【宝马中东版属于哪个地区】便宜15万韩元！宝马X5中规版/中东版/美国版如何选择？这里给你一个手段

很多人喜欢买进口车。第一，进口车相对来说不需要那么多费用，第二，有人认为进口车的质量最好。这根筋扭不起来。说起来可以去，进口车很贵，但一直是人们广泛传播的话题。幸运的是，自从上海建立自由贸易区以来，平行汽车已经成为许多准备购买进口汽车的消费者关注的焦点。但是平行进口车很好，但不能乱买。了解美国、中东、中型车型的构成和价格差异是必要的。今天，前辈借了好朋友买宝马X5，但受制于中东版、美国版、中规版这三个困惑，在谈论选择哪个版本最合适。(莎士比亚，莎士比亚。)。

比较之前，我会告诉你中东版、美国版、中规版是什么的概念。顾名思义，中东版是指丰田或宝马面向阿拉伯地区销售的车型。同样，美国规定是指丰田或宝马面向欧洲和美国销售的车型。大家最熟悉的自然是中规中矩。是指丰田和宝马面向亚洲中国地区销售的车型。

在这三个版本车型的售价关系中，美规& lt中东& lt中圭。美国规则的构成基本上是可选的，国内销售的美国汽车大部分是毛坯车，所以相对来说价格有利，中东情况也差不多。中规车的组成基本上是捆绑式销售，再加上大量手续费、税金，价格是这三者中最贵的。

但是值得注意的是，目前宝马X5的2017是主力车型，所以终端价格比18个便宜，18个在17个的基础上增加了10英寸大屏幕，所以售价当然也要更贵。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

图片仅供官方地图售价参考，终端售价目前中、中型版宝马X5受益匪浅。

为了明确概念，首先比较一下中东版和中规版宝马X5的差异。

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外观上，中东版宝马X5的前脸设计与国内在售的中规版宝马X5没有太大区别，前脸的主要变化也是在前大灯。中东版的前大灯光源为全LED，而中规版车型的大灯则为氙气，LED大灯为选装。

来到车身侧面，中东版宝马X5的C柱以及轮毂设计也与中规版不同。

尺寸上，中规版宝马X5也符合进口车型进入国内后的一般表现。不过，中东版也仅比中规版短了23mm。而中东版车型比中规版车型矮了那么10mm高度的原因是：中东版没有车顶行李架。

另外，也许是为了适应中东地区的沙地地形，中东版车型的胎宽比中规版车型宽了不少。

尾部方面，中东版宝马X5与中规版车型没有太大差别，唯一的区别就在于中东版车型没有鲨鱼鳍。

内饰上整体的设计区别也不大，仅是在细节方面有所区别。主要表现在方向盘与中控台装饰条的颜色、纹路的区别。

中东版的仪表盘指针颜色与表盘读数颜色为橘红色，而国内在售的中规版车型则为白色。

座椅方面，中东版车型比中规版少了座椅腰部支撑调节。

发动机方面，中东版和中规版都采用了宝马的3.0T发动机，在参数上基本保持一致。

通过对比中东版和中规版后，我们也就能得出结论。从售价上看，中东版宝马X5比中规版车型便宜了将近15万元。而在配置上，中东版车型反而更高。虽然中规版车型在终端也有优惠，但中东版车型也是可以与销售方洽谈价格优惠的，因此在性价比方面中东版车型更具优势。不过也有一点需要提及，那就是在售后方面中东版车型相对中规版车型会有一定的差距，虽然国家对于平行车的售后有相关的法律与法规，但在正式实行过程中肯定会存在一定的阻碍，这点是需要值得注意的。

紧接着我们再来看看美版宝马X5和中规版宝马X5的区别。

首先我们要理清楚，目前美版在售的一共是四款车型，而中规版一共是八款车型，详细请看下表：

根据上表可见，中规版车型的丰富程度要高于美版。中规车型采用了2.0T+8AT、3.0T+8AT、4.0T+8AT、4.4T+8AT四种动力总成，美版采用了3.0T（高功率）+8AT、4.4T（低功率）+8AT、4.4T（高功率）+8AT三种动力总成。

然后是价格，在这里美版车型的价格为：

美版X5 sDrive 35i型与中规版X5 xDrive 28i型参数对比见下表：

美版X5 xDrive 35i型与中规版X5 xDrive 35i 中国限量版参数对比见下表：

美版X5 xDrive 50i型与中规版X5 xDrive 50i M运动型参数对比见下表：

美版X5M型与中规版X5M型参数对比见下表：

参数差异汇总表：

通过一系列的表格数据对比我们也就能初步得出结论。

第一， 中规版车型的价格高于美版。在豪华中大型SUV领域，目前国内车型尚不能与外国车型竞争，再加上国内SUV市场非常火爆，因此外国品牌纷纷利用这个机会，提高价格增加利润。宝马X5 15-57万元的溢价（溢价率26%-50%），足以说明宝马是多么的“重视”中国市场，从中国消费者身上获得的利润是多么的可观。

第二，中规版质保政策与美版不同。中规版质保期限少于美版，但是质保里程多于美版。所以，相比较来说，国内的质保政策更加适合商用。

第三，中规版车身及底盘与美版不相同。国内版取消了美版最低配的“前置后驱”车型，这一点值得肯定。但是，国内版28i和M型减配了轮胎规格，与“以大为美”的国内消费观不一致，降低了车辆的豪华感。

第四，中规版动力系统低于美版。国内版采用了2.0T+8AT、3.0T+8AT、4.0T+8AT、4.4T+8AT四款动力总成，美版采用了3.0T+8AT、4.4T（低功率）+8AT、4.4T（高功率）+8AT三款动力总成。2.0T发动机作为中国市场的特供车型，可以将汽车消费税率由12%降低到到5%，但是，28i车型的价格却比美版35i高了15万元。3.0T车型国内版动力系统与美版相同，价格却贵了33万元。同样是50i车型，国内版采用4.0T发动机，可以将汽车消费税率由40%降低到到25%，但是，价格却比美版4.4T车型贵了58万元。由此可见，宝马在中国市场的政策就是一方面通过降低发动机排量减少消费税，一方面通过提高指导价获得额外的收益，两方面的收益都变成了宝马的利润。

第五，中规版安全配置略高于美版。国内版50i车型增配了主动刹车功能，所有增配安全配置的行为，都是值得肯定的。

第六，中规版舒适配置高于美版。国内版增配了前排座椅加热、LED大灯、自适应巡航等功能，提高了驾驶便利性和舒适性。

最终我们通过对美规和中规版宝马X5的比较就可以发现，在宝马的眼中，中国消费者其实就是提款机。通过降低发动机排量的方法，宝马在28i的身上可以降低3.8万元的消费税，在50i的身上可以降低19.6万元的消费税。通过提高指导价的方法，宝马在35i的身上可以额外获得33万元的利润，在M型身上可以额外获得40万元的利润。两者结合，28i的额外利润约为19万元，35i的额外利润约为33万元，50i的额外利润约为70万元，M型的外利润为40万元。这些白花花的银两，在国内消费者购车的时候，可以直接进入了宝马的口袋。

美版宝马X5

中东版宝马X5

中规版宝马X5

通过这次对宝马X5美规、中东版、中规版的对比，师哥也希望国内消费者能够看到，国内车价高的原因，其实在除了税收之外，生产和经销商的利润也是很重要的因素。因此，我也希望国内消费者在购车的时候多考虑一下，额外送给宝马的利润，与自己得到的“服务”和“面子”相比，是否成比例，也希望大家可以不花冤枉钱。

最后，对于宝马X5应该选哪个版本，师哥的建议是：美版＞中东版＞中规版，真有兴趣要买的朋友也不妨去平行进口车口岸详细地了解一番哦。（优视汽车王卓 编辑报道）

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