【宝骏510水温没格怎么看】汽车水温计有多正常？爱车的人不要无视它

为了确保发动机在正常温度范围内工作，汽车配备了发动机冷却剂温度传感器，通常单独显示在汽车仪表盘(水温计)上，防冻温度过高时会发出警报。通常，发动机水温计使用物理或虚拟拨号指针显示，而有些车辆没有仪表盘，只有在温度太高时才会显示警告标记。无论是实体还是虚拟水温计，指针方向基本相似，通常用60-120时钟或Cold (C)-Hot (H)表示。有些水温计只有刻度没有数字显示。正常温度应该在90左右。一旦发现过高或过低或水温迅速上升或下降。那都是不正常的现象。

现代电动燃油喷射发动机一般使用冷却剂温度传感器作为故障诊断对象。如果冷却液温度传感器存在线路开路、短路和传感器本身的故障，故障自诊断系统会自动记录错误，供维修人员查询，并使用报警设备向司机提供警报。

发动机冷却剂温度传感器也称为水温传感器，其传感器装置通常安装在发动机气缸体、气缸盖的水桶或恒温器内，进入水桶。冷却液温度传感器用于检测发动机冷却剂的温度。发动机电控元件ECU根据该信号适当地调整喷射时间、点火时间、怠速等，还可用作其他控制系统的控制信号，例如控制风扇的离合器。

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温度传感器的种类多种多样，如热敏电阻、半导体、热电耦合。徐先生(徐先生)是指电阻器的温度发生变化时，其电阻值随温度的变化而变化。其中，温升电阻值升高的电阻称为正温度系数(PTC)型热敏电阻。相反，随着温度上升减少的电阻称为负温度系数(NTC)型热敏电阻。汽车常用的是负温度系数型热敏电阻温度传感器。

冷却剂温度传感器的常见故障是电路故障，主要包括电路短路和开路。

如果传感器电路中断或传感器信号线路对电源短路，ECM将检测冷却水温度低于指定值的下限。当电路短路接地时，ECM检测冷却水温度高于指定值的上限。

此时，ECM设置错误代码，打开故障指示灯，启动电子风扇，而不考虑发动机温度水平，并使用预设常数作为冷却剂温度信号(例如92)的替代值。

冷却剂温度传感器电阻检查：

1.将汽车检查：点火开关置于OFF位置，拆卸冷却液温度传感器导线连接器，用多米欧姆齿轮测试传感器两个端子的电阻值。电阻值与温度变化成反比，热机时电阻值必须小于1kQ。

2.断开单次检查：冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将冷却液温度传感器放入烧杯的冷却剂中，加热杯子的冷却剂，用多米的霸凌测量传感器在不同冷却剂温度条件下两个接线终端之间的电阻。

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