比亚，温德萨默，北方专家)。

Lisa车的外观非常简洁，前脸的中网设计成六角形，内部和周围都点缀着，突显出高档的铬线，对于追求个性化的年轻消费者来说，Lisa车的设计手法只能有些老练。(威廉莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)为了弥补设计感的不足，斯巴鲁在这辆车的车灯上增加了LED光源，该灯还集成了AFS后续旋转、延迟结束、高度调节和自适应近距照明功能。

力狮作为标准身材的公交车，481518401500mm的长宽高和2750mm的轴距表现得很好，何况新型车型增加了铁矿材料、珍珠袋等多种配色，在时尚感方面这辆车的表现也很好。

从室内装饰来看，大力士车的材料很优厚。毕竟座椅表面覆盖着奥斯比面料，用金属材质的线条和白色缝线做了点缀，升华了这辆车的档次，可惜前后座椅的坐垫长度一般靠背倾斜角度有限，对于注重舒适的消费者来说有点不满意。另外，该车的3-SPOT多功能方向盘上增加了手工缝线，方向盘上不仅设计了实心按钮，还设计了变速拨片，可以提高该车操作的趣味性。(大卫亚设，Northern Exposure)大力士这辆车的配置很好。最值得注意的是，侧安全窗帘、前气囊、发动机启动停止、回声驾驶模式选择等都是标准。

斯巴鲁为这辆车搭载了2.5升发动机，171PS为发动机最大马力，235nm为最大扭矩，与CVT无级变速箱一起，通过与全时4驱动器的合作，这辆车的操纵感完胜宝马旗下的车型。

斯巴鲁Lisa在国内市场普遍活跃的原因是斯巴鲁不擅长营销，旗下车型是进口车，零部件也需要进口。高昂的修理费成为阻碍斯巴鲁国内市长/市场发展的主要原因。

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