【老宝马哪个型号最好看】古董车宝马篇|这辆车曾被称为最美的宝马

在《了不起的盖茨比》中，尼克这样描述盖茨比的车。“这辆车是深奶油色的，有金属闪闪发光的颜色，车身大得惊人，四面膨胀的夸张帽盒、大饭盒和工具箱，以及像楼梯一样层层叠叠的迷宫一样的挡风玻璃反射了12个太阳。”

古董车的价值并不局限于精湛的手艺和精湛的制作工艺，而是取决于它本身拥有的历史。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)今天汽车有文化，给大家带来的是宝马的两种古董车。

古董汽车宝马篇|这辆车曾被称为最美宝马

1955年法兰克福车展上，宝马正式宣布了507款车型，事实上，它以BMW503车型为基础，推出了格鲁茨设计的双人敞篷车。

诞生于20世纪50年代的跑车甚至影响了宝马今后的车型设计。

这辆车使用铝发动机，可以喷出150马力，敞篷车可以充分享受与大自然紧密相连的快感。

50年代，507台售价达到26500马克，按照当时的物价水平，一台BMW507等于豪宅的价格。但是，在支付如此昂贵的价格的同时，可以享受宝马提供的汽车定制服务。每台507台都是根据客户的要求手工制造的。

但这在今天实现了507的非凡地位。

这辆车被称为战争英雄。这辆车经历了第二次世界大战，所以是宝马321，现在很难看到保存完好的车。

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BMW321搭载了一台6缸发动机，最大功率为33kW，虽然今天看这样的动力很弱，但在当时这样的动力已经非常不错了。即便如此，它依旧能够达到每小时115公里的时速。

BMW321在二战前就开始销售了，当初卖出了3000多辆，因为战争而停产，此后二战结束后继续生产，而这辆此前一直在博物馆保存的BMW321是1949年生产的车辆，距离现在已经70年之久了，保存得十分完好，无论是车漆还是车身完整度都是比较好的。

整车的前脸设计十分有年代感，经典的宝马车标，而宝马经典的双肾进气设计在很早就有了，当初的双肾设计是被拉长的设计，而如今双肾设计是越来越大，前脸的两个钠灯也是很有年代感。 在两侧的翼子板上设计了方向灯，前脸的车灯以及进气格栅都是采用的镀铬条修饰，让整车看起来更加的时尚。

这辆BMW321的发动机舱与现代的设计还是有很大的区别，在发动机两侧设计了较大的散热孔，用镀铬条修饰，提升了该车的性能，而发动机盖两侧的把手设计也是十分精致的，虽然整个前脸比较长，但是整个前脸的设计还是十分的拉风，突出的翼子板设计，增加了整车的肌肉感，车身设计其实与当时的其他老爷车设计相差不大，可能颜色会比较鲜艳一点。

这辆BMW321车身采用的白色设计，车顶以及翼子板采用的是蓝色设计，看起来十分时尚，而车门设计则是向后开启的方式，在当时也是比较流行的设计之一，虽然只有两门设计，但是这辆车是4座设计，车窗也采用了镀铬条修饰，增加了整车的时尚感，只不过车身较小的后视镜设计与车身搭配得并不是那么协调，不这么小的后视镜，盲区应该会很大。

尾部其实并没有前脸那么帅气，甚至有点不协调，主要是为了增加车内的空间而设计，尾部设计是一个备胎，而备胎被设计在车内，尾部白色的骑士就是该车的备胎，起到了很好的修饰作用，而这辆BMW321的后防撞梁也前防撞梁一样，都是采用暴露在外的设计，因为当初的设计还是为了减轻车身设计，对于安全的要求并没有那么高，所以，防撞梁都是暴露在车身的外面。

轮毂是银色和蓝色组成，中间是宝马车标，车轮也是很有年代感，而该车的轮胎是白色和黑色两种颜色组成，在当时，这款轮胎其实也是一种富人的象征，只有高端车型才会搭载这种轮胎。由于当时的轮胎工艺并没有那么发达，汽车轮胎生产商为了提高轮胎坚固和耐用性，不断尝试方式，最后发现加入了氧化锌和炭黑物质的形成的轮胎更耐用，就是这种白边轮胎。

BMW321在宝马的历史上有着重要的地位，而宝马凭借着技术的突破，不断稳定自己在豪车界的地位，有着与奔驰平起平坐的局面。