【宝马gps哪个品牌好】宝马iDrive，车载“iOS”

目前一台车辆系统的好坏会直接影响用户的购买欲望，很多卖不出去的豪华品牌也在大力发展更先进的汽车系统。

前天，宝马正式发布了新的第八代iDrive汽车系统，以更智能的设计达到了以人为本的目的。

在分析第八代iDrive汽车系统之前，我邀请大家了解一下历代iDrive汽车系统在那个时代有哪些创新的壮举。

IDrive前任：第一个配备汽车GPS的

随着1994年第三代7系(E38)的推出，宝马工程师将汽车GPS导航系统与汽车信息系统相结合，当时7系也成为第一辆配备汽车GPS导航的欧洲车。

第一代iDrive:控制屏幕手柄

2001年宝马正式推出第一代iDrive汽车系统。iDrive大大减少了内部按钮，因此只需中央显示屏和一个手柄就可以控制车辆的各种功能。当时成为世界上最好的人机系统。

在 之后，2004年宝马加入了面向iDrive系统的飞机平视显示系统(HUD)，该配置也在近两年得到了全面普及。

id4: idrive手柄控制屏幕

2008年底，宝马继续推出名为iDrive 4.0和iD4的第二代iDrive系统。与上一代iDrive最大的区别是，手柄可以操纵更多的功能。使用过IDRIVE手柄的人会像鼠标一样容易使用。

除了iD4中易于使用的iDrive手柄外，还继续使用迄今为止的宝马收藏密钥，您可以在中央控制台上使用1-8个数字按钮设置8个首选任务。

另外，在以后的更新版本中，iDrive手柄增加了手写输入功能，手柄上有很大的区域。

分。

iD5：支持触屏操作、手势控制

时间来到2015年，还是在全新一代7系（G12）上发布了最新的iD5系统，但是这次的更新算得上是划时代的更新，首次加入了可触控、可手势控制的中控屏，

而且iD5还用上了全新的界面风格，卡片式的主界面布局非常容易上手，能够很快找到自己最想要的功能。

iD6：主界面显示动态信息

时隔一年，2016年年底宝马就更新了iD6，这一次总算换了一台车，在全新一代的5系（G3X），上发布。

相比于iD5，iD6最大的改变就是能够在主界面中显示动态信息了，而不是iD5上固定不变的图标，这样就能更加形象生动表达车辆的实时信息。

iD7：引入OTA远程升级

2018年发布的iD7应该很多人都用过，毕竟是离我们最近的一代iDrive车机系统。

iD7在保留了iD6上拥有的触控中控屏、iDrive旋钮、手势控制等等以外，显示界面也引来了重大更新，风格更加扁平化，科技感更强。

并且利用大数据、4G等互联网技术的普及，iD7支持用户高度个性化设置，比如可以登录自己的账号信息，即使你换了一台车，只要你有账号就可以登陆你的账号，各项设置就能保留下了，

而iD7最重点是引入了OTA远程升级，基本上你坐在车内就可以像手机更新软件一样，将车辆的功能更新到最新的版本，获得更多的功能。

此外，iD7的语音识别更加精准，IPA智能个人助理替代掉了过去的NLU自然语音识别系统，只要动动嘴系统就能帮你控制车窗开闭，调整空调，订餐等等功能。

iD8：彻底告别实体按键

时间最后来到2021年，宝马正式发布了全新iD8车机系统，这次几乎所有的配置都重新优化了一遍。

比如屏幕，采用了12.3英寸信息显示屏+14.9英寸控制显示屏组成的双联屏，每块显示屏的分辨率都达到了200 ppi，显示效果非常清晰，并且还是曲面的。

比如iDrive旋钮，采用了带水晶质感的玻璃装饰搭配镀青铜金镶边，按键还搭载了主动触觉反馈功能，豪华感和未来感兼具。

当然不只是设计和硬件上有所改变，人性化的改变也是这次升级的重点，其中“My Modes”可以看作是收藏功能的终极版，系统可以根据你的喜好提供个性化的感官体验，比如节能模式下，交互界面会显示水的流动和阳光的反射，运动模式下整个车内会变换到橙色，总之相当的酷。

而语音控制也结合触控功能进行了强化，不仅仅重新设计了一个发光球体的交互形象，并且从官方的视频可以看出，基于当下的5G技术，iD8的智能语音助理已经能和人闲聊，甚至还可以自主区分交谈对象，并根据车辆周围环境进行特定场景的沟通及操作，所以未来宝马车内的按钮和开关的数量会大大减少。

其实任何系统和配置的诞生都得是以人为本，如果人性化做得不好，那注定是失败的，不好用拿来做什么？

而这一次iD8的更新，让这些系统不再冷冰冰，渐渐变得有温度有情感，这也是今后科技发展必经的方向，大家对iDrive系统这些年的变化持怎样的态度，欢迎到下方留言讨论。