【骏宝捷大众修车怎么样】品牌形象工程背后的南北大众暗战

时代周刊记者倪佳从广州出发。

在某4S店的开业庆典上，大众集团(中国)总裁兼CEO海斯曼教授、大众集团(中国)高级副总裁苏伟明、上海大众有限公司董事、天津现场总经理、FA-大众有限公司董事、张英杰总裁、大众品牌轿车中国CEO、大众汽车

这是10月下旬，刚刚在北京东四环伊泽港中心开业的准宝胜大众中心。该中心不仅是普通汽车销售业务，实际上是集大众汽车、大众汽车和进口大众三个销售渠道于一体的大众品牌旗舰店，业界称之为“三位一体”4S店。

大众集团(中国)宣传部负责人向《时代》杂志记者表示，准宝胜、大众伊泽港中心的成立是大众集团(中国)与两家合资企业真诚合作的重要例子。该中心将提供大众品牌旗下FAW-大众、蒸汽大众、大众进口汽车的所有高质量产品和服务，满足中国市场和客户的个性化需求，成为大众品牌的旗舰店。

业内分析师指出，大众集团(中国)主导的品牌形象工程表面上是三个渠道合二为一，实际上是渠道整合的尝试，另一方面是提高品牌形象。但是，这种规模的4S店今后广泛普及的可能性不高。

三位一体频道

与其说这是4S店，不如说更像是大众品牌的主题公园。只是这种主题公园兼具销售和售后大众下所有产品的功能，其地理位置位于北京东四环伊泽港内，距离著名的798艺术区不到1公里。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

在开业仪式上，大众品牌轿车中国CEO彭斯汉表示：“准宝胜大众怡才港中心突出了大众品牌对中国消费者的承诺。从现在、未来看，大众品牌将与两家合资合作伙伴携手，更加紧密地接近消费者，努力在汽车电气化、连接化、自动化等方面提供独特的经验。”

数据显示，准宝胜、大众、伊泽港中心展厅建筑面积超过6945平方米，展示大众品牌旗下39种车型。维修厂目前配备了先进的技术设备，拥有50个维修座位和6个接待区，总面积达8421平方米。

中心为消费者提供包括汽车销售、售后维护、汽车金融和保险代理等在内的全面服务，实现销售和售后的无缝对接。此外，中心的所有员工都通过了大众汽车、大众汽车和大众进口汽车的培训和资格认证，以便为客户提供高质量的服务。

该中心由保时捷投资有限公司运营。据悉，这是出售保时捷管理的大众商品所有车型的综合型旗舰店。

大众集团管理理事会成员、大众集团(中国)总裁兼CEO海斯曼教授表示：“准宝体大众伊泽港中心不仅是汽车销售中心，而且将成为大众品牌旗舰店。”该中心的成立是大众集团落实此前公布的《同心同德-2025战略》的重要事例，表明了推动各品牌创造独特优势的方式，加深了品牌与消费者之间的联系，使其在中国这样迅速变化的市场中成为大众技术发展领域的领导者。

最近，由于大众汽车(WHO)面临的困境，中国市场的优势逐渐吸引到对手，也有分析人士指出，在产品技术难以突破的前提下，如何保证大众汽车的领先地位。这可能是目前尝试合并沟渠的尝试。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

南北大众明争暗斗

据大众集团(中国)称，该中心是中国第一家也是迄今为止唯一一家大众汽车、大众汽车和大众汽车进口车为一体的4S中心。

渠道方面，控制比较严格的大众汽车，这时突然成立了“三位一体”4S店，一时难以理解。之前上海大众和进口大众有过渠道方面的合作，虽然这段时间有争论，但总体关系还不错。这次开业的看点在于FAW-大众和上海大众之间进行了多年的暗斗。现在很难判断手脚是否出自真心。

这次由大众集团(中国)主导，保时捷投资公司负责运营的情况来看，一方面是为了筹集资源，提高品牌，另一方面是确保大众-大众和上海大众能够去同一个屋檐合作。

由于政策原因，很多跨国汽车企业在中国有两个合作伙伴。只是普通、福特、日产、现代、起亚等大众，大部分是两家合资企业，分别针对不同的市长/市场领域(如上汽通用轿车、一汽通用商用车等)。

随着大众进入中国市场的初期和历史渊源的增加，最早创业的上海大众(当时被称为上海大众)很早就获得了成功。当时最早的奥迪100也是上述第一件试衣，但由于一汽集团的地缘和历史背景，大众最终决定给一汽，让奥迪落户一汽。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)之后，大众汽车一只奥迪就红了，惹怒了多少蒸汽大众。(莎士比亚、奥迪、大众汽车、大众汽车、大众汽车、大众汽车)

此后，上海大众和FAW-大众之间形成了直接的竞争关系，包括产品引进和资源分配在内，进行了多次明争暗斗，甚至双方的渠道也互相攻击，一个新产品发布会现场周围和另一个地方的经销商团队兜圈子骚扰，这对其他合资品牌来说是极为罕见的局面。(莎士比亚)(另一部电影《哈利波特》《哈利波特》《哈利波特》《哈利波特》)。

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正是南北大众的一向不合，使得此番整合渠道一起卖车，令人颇感意外。

对于未来两家整合渠道营销的可能性，一汽-大众与上汽大众两家都选择回避时代周报记者的提问，一汽-大众方面表示对相关情况（渠道整合）不了解，该问题需要向大众中国了解，而大众中国并未对此进行正面回答，只是表示，在过去三十多年里，大众汽车集团（中国）和两家合资企业并肩战斗，工作关系非常紧密，一起取得了非常出色的成绩。大众汽车的成功依赖于合作伙伴的优势，彼此之间实现双赢和互补，促成了现有业务的发展。

据了解，大众汽车体验中心于明年也将落户“三位一体”4S店内。届时该体验中心拥有活动、展览等功能区，以实现与“三体”4S店的资源互补。大众中国还计划在这里向到访者展示企业关于未来移动出行的蓝图。

根据已经在现场体验的消费者描述，目前该体验中心的三家渠道销售人员只能了解原本品牌的产品，对其他两家产品的了解程度很浅显，包括适用于三个渠道的汽车金融服务也尚未全面覆盖，仍是各自独立，目前体验中心更像是三个部分的拼盘。

有业内分析人士认为，渠道整合并不是开一家“三体”4S店就能够实现的，这需要一汽-大众、上汽大众和进口大众这三家销售公司的通力配合，协调好它们之间的利益，而协调多方利益的事往往是最困难的。

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