【宝马本田雅马哈踏板哪个好】市区通勤、本田、铃木、雅马哈哪个家好？

市区通勤、本田、铃木、雅马哈哪个家好？

我是司机。谢谢这位车友的翻身。根据说明，这位车友想选一辆1万左右的滑板车进行日常通勤代步，目前比较看好日系品牌。

这次报道要泼冷水。因为1万韩元左右不能选择本田、铃木、雅马哈的滑板车。因为收入是收入，合资是合资。这是一个非常明确的车型背景。一旦混淆了这个基本概念，就等于自欺欺人。

因此，不要把日裔的合资车型和进口车型等同起来。两者之间可能有本质上的差异

搞清楚了最基本的车型属性，万元左右的日系合资车型中，哪种滑板车比较好？

目前，合资本田、铃木、雅马哈登万元左右的滑板车基本上是110和125cc，其中110cc随着市长/市场需求的变化而逐渐边缘化。雅马哈建设中已经没有这种排气级车型了。

据说欧阳本田旗下的GAU 110也可以停产，参与其中的只有本田系的ESP110和各品牌比较擅长的125cc。

但是值得注意的是，根据目前市场的方向，本田系的125滑板车正在走下坡路。当然，这里没有具体的销售数据。只是基于个人的判断，例如欧阳本田早期的鲨鱼系列表现出了降价。这是很明显的信号。

即使是新推出的NX125，也没有把自己的起点定得太高，也没有做竞品裂缝线125，拉开了很大的距离。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)新大陆本田目前能选择125滑板车的也不多。EX125和裂纹125，还有刚上市不久的复古风车型NS125LA，外观和发动机的性能价格都比较强，但是随着低价的150滑板车的出现，现在的压力也很大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

除了外，建设雅马哈的125滑板车也在慢慢降价。比如旭鹰、福永125就是很好的例子，其旗下万元左右的车型也没有表现出太强的竞争优势。

相反，济南铃木的UY125是一首登天的歌。当然，这辆车也有自己的优势。否则早就摔得粉碎，但没有出现这种反转的情节。这说明这辆车还是有真材实料的。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

通过市长/市场业绩，目前在1万韩元左右的日裔合资品牌中，比较好的125滑板车只有裂纹125、UY125、NX125、纯销125。当然，其他车型也可以有自己的特点，但这四种将更具代表性。

这四种车型所属的品牌不知道谁更好，工作方面，欧阳本田会好一点，其次是新大陆本田，雅马哈建设和济南铃木基本处于同一水平。构成层面的新大陆本田一直处于领先地位，当然这是高成本堆积的。

当然，就模型本身的表现和市场而言，UY125可能更符合题主的好标准。因为这辆车太火了，并不完美，但会显示出动力和油耗方面的优势。

所以从品牌影响力来看，欧阳本田仍然不让步人心，但具体到车型，UY125现阶段更值得考虑。

这主要是因为五羊本田的125滑板车动力总成需要升级，所以有LEDA125国产化的信息。否则，这辆车不可能轻易出现，所以我会抓紧时间等着，而不是选择那辆车。我想马上拥有UY125。符合实用滑板车的良好标准。