【宝马改哪个音响好】如何从宝马的原始位置改变一套好的汽车音响

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本期，我将向您介绍如何在宝马的船长委员会上更换好的音响。可能很多人会问，为什么特别推出宝马？那么我们首先要知道宝马的特殊结构是什么，这种结构会对音响产生什么影响。

[宝马音频基本结构]

宝马音频结构基本上有两大类3360

从上图可以看出，一种是高倍差型(或哈曼、博、宝华等)，这种音响通常以16号喇叭为单位，分别有4门4个中音、4个高音、座位下2个低音、仪表台中1个高音1个中音、后平台。

如上图所示，另一种是常见的低配车型，即原装音响没有品牌。这种车音响一般只有6个扬声器，没有放大器，主机直接推扬声器。这6个扬声器分别是4门4个中音(5系在后平台上)，座位下有2个低音，高音近年来基本省略了。

[宝马音频特殊结构的影响]

那么，不管是高16扬声器还是低6扬声器，都能知道低音在座位下面。这种结构对声音有很大的影响。一般店里改装宝马的音响时都会配三分波扬声器，所谓的三分波扬声器在扬声器组里有2个高音、2个中音、2个低音，这时应该有6.5英寸的低音扬声器安装在座位下面，这个时候有几个问题。

问题1:低音炮方向朝上，从车门上的中音成90度角不是一个方向。因此，两者之间存在“声学相位差”。

问题2:低音扬声器在座位下面，声音不直接到达耳朵，而是通过各种反射传递到耳朵，我们听到的几乎都是“反射性”的，没有“直通声”，很多频率高的声音在传播到人的耳朵时会严重损失，与中音单元相比，

问题3:安装扬声器的低音盒子非常小，几乎不能满足大多数低音扬声器对共振腔的音量要求。宝马设计师把这个箱子和车身大梁空腔连接起来，体积确实增加了，但是这个空腔变得非常不规则，没有密封。特别是喇叭振膜，与箱子的底盖非常接近，对扬声器后面的气流造成了直接的混乱。(威廉莎士比亚、音箱、音箱、音箱、音箱、音箱、音箱、音箱、音箱、音箱)

以上3分创造了宝马音频结构的特殊性。特别地，最后两点中的第二点影响扬声器的选择，第三点影响正常的音频调试方法。

[问题1，2的解决办法]

在我们常见的三分波扬声器中，6.5英寸低音单元设计为中低音，而不是纯低音。中音和中低音的频率在800赫兹左右。这意味着门板扬声器负责800Hz以上的频率，800Hz以下的频率都是从座位下面的低音扬声器发出声音。我们都知道。发声频率在800Hz以下。特别是这部分频率的指向性仍然很强。因为这个频率在座位下发出声音时只能依靠反射音，所以传到人类耳朵时已经损失了很多。频率越高，部分损失越大。最终结果是音频频谱中300-800赫兹部分严重丢失，声音变薄，没有厚度，中音沉闷浑浊。

那么，如何解决这个问题呢？就是尽量选择男中音和中低音频率低的扬声器。最好是200赫兹左右。这样，门板男中音装置负责2。

00Hz以上部分，而6.5寸低音单元只负责指向性不强的200Hz以下部分，如此一来中频全部由门板喇叭发声直接到人耳，可以有效的避免中频丢失和中音发闷的问题，同时也能比较好的解决了问题一相位差的问题。

这时有可能有人会问阿吉，如果我是主动三分频的系统，分频点不取决于分频器，而是完全由自己设定，那么是否就完全不存在这个问题了呢？答案是否定的，因为在主动系统中，你虽然可以自由设定分频点频率，但你也不能随意设啊，要结合你所选喇叭的频响参数来，打个比方，如果一套喇叭里面的中音单元，它的频响下限是500Hz，也就是说它的极限能力是500Hz，它只能工作在500以上，你却给他设定在200，让200-500Hz的频率都进入中音单元，它能承受吗？肯定要失真，要破音啊，所以你只能在他的许可能力范围内来设定分频点，而不是随意的。

那么如何看一套喇叭是不是合适宝马结构呢，当然是看分频参数，但是如果喇叭并没有详细标注这个参数，有什么办法能快速知道呢？大家可以从中音单元类型来入手，目前常见的中音单元有4寸深锥型、3.5寸深锥型、3寸深锥型、3寸球顶型这4种，其中4寸深锥频响通常可以接近200Hz左右。3.5寸和3寸深锥通常接近400Hz左右，而3寸球顶通常在600-800Hz之间，所以当你选择一套3寸球顶喇叭时，意味着不管你在试音箱上听起来有多好听，一上车，一定是出烂声的，如果一定要选择用这种喇叭，那么唯一办法就是做门板倒模，把6.5寸低音喇叭装到门板上去，这样才能避免出现上面所讲的问题。当然如果不想破坏门板来倒模，那么就老老实实的选择一套4寸或者3.5寸中音单元的三分频喇叭吧！

【问题三的解决办法】

很多车友都反应，改装了宝马音响，低音听起来特别的乱，而且硬邦邦，声音一大车子都震的发麻，一点都没有柔软蓬松的感觉，时间久了脑袋嗡嗡响，这就是典型的因为气流紊乱导致的问题，这个问题可以通过调试来尽可能的解决，方法如下:

一，如果你的中音单元频响足够广，可以下到100左右，那么请将中音的HP频率设在160赫兹左右，将低音的LP频率设在110左右，甚至是100赫兹，同时调节低音喇叭的延时数据，知道几乎听不到低音发麻拖尾的声音，至于延时调多少，那就需要现场边听边调了。

二，如果你的中音频响不够宽广，只能下到300左右，那么请将中音的HP频率设在350左右，将低音的LP频率设在200左右，同时在在125赫兹中心频率处大幅度的衰减EQ，形成较大凹坑，按经验，中心点衰减5-8db是可以的，最后同样调节延时数据。

【总结】本期分析了宝马车原装位的特殊结构，对音响的影响，以及应对办法，简单来说就是需要选择一套中音和低音之间分频点接近200赫兹左右的喇叭，中音单元的频响一定要够宽，同时低音的分频点和EQ设置要合理。

本期讲解到此为止，如果你喜欢，请关注我，阿吉带你改音响改装