宝马3系变得不纯,能买吗?这是我问得最多的问题之一。是的。作为宝马3系资深粉,特别是对E90代车型有着极高的感情。以体育标杆命名的宝马3系可以说代表了宝马品牌运动的精髓,到后来的F30为止,其可操作性足以胜任响当当的称号。经过多年的蜕变,已经成为经典,同时也成为人生中最绕不开的车型。

但是自从新一代宝马3系上市以来,市场上的消费者似乎对这一代车型的评价褒贬不一,历代车型应该知道这种事从未发生过,到底是什么原因?宝马取消后方波峰,增加轴距,引起了消费者的怀疑。宝马3系真的要放弃多年的“金字牌”而选择与市场妥协吗?但是为什么尽管如此,销量还是这么强?

可操作性不是消费者购买BBA的第一个理由

回顾一下为什么这么说。很多人在BBA选择车型的时候,大部分原因不是操作性不强,或者舒适度不高,而是BBA品牌给你的附加值和面子感。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)我说得对,你仔细想想就能理解。

,现在采购车集团发生变化,甚至到采购车需求的转移。消费者对舒适性的要求越来越高,特别是30万的预算、可选车型非常多。要操作的话,更便宜的凯迪拉克CT4不香吗?所以要想获得更好的销量,就要学会与市场妥协。同时,中国市场最明显的规则之一是延长茶湾的汽车。最终销量并不差。这里我指的是主流的豪华品牌。比如奔驰GLC增加车轴距离后,销量把奥迪Q5L和宝马X3踩了一脚,从这里可以看出,消费者对加长车轴轴距的车的抵抗力几乎为零。

消费者要求一定的可操作性,但要知道,毕竟这是家用属性的车型,更多的时间是在马路上行驶,而不是驾驶它下赛道。因此,新宝马3系选择了向市场妥协,但不是单方面的选择,而是保持了一定的可操作性。

2.0升8AT,没有短板真的很强大

新一代宝马3系列均搭载2.0升发动机,其中325种型号的最大功率为135千瓦,最大扭矩为300牛米。是什么概念?让我们比较一下竞争对手奥迪A4L。奥迪A4L 40TFSI版本的最大功率为140千瓦,最大扭矩为320牛米。尽管是宝马3系的参数。

没有奥迪A4L那么抢眼,但是实际的表现非常接近,家用之外,偶尔满足你的驾驶欲望不是问题。

当然如果对动力和操控有更高要求,那么最大功率为400牛·米的330版本标轴车型再合适不过,这款代号为B48的高功率发动机,百公里加速可以达到6秒内,同时配合宝马提供的这套固特异鹰驰F1轮胎,在攻弯的时候整车姿态响应相当灵活。

“理科生”也开始变得感性

无论是E90还是上一代F30,内饰给人的风格就是机械感较强,缺乏“感性”的一面。而如今改款之后的代号为G20/G28的全新一代宝马3系,内饰部分的表现十分抢眼。无论是设计还是用料,都更符合其豪华车型的身份。其中全液晶仪表盘以及中控大尺寸的屏幕进一步提升了车辆的科技氛围,整体内饰不再显得冷冰冰。

丁字裤方向盘变得更粗,同时握起来手感也更出色,但是对于女性而言可能就不是那么的友好了。而配置部分标配无线CarPlay,高配车型还配备无线充电等非常实用的配置。总的来说,这一台3系的内饰可以称得上完全是一次史无前例的变革。

其中长轴距版本的车型,后排的表现绝对要优于它的竞争对手。除了腿部空间与头部空间表现出色之外,它的坐垫舒适性以及靠背角度又让我十分惊喜,有种躺在5系后排的错觉,对于家里有老婆孩子的人来说,买这样一台可以让家里人坐的舒舒服服的车子,还谈什么失去操控呢?

外观趋于年轻化,潮流化

除了内饰的变革之外,外观上的进化也十分明显。首先整车外观更为动感时尚。扁平化的前脸设计上面有着辨识度极高的双肾进气格栅以及“L”字形的日间行车灯,视觉效果尤为运动,而M运动版本的车型下方保险杠部分展现出了十足的运动性,单看着就“不好惹”。

同时长轴版车型的车身尺寸为4829x1827x1463毫米,轴距为2961毫米,相比较标轴版本或是上一代车型有着非常明显的提升。从侧面就可以很明显的看出来,长轴版车型侧面的线条更流畅,视觉效果更为动感。

而尾部的变化更是十分明显,这一代车型整体更有层次感,立体感。相比较上一代车型圆润的尾部看起来更醒目。并且LED尾灯的造型比较狭长,配备下方贯穿式的线条,进一步拉升了车型的宽度,显得更为低趴。

说到最后:

作为宝马旗下的标杆级车型,历代的3系就好比一杯浓郁的红酒,不断散发着迷人的香味,被人们所津津乐道。

而如今全新一代3系的做法,虽然在上市之处饱受争议,但是事实就是,谁买谁香!

对于居家实用的小伙伴来说,325Li绝对是你的不二选择,豪华的内饰氛围,丰富的配置以及宽敞的后排空间,可以说是面面俱到;而对于喜爱操控的消费者,330i绝对会让你成为路上最靓的仔!

真会玩车撰写:赵鹏辉

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