【新宝骏动力总成怎么样】申宝俊RS-5性能怎么样？我来揭开那面纱。

2019年是上汽通用五菱蜕变的一年。上汽通用五菱于2019年发布了新品牌新宝骏，并推出了新的DIA车票。同时发布了申宝俊的开山之作申宝俊RS-5，刚上市就受到好评，高颜值非常高，吸引了消费者。那么人们会问：“申宝俊RS-5只有外表吗？”可能会想。那么，让我们从技术角度公开新的宝骏RS-5的“丽莎”。

首先从动力上说，汽车市场上搭载了同级车型的主流配置，1.5T的发动机。动力可以看作是主流配置，同时配备了涡轮增压系统，动力性能得到了很大提高。值得注意的是，1.5T发动机配有自动无级变速器CVT。新宝骏RS-5在启动和换挡时，舒适度有了很大提高，没有停滞和挫败感。另外，众所周知，自动无级变速器CVT的传动效率在各种变速器中处于领先地位。新宝骏RS-5的动力总成兼具动力性和燃料经济性，取得了较好的平衡。

然后对新宝俊RS-5的安全性能进行了评估，结果表明，从被动安全角度考虑行人和驾驶员的保护，高强度钢的使用大大增加，车辆的刚度和强度大大提高。此外，正面和侧面、A柱和B柱使用高强度和超高强度钢，以提高刚度。申宝俊RS-5在机箱上做了一些努力，提高了机箱高度和座位高度，使申宝俊RS-5不仅具有广阔的视野，还进一步提高了安全系数。在主动安全方面，车辆有一定速度的巡航系统和车道保持系统。通过LKA车道保持辅助和LDW车道偏离警告的协调，可以提高安全性，通过智能行人识别和车辆识别来识别车辆和行人。发生危险时，车辆主动制动。从主动和被动两个方面加强对行人的保护，最大限度地提高了会员和行人的安全。

从新宝准RS-5的NVH性能分析结果显示，由于设计了吸声面和非常专业的密封，防止了声音泄漏，所以怠速时车内的噪音不容易从动力枪和风噪声传到驾驶室。此外，底盘还配备了前MACPERSON后多连杆悬架和高级KONIN减速器，这是一种四轮独立悬架，在车辆通过道路时保持车轮的相对独立性，在通过崎岖不平的道路时不会产生强烈的冲击力。在车身设计中，赋予车身和附件足够的动态刚度，车身声学包装也经过精心设计，避免结构和音腔强烈结合，防止驾驶室内的噪音扩大。通过低风噪声外观设计、专业的双重密封和通道窗，对密封有很好的效果。为了吸收高频噪音，吸音和绝缘材料覆盖了整个车辆，覆盖率达到90%以上。