【宝骏360远近灯坏了怎么换】坐这辆车去了七彩云南，真的唱了一首歌。智能驾驶真有趣。

不知不觉进入盛夏，杜福已经到了，三福还远吗？北京前几天天气闷热，不行。极科军正在考虑降低气温的好方案，这时突然接到了申宝俊RS-5智能驾驶控制城市任务挑战赛。(威廉莎士比亚，美国作家)。

再次地点：云南昆明。这是个好地方！四季快乐如春山，查温度超过20度，剧课君毫不犹豫地背着我的小背包跑了。

这个“普天”彼此不是“普天”

与大家印象中的宝骏不同，今年4月11日上海通用汽车五菱在上海举行了“新宝骏品牌之夜”，正式宣布了新宝骏品牌，并推出了新的DIA标志。

同时正式推出了第一款智能驾驶控制SUV新宝骏RS-5，配置为5个。国家5标准售价区间为9.680万~ 13.28万韩元，相比之下，国家6标准5个型号稍微贵一点，但9.780万~ 13.58万韩元

新宝骏RS-5是5款小型SUV，具有1.5T发动机、最大功率111千瓦、CVT无级变速(模拟8齿轮)变速箱、L2级自动驾驶、斑马智能。

可以说，是申宝俊的第一款产品RS-5，尽可能推出品牌“智能、互联网”基因，拥有强大的智能驾驶、互联技术和工资质量，在同等级车型的激烈竞争中努力表现出明显的差异。

春城试车将挑战智能驾驶。

极科军在昆明的城市道路上试驾了一天，主要体验了其主打的智能驾驶和互联技术。一般来说，在自动驾驶模式下，这辆车的动力输出平稳，前面有点迟钝，但在可接受的范围内，其中搭载的斑马车系统也擅长语音交互。L2级自动驾驶系统可以在道路上有条件地解放司机的双手。智能化水平在同价位车型中比较少见。

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在10万级的SUV中，新宝骏RS-5的配置可以说应有尽有。车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、限速标识预警TSW、自动紧急制动AEB、自适应巡航ACC、自动远近光灯IHMA等等一系列的驾驶辅助功能。总之你能想到的各种功能，这台车都给你提供。

可能大家觉得在如今的汽车市场竞争条件下，ACC自适应巡航也不算什么高明的科技配置，但需要注意的一点是，新宝骏RS-5能实现0-130公里的大范围自适应巡航，参考它的售价区间，极果君觉得这是一个相当实惠的配置了。

调节ACC距离

在实际的测试中，新宝骏RS-5识别前方车辆的能力很不错，即便是与前车有一定的错位，它也能识别出来，ACC距离远近调节分为7个挡位，跟车速度变化平缓。

车距较远时自动加速

而对于一些不是太急的弯道，车辆的车道识别和保持功能能够很好的发挥作用，自动修正方向盘，解放你的双脚和双手。但需要注意的是，在这种情况下，RS-5只会完成3次明显的自动车道修正，同时在双手离开方向盘15秒后就会发出警报要求驾驶员握着方向盘，否则就会解除自动驾驶的工作。

略显不足的是，在自动车道保持的模式下，车辆还是会有一些轻微的左右偏移，但不影响实际的驾驶，换种角度说这也不算是新宝骏的缺陷，毕竟在目前国内众多的智能驾驶车型中，基本都存在识别精准度还有待提升的问题。

主动刹停稍有缺憾

自动驾驶往往不能让驾驶员信任的最大原因主要是安全性，为了详细观察新宝骏RS-5智能驾驶的安全性，极果君也捏了一把汗，毕竟是在实际的城市道路上，好在它的表现还算优秀。

通过实测我们发现，该车的主动刹车功能能够在不同的时速下，有效刹停，避免碰撞，并且多次刹车后也并没有出现刹车热衰减的情况。

监测前方状况，自动减速

如果遇上突然蹿出的行人或者前方车辆急刹车等危险情况，车内会首先通过声音和仪表盘图像来提醒驾驶员，如果再次被忽视的话，AEB主动紧急制动便会起作用了，车辆会自动刹车来避免事故发生。

驾驶员未操作，自动刹停

值得一提的是，新宝骏RS-5的主动刹车方式为两段式。也就是在车辆距离前方障碍物较远，发现危险存在时，会首先减慢车速，如果驾驶员没有做出反应，系统才会执行刹停操作。

有个小问题是，当前车转向时，明显的车道偏离会让它失去识别的对象，在这种状态下车辆会解除主动刹停，并向设定好的巡航车速作加速行为，必须由驾驶员制动才行。同理，经过有红绿灯的路口时，如果排在第一个的话，那就直接过去了。

不过目前似乎没有哪家自动驾驶能精准识别交通信号灯…

斑马语音车载互联功能全面

除去自动驾驶辅助功能外，极果君也尝试了一下新宝骏RS-5的智能语音车载控制系统。

这时候，只要我们张嘴喊出“你好，宝骏”的唤醒语，就能成功开启这项功能，不一样的是这套系统能准确识别一些比较复杂的指令。

比如，你说“你好，宝骏，我想抽烟。”系统会自动将车窗打开一个小缝；发出“播放流行歌曲”、“播放xxx的歌”等语音命令，车载系统也能很快播放出相应歌曲；说出“我冷了”这样的命令，其就会自动帮你调高空调温度，在它的帮助下能瞬间让行车气氛变的足够轻松惬意。

从实际体验来看，这套语音交互系统可不仅仅能用语音命令设置导航目的地或是播放音乐，还可以帮你设置空调温度、打开/关闭车窗天窗等。

有个小彩蛋，当极果君说了一句：“给我唱首歌吧”，这套系统居然真的给我唱了一首歌！不是用播放器的那种…小老弟挺逗的哈。

系统的流畅度也和手机不相上下，并不会出现延迟、卡顿的现象，地图还支持多指缩放，使用起来十分便利。除此之外，斑马的“无感加油”服务同样也出现在这台新宝骏RS-5上，这项功能极果君这次没有体验，但我的小伙伴前不久刚刚才尝试过，大家感兴趣的可以去看一下~

更懂中国需求的新宝骏

国内市场上，SUV是增速最迅猛的车型，但随着车市整体趋冷，厂商也需要进一步开拓直击消费者痛点的车型来挖掘细分市场的潜力。

这辆新宝骏RS-5就是瞄准了日常家用&代步级的SUV智能驾驶这一细分市场，考虑到大城市通勤状况，这也是一众新老车企的一致选择。

与新宝骏RS-5接触了一天，总结一下来说就是其集成了上汽通用一贯的优势特点，提供了很多消费者需要的实用配置，不管看起来像脱离了紧凑级SUV的大车身、L2级自动驾驶，还是斑马车载系统、座椅电动调节等，都说明了这一点。

这也从另外一个角度说明，新宝骏其实是越来越懂中国消费者对日常家用SUV的普遍需求。