【华晨宝马归哪个街道】追踪报道|华晨自有品牌制造商直营销售车、库存车售价跳水

华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨汽车公司”)进入破产程序后，自己的板块在晃动。

这是文正弱视、文科罗爵、位于同一条街上的清晨宝马和华川中华展示的各种景象。11月25日，第一财经记者调查发现，对于华川自主版的部分产品，制造商开始直营销售，众多汽车品牌与4S店销售汽车的模式不同。(莎士比亚、温斯顿、财经、财经、财经、财经、财经、财经)

直营销售车

记者在现场看到，几辆中华车型陈列在沈阳华晨金杯汽车销售有限公司外面，门口立着一个大广告牌，上面写着“华晨工厂直营”的大字。沈阳华川金杯汽车销售有限公司也通过广告牌的形式站在门外，其经营范围是车辆批发、零售、二手车更换、租车、汽车零部件批发、零售代理保险。

“我们既卖中华汽车，也卖金杯、华松的车型。中华、金杯、华松都是华天汽车集团旗下的品牌。”沈阳华川金杯汽车销售有限公司的一位人士李正(化名)告诉记者，如果顾客买得多，就可以直接去汽车仓库看车。

李晶告诉记者，目前销售的中华车型有H530、中华V3、中华V7等三种，同时销售金杯车型。其中，中华V3价格为4.98万韩元，中华V7价格为11.7万韩元。“中华V3只有手动档，自动档卖完了。中华V3生产于2020年9月，V7车型生产时间为2018年至2019年。”李晶表示，华松的价格最合适。原价20多万韩元，目前售价为10.5万韩元，但华松的两辆车已经售出。

”出售的车型都是库存车。零售和批发价格不同，买得多的话可以买得更便宜。库存车基本没有保修，只有中华V3有保修。”李晶向记者表示，中国品牌中除了中华V3以外，其他都是国家5标准车型。目前，中华V3还剩40多台，V7还剩100多台。

另外，记者在中华汽车销售公司看到，该企业办公楼外停着很多车辆。这个地区内有存放对金杯产品索赔的仓库。“中华的员工已经不在这里了。去年搬家了。”现场工作人员告诉记者，目前是华川雷诺金杯的人在这里工作。

中华汽车销量惨淡

“中华欠我们公司的钱大约三、四年前，中国没有按时结算。我们公司的人总是去中国还债，早可以多要一些钱，在中华V3销售量下降后很难要钱。”中华品牌的一名供应商职员(王霞)对记者说。不久前王霞离开公司后，他告诉记者，由于中华和其他品牌都遇到了问题，该公司的部分地区业务受到了影响。

Huachen Motors此次进入破产重组程序，是Huachen Motors的供应商Gezhi Motors Technology Co .Ltd .向辽宁省沈阳市中级人民法院提出申请的。Gezhi Motor Technology Co .Ltd .认为，Huachen Motors无法清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，因此具有很高的重新调整价值。

目前，华晨中国自动化公司很安静。华晨公司员工告诉记者，华晨中国的很多员工不再上班了。目前支付基本工资。“疫情过后，中华的员工上班时间减少，有时3-5天来一次。”这些职员对记者说。李正规对记者说，疫情过后，中华几乎没有生产。此外，工作人员告诉记者，中国发展得不好，华晨雷诺丁杯合资企业，一些中国员工被转换了。

早在2000年，第一代中华汽车就下线了，随后推出了中华尊治、中华俊胜、H530、中华V5、中华V3、中华V7等多种车型，中华的轿车在中国汽车市场占有一席之地。目前，Huachen China官网仍显示轿车、SUV 2大系列10多种车型，但Huachen China的销售车型只有大中华区V3、大中华区V6、大中华区V7，销量惨淡。据胜联合会数据显示，今年7月，华川中华销售量为0。

以中华品牌为代表的自主板变弱是华川汽车陷入困境的重要原因。过去几年，华晨汽车在自主板块进行了大规模投资，但没有带来相应的投资回报。其中，为发展自主品牌而打造的M8X模块化平台就是一个典型的例子，由华晨汽车、宝马、麦格纳共同开发，耗资36亿元人民币，是华晨汽车的重点研发对象。中华V7是该平台生产的第一款车型，上市初期被认为是华晨汽车自有品牌产品的最高水平。但是目前中国V7销量惨淡。

多年来，华晨汽车利润主要来源于华晨宝马，自主板盈利能力较弱。华川中国(01114)。HK)发布的财报显示，今年上半年华川中国销售额为14.5亿韩元，同比增长23.85%，净利润为40.45亿韩元，同比增长25.24%。除去从华晨宝马获得的利润，华晨中国的总赤字达3.4亿元。