【新宝骏7个档位怎么挂挡】两个表盘消失，一个更粗的齿轮杆，普天510 CVT车型静态室长

7月18日，宝泉510刚刚推出新车型，更换CVT变速器，量产车陆续到达全国4S店。虽然只是改型车型，但这次变化是核心三大变速器之一，可以模拟8档齿轮。除变速器外，新车的外观与2019型号的外观一致，变化不大。

新车前脸是最新的星盘矩阵格栅，官方称之为“矩阵力场”格栅，中网底色为亮黑色，银色铬镶边支撑电灯和中网，视觉效果确实不错。中间位置是巨大的宝骏品牌标志。

日光或“未来之眼”设计，整个LED照明灯组也采用LED光源，互联网上的一些车主普遍反映亮度充足，除亮度充足外，LED光源快速亮起，寿命长，这在这个级别的车型上值得称赞。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，照明名言)尾灯部分2019款换成了全面旋转的风格，照明也换成了LED。这一点很厚道。

新车的尾部视觉效果整体也比以前的型号提高了很多。尾部以宝骏logo为中心，呈现出“X”风格的尾部轮廓，底部有半银式单出排气、银色下方的保护板和类似的空气扰动装置，增加了一点运动气氛！

新车内饰也延续了整个2019车型的设计，变化不大。除了齿轮杆布置区。原来的变速手柄消失了，相应的方向盘变速拨片也被取消了。悬浮式控制屏幕、3幅多功能方向盘、整体内饰控制简约气氛！

齿轮被坚固的推进式变速杆取代，变速器不仅有普通齿轮标记，还带有运动和雪地模式切换按钮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)老实说，换齿轮杆更符合传统习惯和驾驶口味。

塔配车型座椅红黑色皮革搭配，主观营造的运动氛围似乎是为了迎合年轻买家的喜好，但这种乘坐氛围确实很好，起到画龙点睛的作用！

CVT变速器被更换，预计新宝川510的驾驶感理论会更好，在乘坐感、动力响应、燃油经济性等方面会进一步提高。

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