【宝马和凯美瑞哪个好看】年轻人买了第一辆车，新宝马3系/丰田凯美瑞/歌RDX怎么选？

文磊

随着新宝马3系的到来，年轻的市长/市场竞争也越来越激烈。

广清区为RDX

报价：

31.3万件

下2万韩元

接受最低价格

新宝马3系

外形，新的3系和新的5系、新的X3等车型一样，采用家族的外形。整体感觉与奔驰相比，仍然属于比较平坦的那种。但是大面积双肾型引流网、整体贯穿型下入口等时尚元素的融合也提高了车辆的识别度和特征感。流动、动态的屋顶线保持3系一致的外形特性，同时达到0.22的低风阻系数。双肾的折线、更锐利的前后灯、双腰线、变形的胡氏角、双方单出排气管都很漂亮，有辨识度。但是我最喜欢的是后尾。层次感强，隐隐的小尾翼非常有活力，尾灯整洁，下面的排气管更让人羡慕。(大卫亚设)。

装修，新宝马3系仍然坚持宝马的功能化取向，线条平整有序，仍然有大量的物理按键。但是两个LCD大屏幕相结合，将从视觉效果和使用体验两个方面大大提高这辆新车的时尚感和技术感。IDrive一直是汽车系统的领头羊。新的iDrive 7.0继续保持这种地位。现在，您可以像智能手机一样操作10.25英寸控制屏幕、自由规划界面内容、设置不同的用户帐户、以多种方式实现丰富的功能，包括触摸、自然语音、手势等。

对这种装修最大的争议是电子手刹代替了机器人刹车。对于宝马死忠粉来说，这无疑意味着对传统的背离，客观上剥夺了随波逐流的权利。但是对于宝马3系产品来说，这也是这辆车真正潜在消费者的合理选择。毕竟三界是针对主流大众市场的车型，是市场上大多数人喜欢的迎合的最合适的本分。

新的3系将像新的5系、7系一样在CLAR平台诞生。大量铝镁合金、高强度热成形钢的应用有助于车辆达到平均以上的轻量化和车身刚度水平。转向轻便的方向，开车会更容易。如果转向角度增加到一定的宽度，手感反而会变重，从而提高操作的准确度。

新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简而言之，在减震器内设计两个活塞，可以达到较软、较硬的阻尼效果。经过小颠簸，车辆会呈现出柔和的样子。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《车辆名言》)通过大的摇晃或屈曲时，悬架可以提供坚强的支撑，从而减少翻车。更深地说，悬挂在前弦和后弦的减震采用了另一种结构。(莎士比亚，坦普林)。

wqdUrY%3D&index=5" width="630" height="412"/>

动力方面，全新的宝马3系沿用上代的B48的2.0T发动机，以及ZF8AT变速箱，优化了燃油喷射系统和气门正时技术，在功率上比上一代增加了6马力，扭矩比上一代增加了50牛米。2.0T低功率版最大功率184马力，最大扭矩300牛米，零百加速7.2秒。高功率版最大功率258马力，最大扭矩400牛米，零百加速5.8秒。

丰田凯美瑞

外形层面，作为一款讲求新锐的丰田，凯美瑞在运动版车款上包容了尾翼、全车包围等个性元素的点缀。却未纵容溜背车身等设计关于后排头部空间的半分侵蚀。表现年轻新锐，但内里依旧偏向空间与实用性一端。

广汽丰田 凯美瑞

报价：

17.98万起

获取底价

内饰层面，凯美瑞着重于风格层面的营造与感官质感的确立，Y字形仪表台具备有三款车中最为明晰的纵深感。表面软塑、皮革包裹也颇具备着一板一眼的大厂风范。

空间层面，这是一辆侧重时尚的凯美瑞，却也是台三观极正的丰田。外形内饰虽有不少年轻化元素的融入，但整体依旧恪守于丰田一贯强调的高度实用化之上，作为一台“不溜背”车款，新车有着充沛的底气，将后排乘坐者的头部妥帖照料。较为平坦的后排地板中央，也是丰田车系一个与生俱来的优点。

操控层面，尬吹凯美瑞运动层面的强悍，似乎成为了当前汽车圈的一大政治正确，但本车神却有些自己的观点，凯美瑞的运动并不像像真正意义的运动车一般，努力帮助驾驶者找寻与沥青沟通的乐趣。但是，TNGA架构带来的更低的重心、更好的车身刚性，确实提升了凯美瑞的操控灵活性。虽然本质上这仍然是一款舒适性导向的丰田，但它确实告别了上代车型的索然无味，并且不再惧怕那些日常生活中经常会遇到的平缓中高速弯。

关于凯美瑞车款，以推荐动力款型2.0L+CVT的实际表现来说。在换装了奕泽上那台2.0L超高热效率发动机与带起步齿轮的CVT变速箱后， 凯美瑞 ( 参数 | 询价 ) 在燃油经济性与驾驶平顺性上，的确实现了一个堪称世界级的水准。只是自然吸气车款身份，多少让它缺失了一些激情。

讴歌RDX

外形层面，RDX采用了钻石形状的进气格栅，连珠式LED大灯，发动机舱盖拥有多条隆起的线条。新车侧面运用分段式腰线，D柱部分采用时下流行的悬浮式设计，并增加了镀铬装饰。尾部C字形尾灯让人联想起思域以及全新雅阁的回旋镖设计。

内饰层面，RDX强调整体质感，采用环抱式设计，配备悬浮式屏幕，下方是控制按键，拥有全新的三辐式多功能方向盘，搭载全液晶仪表盘。

动力层面，RDX车型装配了雅阁车型缺席的那套2.0T+10AT动力总成，马力高达265马力，匹配一台10AT自动变速箱，汽车之家实测成绩7.2秒。

操控层面，RDX车款采用前麦弗逊、后多连杆悬挂形式。整体操控感舒适轻盈，却也不失铿锵。配置层面，RDX车款全系标配为全LED照明灯组、主动降噪、无钥匙进入/启动、全LED照明灯组、无钥匙启动。