【coupe和宝马哪个好】独特的品味，捷豹F-PACE，奔驰GLC Coupe，宝马X4第三轮对比

此前，豪华中型SUV市场是各车企的必争之地，因此竞争激烈，但产品风格也单一化——长轴距离、大空间、低门槛。真正坚持运动音调的产品很少，但捷豹F-PACE、奔驰GLC Coupe、宝马X4绝对不可能以这种坚持成为市场上所有人的主流选项，但也成为了少数用户心中的格调选择。(威廉莎士比亚，温斯顿。)(今天，我们一起来看看三种车型有什么实力。)

美洲豹F-PACE

美洲豹F-PACE在外观上保持优雅生动的风格，并对细节进行了升级。例如，前格栅内部使用了新的形状，在雾灯区域添加了铬装饰，前侧最明显的变化是前照灯组内部改为双“J”型发光结构，使捷豹F-PACE的侧面也变成了运动风，前翼板也变成了运动鞋套件。因为考虑到空气动力学设计的必要性，增加了相当大的通风孔，使进气顺畅，速度加快。

美洲豹F-PACE的装修变化也很明显。新的主动降噪技术通过音频系统收集环境噪音，并发出反向声波，消除道路噪音和其他低频噪音，进一步提高驾驶舱的安静性，带来新的驾驶乐趣。新车采用大型12.3英寸仪表板11.4英寸表面控制屏幕显示效果，禁止传统的实体按键，改为LCD显示操作，空调调节也改为手柄式操作，将美观性和实用性融为一体。同时新车还配备了捷豹最新的InControl OS 2.0系统，反应速度和操作的便利性都有所提高，从这一点上，捷豹也在跟上时代的脚步，正在接近技术化，可以充分看到其用心。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

捷豹F-PACE的动力性能更令人激动。新车搭载2.0T涡轮增压和3.0L双增压永杰力发动机，分别提供250马力340马力，可以满足用户的需求。其中，3.0L双增压发动机增加了48V轻型混合系统，使8档自动变速器与四轮驱动相匹配，提供了更快的加速体验。捷豹F-PACE的动力创新不容小觑。一辆豪华轿车跑SUV当然要体现在所有细节上。从操作面来看，在悬挂的结构中，捷豹F-PACE是前双叉臂，后H型多连杆是独立悬挂的。(威廉莎士比亚、捷豹、捷豹、捷豹、捷豹、捷豹F-Pace)强大的发动机与捷豹轻质铝体系结构和先进的动态性能技术相结合，使驾驶时更加充满活力。

梅赛德斯-奔驰GLC俱乐部

奔驰GLC Coupe的整体外观设计还算不错。尾巴很庄重，整体线条设计也很圆。可以说符合大多数消费者的审美目的，但正是这个大众化的审美标准，让经典的GLC Coupe成为了街车。完全没有新鲜度。

奔驰GLC俱乐部

内饰采用大连屏设计，除了一块显示屏外并无其他先进技术，繁琐的中控设计在当今处处都在追求智能化的社会并不吃香，更别提现在的年轻人对于新鲜感的追求。内饰虽然设计不错，但是用料比较拉胯，让人感觉到满满的廉价感，对于进口身份来讲，确实与其豪华知名度格格不入。

而奔驰GLC Coupe则在动力方面配备了2.0T发动机，分为高低功率两个版本，低功率车型的最大功率是197马力，峰值扭矩是320牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，起步有些肉，提速过于缓慢，但也可能是人们对于这台车期望值过高的缘故，亦或许是行程较短的弹簧无法将颠簸完全过滤，从而造成车架的颤动，无法保证辆好的乘坐感受，单从试驾感受上来说，确实有点让人失望。

宝马X4

宝马X4整个车头跟X3如出一辙，采用了全新的双肾中网设计，天使眼大灯尺寸更小，视觉冲击感没有以前那么强。好在车身采用溜背造型设计，可以跟X3区分开来，车身尾部还有上翘的小鸭尾设计，说它是换壳X3一点都不过分。然而可惜的是，宝马X4这个最出彩的溜背设计却使得车内空间小了不少，看来鱼和熊掌，宝马并没有做到二者兼得。

宝马X4的内饰风格完全遵循于宝马X3的设计，M运动风格的方向盘手感不错，座椅采用合成皮革，触感略显粗糙，中控部分保留了大量实体按键，和捷豹F-PACE比起来显得不够年轻时尚。好在中控屏采用触控设计，多少显得车内有一些科技感，而且宝马X4用上了宝马的ID7系统，整个反应速度还是挺快的。

而宝马X4最走量的一款要属2.0T低功率发动机，属于中国特供的版本，最大马力为184，最大扭矩为290，变速箱则采用的是8挡手自一体的。从账面参数来看是三款车中表现最差的，实际驾驶体验下来，也有愧于运动之名，宝马一味地追求舒适性，而忽略了人们对于驾驶激情的渴望。

总结

总结部分小编不愿意吝惜表达对这辆捷豹F-PACE的喜爱。改款之后它变得更为动人，这种动人不单单是外表的修饰和内饰的重构，还有它对运动的坚持。对于一个有审美、注重个性并喜爱驾驶的人来说，捷豹F-PACE的诱惑非常原始且纯粹。奔驰GLC Coupe、宝马X4似乎除了溜背造型，别的方面很难拿的出手，花着进口的价格，让消费者感受国产的品质，实在有点说不过去。小编觉得捷豹F-PACE属于那些追求个性且不愿意开街车的消费者，这样的豪华个性之选是你的菜吗？