最近朋友要换车,预算30多万,没有选择油车,在纠结宝马iX3和特斯拉model Y,所以周末深度试驾了这两辆车。
后来发现,很多朋友手里握着30万美元以上的预算时,应该关注或纠缠这两辆车。所以今天,小编也打算和大家谈谈。关于宝马iX3和特斯拉model Y,如何选择更合适?
价格会成为绊脚石吗?
(宝马iX3)
显然,两辆车在价格上基本不会成为你的障碍。IX3的领头型,指导价格为39.99万人,但目前的折扣行情基本上可以得到6万多个折扣。Model Y除了31.69万韩元的裸车价格外,如果不选择汽车涂料和轮毂,只有一个:保险费等板费。然后我们就可以上路了。
(特斯拉model y)
价格不好的话,感觉最多的话不到2万韩元,即使没有选择型号Y(汽车涂料只有黑色免费,其他4种配色都需要8000韩元的先装)。但是模特Y的20英寸扇轮颜值确实很高啊。而且,我个人认为8000韩元的船长费也可以接受。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
科技感和智力,或选择性车的分水岭。
(宝马iX3)
(特斯拉model y)
可以看出,IX3和Model Y在室内设计中完全是两个方向。iX3的油车味道肯定更浓。当然,尽管事实如此,它并不是来自纯电动平台。(大卫亚设,Northern Exposure)Model Y是完全简单的。除了大屏幕和方向盘什么都做不了。(注:Model Y很单纯,很单纯,很单纯,很单纯,很单纯,很单纯)对于初次体验的朋友来说,我觉得真的需要适应一下。
p3-sign.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/3abd1ebe23724746a1f1ae5733b455ad?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696147977&x-signature=IGDQ%2FdO4en6OA8l4c6BAuY6Ym%2FA%3D&index=7" width="640" height="427"/>
(宝马iX3)
在使用体验中,其实iX3的整体智能水平都不差,比如它的L2级智能辅助驾驶,在开启自适应巡航后,加减速/自动变道都足够线性,自适应动能回收在把控力度时,同样也让我比较意外;还有它的全场景自动泊车和循迹倒车功能,整体也都表现出了不错的流畅与线性。而且比较难得的是,这些配置在iX3上是给到了全系标配,也难怪,最终选择了iX3的车主都表示,这台车在宝马的产品矩阵中性价比很高。
(特斯拉Model Y)
但是,特斯拉在智能辅助驾驶领域的建树,也不容小觑。比如Model Y,在标准配置中它并没有自动泊车,但开启自适应续航后的操作体验以及呈现在屏幕上的UI界面,可都不比iX3差。
(特斯拉Model Y)
最主要的一点还在于,Model Y的车机系统对比iX3时,完全就是降维打击。比如当你上车调整好座椅后,Model Y便会自动记忆,后续再上车时,就不用你再调节或操作什么;还有车机的整体响应、功能丰富性和切换界面的顺畅感,iX3与之对比时大概就是安卓与iOS的区别。所以,如果你在意的是科技感与智能表现,那Model Y无疑就更能触动你。
驾乘感受对比,两款车或许都会给你惊喜
(宝马iX3)
在至关重要的驾乘环节中,两款车反而是让我颠覆了对它们的固有印象。还是先聊聊iX3吧,在众人的印象里,宝马就是运动的代名词,而iX3这款车并没有这么明显的标签,它更多则是在运动与舒适之间找了一个平衡。但iX3的底盘与转向依然还是那么稳、准,来自一线豪华的底盘质感,在它身上也能感受得到。
(特斯拉Model Y)
倒是Model Y,这款车在悬架部分用的是前双叉臂+后多连杆,整体的调校比iX3硬了不少。很直观的感受就是,坐在后排会比较颠;但开起来时,如果你同时感受过两款车的高速变道,应该都会觉得Model Y的侧倾抑制与支撑性做得更好。
(宝马iX3)
(特斯拉Model Y)
换而言之即是,iX3坐着会相对更舒适一些,而Model Y对于驾驶者则照顾得更多。但是,关于Model Y的转向表现,我觉得它是比iX3差出蛮多的,还有两款车的加速体感,感觉iX3是会来得更明显一些,不过它俩的加速时间倒并无明显差别。
(宝马iX3)
(特斯拉Model Y)
还有一点,iX3的内饰用料只能说中规中矩,但Model Y就必然是有待提高了,毕竟它的内饰塑料感还是比iX3强不少。以及在空间方面,两款车的后排腿部空间同样都只是及格线的水平,但iX3的中间地台有一块鼓包,Model Y则是纯平,所以满载的乘坐体验感,iX3肯定是不及Model Y了。
(宝马iX3)
(特斯拉Model Y)
小编点评:
在我们试驾完了之后,我朋友回去和家人考虑了一晚。最后,他还是订了宝马iX3。
可能大家都会觉得有点内啥,因为在续航相当的前提下,iX3的电车血液不纯正、智能表现和科技感也远不如Model Y;包括在销量上,后者也是碾压前者的存在。
但如果大家在意的是品牌和整体均衡表现,那有着BMW车标的iX3,其实还挺香的(虽然我个人也会选Model Y)。尤其是在宝马产品体系层面,咱们花30多万买台性能可比高功版X3的“电X3”,同时还有不需要选配的L2+级智能驾驶辅助,性价比真的还挺高的。
不过话又说回来,若你更注重产品本身的体验感、未来感,也喜欢极简风设计,那感觉在该预算内就没有理由不选择Model Y了,你们觉得呢?
1.文章《【特斯拉跟宝马哪个强】30多万电动SUV对决,宝马iX3和特斯拉model Y,如何选择?》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【特斯拉跟宝马哪个强】30多万电动SUV对决,宝马iX3和特斯拉model Y,如何选择?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
相关推荐
- . 现代买票为什么带上携程保险
- . 潮阳怎么去广州南站
- . 湖南马拉河怎么样
- . 烧纸为什么到三岔路口
- . 百色为什么这么热
- . 神州租车怎么样
- . 芜湖方特哪个适合儿童
- . 护肤品保养液是什么类目
- . 早晚的护肤保养有哪些项目
- . 女孩护肤品怎么保养的最好