【宝马s60哪个好】沃尔沃S60比较宝马3系，谁操控“小能手”？

汽车消费市场的变化很明显。随着年轻消费者的崛起和豪华品牌价格的下降，豪华品牌已经进入了越来越多的家庭。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)在中型车销售排行榜上，宝马3系已经杀出前5名的位置。买第三课的很多朋友一方面是因为品牌，另一方面是因为操作。很多人认为大队3系变长后，可操作性消失了，果真如此吗？

为此，我们特地来了另一个主打操作，但与比较冷门的沃尔沃S60相比，我们可能会惊讶地认为沃尔沃不是以安全闻名的。实际上，选择S60是因为新型S60确实在可操作性上做出了努力，政府也将其定义为运动型轿车。另外，S60可以说是同级车型中唯一没有“L”后缀的车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这次我们选择宝马325Li M车型和沃尔沃S60 B4版本，先看动力参数。宝马325Li M配有名为B48B20C的2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛。米，与8AT变速箱匹配S60 B4版采用2.0T 48V轻型混合动力方案，最大功率197马力，最大扭矩300牛。

在参数性能上，S60具有一些优势。在实际0-100公里/h加速测试中，两辆车几乎处于同一水平。其中沃尔沃S60用了7.91秒，325Li M用了7.89秒。可以说不分高下。值得注意的是，S60以48V的增步在一定程度上弥补了起步阶段的涡轮延迟，因此在0-50KM/h阶段加速略有好转，往后推的感觉更强，但三系后半段加速的速度要快得多。

从一辆车的操纵来看，最重要的是看底盘。新的三系采用前双节段弹簧减震支柱后，采用多连杆独立悬架。据悉，新三系是“史上最舒适的三系”，与上一代相比，机箱质感明显柔软，舒适度不小，但高速弯曲时出现了“好久不见”倾斜的迹象。但是因为是倒车布局，所以车辆状态接近极限时，可以获得更强的动态特性，如果掌握得好，带来的驾驶快感是前车给不了的。(大卫亚设)。

另一方面，新三系的转香感仍然保持着非常高的水平。可以说是“打到哪里”。抛开赛道测试，在日常驾驶中仍然是能给操作带来乐趣的车，宝马对这款ZF 8AT变速器的调整也绝对是“天花板”级的。

在实际驾驶中，S60的铝合金双叉臂型独立前悬挂和多连杆后悬挂的经验仍然令人满意。即使在快速弯曲中，仍能提供良好的支撑力。在同样的速度下，防滚能力优于325Li M。同时方向盘的阻尼也随着车速的提高呈现线性变化，但在低速下存在一定的虚假。另一点是，S60的刹车踏板调整导致部分“力太大”。在拥挤的道路上走着，停下来的时候会有“点头”的现象，对驾驶经验有一定的影响。

在保证可操作性的同时，S60也同时考虑了一定程度的舒适度。S60拥有HRS液压减震系统，这是中国市场独有的，如果道路状态改变，可以明显感觉到回弹行程的阻尼也在变化，可以有效地抑制车身起伏。对于一般坑路面过滤，尤其是余震处理，比较干净。(威廉莎士比亚，美国作家)。

摘要

当然，两辆车在调整和驾驶风格上表现出不同的品味，但都能带来非常好的操作经验。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这一代宝马3系以大空间和舒适度为主，但网络上流传的操作并不是全部丢失。对于绝大多数消费者来说，这种差异并不明显。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

沃尔沃S60给了不少惊喜，在同级车型上的操作绝对是优秀水平，对于追求操作体验的消费者来说也是不错的选择。但是，由于沃尔沃本身的品牌性限制了销量，另一个问题是保值率的问题。