宝马-后刹车之类的东西

据汽车文网报道,从2020年春季开始,宝马3系以来,车主陆续投诉刹车系统异常磨损,问题集中出现在325车型(2020起2021起)上。到2021年底,偶尔会出现后刹车问题。

17000公里,雨天中有两三次,刹车不动,发现二次刹车正常。

-2020 325Li M运动套装

不到一年的新车,不到10000公里,刹车盘就裂了。

-2021 325Li M运动套装

23000公里,刹车片刹车片异常磨损。

-2021 325Li M运动曜夜像套装

在很多车主的反馈下,车辆行驶了20000公里左右,刹车开始报警,出现了异常的磨损状态。

照片来自车质网

照片来自车质网

宝马和4S店解决方案

针对这个问题,宝马也制定了相应的补偿方案。让我们看一下2020年9月发布的技术公告。

简而言之:

里程小于25000公里的刹车和夹钳都可以免费更换一次。

宝马公式这一波可以说是良心。毕竟是免费的。

但是很多车主发现后查异常磨损,在与4S店沟通时,4S店表示,只免费更换水泵,更换刹车片是因为自费——很脆弱。

对此,一些新三车主不承认4S店的做法,但事实上可以理解。新车的刹车本来就不怎么耐用,后面本来就薄。再加上宝马3是后驱,2万公里左右报警也很正常。(大卫亚设)。

而且,在汽车零部件市场,考虑到成本问题,工厂OEM零部件实际上不太费力,很多车主也购买OES零部件进行改进。

OEM:工厂内建

OES:售后服务部件

据悉,从2020年末开始,宝马开始指定蔡依夫ZF为刹车OES供应商,可以尝试使用希望改善后刹的宝马车主或蔡依富旗下的内马刹车片。

PS:耐磨宝马新3系后刹车片都是欧洲原装进口。

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