【宝马哪个车型没有国产】宝马X5国产，为了卖车不刮脸，谈豪华品牌高档车型国产。

豪华品牌国产不再是新闻，但我们看到的豪华品牌国产车型大多是入门车型。销售60万以上的中端车型以前从未国产，但今年这一壁垒将被打破。一度无法高攀的中高档奢侈品牌车型正在进入国产时代。

3月1日，华川宝马公布了国产宝马X5的官方照片。在这一2021年奢侈品牌中，大型SUV销售冠军将于今年在国产上市。瞬间爆发了车票话题。我相信，对于这辆车，不仅媒体知道，普通消费者也知道。作为进口车，宝马X5的售价为69.99万-83.99万韩元。之所以能有60多万韩元的售价，是因为宝马当局为了应对美国管制的贸易车对国内宝马4S店的影响，推出了2.0T排放量。降低售价。否则，我要这辆车的电场3.0T，V6配置。这辆车的最低售价必须在70万韩元以上。

消费升级使豪华品牌敢于国产

但是国产之后，只能应对大幅度的降价。网络上现在流传着这个内部价格表。2.0T入门版本价格为55.8万韩元，3.0T入门价格为66.8万韩元。但是根据笔者的分析，这个所谓的内部价目表可信度不高。定价的关键是看奖品。这是车权不变的道理，现金收入奥迪Q7和奔驰GLE分别为70.18万和69.98万。在保证利润和击败对手的情况下，将入门价格定为61.99万人就足够了，还为后续降价留出了空闲空间。但是，随着当前芯片危机的加剧，短期内豪华品牌销售车型不太可能大幅下调。

随着中国汽车市长/市场消费的不断升级，限制购买城市的人越来越多，开始增加购买汽车的预算。最终，获得执照并不容易。如果买的车不如自己的执照值钱，会不会死？(希德比舍尔斯、Northern Exposure(美国电视剧)、汽车名言)所以从今年1月的汽车销量来看，宝马5系的销量超过本田雅阁，奔驰GLC的销量超过途观L。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)要知道，这两个对手都是以前的细分车型销售冠军。如果是宝马1系，奔驰GLA这样的入门车型还是有道理的。毕竟品牌溢价高，不到20万的豪华品牌车型的吸引力是足够的，但偏偏各自所属的大中型轿车和重型SUV，这两年中国人确实是钱包鼓，不得不佩服。宝马X5以超过5万辆的销量获得了2021年进口豪华大中型SUV销售冠军，宝马年销量突破65万辆，超过奥迪成为豪华品牌销售官。因为这辆宝马有信心做到X5国产。国产后轮轴托架增加了130毫米。发动机马力略有减少。但是考虑到降价，这辆车今年的销量突破8万辆并不是荒谬的。

宝马X5国产后谁最慌？

事实上，宝马X5不是第一款国产豪华大中型SUV。林肯飞家以前完成了国产，但考虑到林肯品牌在中国的影响力和宝马的巨大差异。当时没有威胁奖品。相反，宝马X5、其赛车奔驰GLE、奥迪Q7、国产宝马X5的更大尺寸、更低的售价、压力倍？

实际情况可能不是这样。毕竟，作为销售60万以上的SUV车型，消费层相对固定。奔驰这个品牌高端第一的豪华品牌就更不用说了。如果真的想受到压力，就要说宝马X5进口的原产地工厂。国产后生产能力将最大限度地释放。美国工厂直接损失了5万多台订单，在美国经济环境下哈哈的大环境下，减产意味着大裁员。所以美国宝马工厂的普通职员才是此时此刻最惊慌的人。另外，宝马X5不仅能这么快国产，还要感谢美国前总统“陈建国”同志。如果不是他疯狂提高关税，我们今年在北京车展前看不到国产宝马X5。

在最后有一种论调：宝马X5国产后，宝马的品牌溢价将减弱。为了卖车，宝马的这一举动恐怕连面子都不想。但是品牌溢价主要拒绝后期终端售价。毕竟，华晨宝马的股权结构与奇瑞捷豹路虎不同。所以我们不必担心宝马X5国产后像路虎极光一样疯狂打折。国产以后进口X5的销售量是根据过去车型的经验来实现的。国产以后，4S店不会配备进口X5展示车和试车车。销售也不主动推荐进口车型。最终，巨大的生产能力释放后，终端需要增加销售量。结果是经销商的库存增加了。制造商下达任务时，当然不会为进口车型制定指标。进口车型完全转换为订单式销售。那么国产后宝马X5最低价格在60万韩元以下吗？欢迎在下面留言讨论。