【沃尔沃和宝马哪个配件贵】0比1比率低的沃尔沃建议考虑一下。

“五月五日，端午后。龙舟庆州，敲锣打鼓。单击几天后，一年一度的端午将伴随着这一动荡，因此，节假日期间也将迎来小高峰，在目前的特殊情况下，私家车将成为人们可以选择的好旅行方式，因此，拥有大量货币购买的准车主们已经开始蠢蠢欲动。(威廉莎士比亚，温斯顿，有钱)。但是提醒第一次买车的新手，买车前必须考虑爱车的后续维修成本。否则，冲动购买后到4S店修理时，可能会花很多不必要的冤枉钱。

提到售后服务费用，不能不说一个词——零比率。0维修率是指一辆车中所有零部件的总价格与车辆价格相比的比率。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这个数字与零件价格相比，数字越高，事后维修成本越高。

前几天，中保研究发表的新一期《汽车零整比体系数据》也新上市。这份报告涵盖了几乎所有主流豪华品牌的主要销售车型。通过这份报告，可以一眼看出哪些品牌、哪辆车修得更贵。这次我们跟着数据出发，可以看到这个豪华品牌的主人车型真的“买得起，修不起”。综合考虑销售量和观众，选择了C级轿车和重型SUV领域，进行了品牌间的横向比较。

部分c级豪华轿车零整数比系数

车型

0整数比率

沃尔沃S90

455.20%

宝马5系

523.11%

梅赛德斯-奔驰e级

605.18%

*资料来源：中国保险汽车技术研究所《第12期汽车零整比体系数据》

部分重型豪华SUV零整数比系数

车型

0整数比率

沃尔沃XC60

466.60%

宝马X3

700.72%

梅赛德斯-奔驰GLC

614.69%

*资料来源：中国保险汽车技术研究所《第12期汽车零整比体系数据》

大多数人买车时特别注意目标车型的落地价格，但不知道它的后期保养维修费用。这份报告很重要，因为在整个汽车生命周期内，使成本更加透明，让消费者知道汽车零部件价格的高低，在选择汽车时提前预测后期的维修成本。

在今年的0比1报告中，我们发现了一个值得说的品牌。沃尔沃的两辆车S90和XC60在各自的横评中表现出了几乎优秀的表现。例如，S90的0整数比系数为455.20%，远远低于同级别的奔驰E级的605.18%、宝马5系的523.11%。XC60的零整数比率系数达到相同等级的466.60%。比同级别的宝马X3的700.72%、奔驰GLC的614.69%低得多。

单零全比率，沃尔沃的维修成本在豪华车上确实很低。但是，有些朋友不得不质疑：“零比只是一般的对比，没有把重点放在更换频率高的配件上。”这个数字真的能准确反映修理费用吗？" "

为了更准确地反映消费者的实际维修成本，此次报告除了0整数比系数外，还提出了另一个参数指标：——商用零部件负担指数。与零相比，商用零部件负担指数只包含电灯、保险杠、前叶板、后视镜等18个商用配件，每个配件都乘以损失率。从计算逻辑可以看出，该指数综合考虑了零部件价格和更换频率。与零总体比率相比，可以更清楚地反映用户的实际入厂维修成本。那么，围绕这个指数来比较一下这两个阵容的奢侈品牌模式吧。

部分c级豪华轿车一般使用零部件负担指数

车型

负担指数

沃尔沃S90

21.55

宝马5系

21.77

梅赛德斯-奔驰e级

29.04

*资料来源：中国保险汽车技术研究所《第12期汽车零整比体系数据》

部分中型豪华SUV常用配件负担指数

车型

负担指数

沃尔沃XC60

20.07

宝马X3

27.27

梅赛德斯-奔驰GLC

27.77

*资料来源：中国保险汽车技术研究所《第12期汽车零整比体系数据》

与荣正宝反映的情况基本一致，沃尔沃的S90和XC60仍然是各品类中表现差不多好的车型。S90和XC60的典型配件负担指数分别为21.55和20.07。相比之下，奔驰E级和GLC的数据分别为29.04和

27.77，宝马5系和X3的数据则为21.77和27.27。

通过这两个数据，可以看出，同样是豪华品牌，但实际维修成本还是有比较明显的区别。沃尔沃虽然身为豪华品牌，但其售后维修成本并没有许多人想象的那么高。至少对于沃尔沃来说，买得起就一定修得起。

沃尔沃是如何达到零整比系数低值的？其实这并非一蹴而就。我们知道近年来消费者对于后期用车成本的关注度水涨船高。很多品牌都开始调整零配件价格，沃尔沃就是其中之一。部分资料显示，他们从2019年起对12.3万个零件进行了价格优化，平均降幅达到了20%以上。而且很多高更换频次的零件，都纳入了降价清单之中。也正因如此，他们在蕞新一期的报告中才能交出这么漂亮的答卷

我们常说：数据是不会说谎的。从账面成绩来看，沃尔沃确实是在努力降低消费者的负担，且卓有成效。但消费者看了难免会担心：这种省钱，有没有建立在牺牲用户体验的基础上？说得更直白点——会不会出现“零件降价了，但保修服务缩水了”的情况？

基于这一怀疑，我们也进一步查阅了沃尔沃的服务条款变化。缩水项目没找着，反倒是找到了几项颇具含金量的升级。其中和维修成本相关性蕞大的，当属“零件终身保”这一项。

简单来说，只要是非外力因素损坏，且在官方经销商处付费更换的原厂指定零件，那它就可以享受终身保修的服务（车主不变的前提下）。试举一例，如果你的沃尔沃XC60空调压缩机坏掉了，而且又过了保修期。那么只要你在4S店付费更换了压缩机，沃尔沃就会一直保修下去，直至这台车转手或报废。

沃尔沃是国内首家推出这项服务政策的豪华品牌。而且除此之外，“免费取送车”和“全天候守护”两项服务也很值得圈点。前者很好理解——想保养爱车时只需登录沃世界微信小程序或致电4S店预约，便会有专人上门取车，往返40公里以内均不收费。接近零成本地享受这项服务，何乐而不为？

至于全天候守护服务，蕞主要体现在紧急道路救援方面，虽然这在豪华品牌之中已经不算什么亮点服务了。但沃尔沃的不同之处在于，他们对客户表现得尤为慷慨。如果维修当日无法完成，沃尔沃会承担包括火车一等座和经济舱机票在内的全部返程费用。曾有沃尔沃车主在高海拔、自然条件恶劣的青海冷湖石油小镇附近抛锚，官方二话不说，把拖车、代步车和返程机票全部安排了。4000多公里，一站式全包。

“钱花在哪儿，心就在哪儿。”这句略显鸡汤的话语，细品之下又有一定道理。车企在降低用户成本或提升服务质量时，都需要真金白银的投入。从这个角度来看，沃尔沃对自家用户确实是非常上心的。

写在蕞后

蕞初的那个问题，似乎也有了答案。豪车的维修成本确实比普通品牌普遍高一些，但我们依旧能找到沃尔沃这种“修起来并不贵”的选项。有人或许会提出异议：昂贵不应该是豪华的基本标签吗？非也。“时尚女王”Coco Chanel曾说：“真正的奢华，是内外兼修。”因此当我们在谈论豪车时，不仅要看到那串冰冷的数字。由内而外的至臻品质，始终如一的贴心服务，才是“豪华”二字的真谛。