【比亚迪和宝骏质量怎么样】质量top 10的国产品牌、长安、鹏没有上榜，吉利排名第10位，第1位令人意外。

志清汽车/陈一

不久前权威媒体发布了2021年的《中国品牌新车质量报告》，该报告在一定程度上回答了“哪些中国品牌的质量比较可靠”的问题。报告显示，去年前10名品牌中，新兴品牌和传统品牌各占一半，其中威瑞、卡拉、李尚、几何、星吉相继入选，传统品牌包括桂珍、上汽东、比亚迪、东风、宝骏。

这一排名是按照PPH值的高低，即“白车故障数”排列的。对此，我发现很多人不太理解“白车故障数”是什么意思。白车故障数是平均每100辆发生的问题数，计算公式=参与评估的车辆发生的问题数100，这个“问题数”是所有问题的总和，公式计算的值越小，表示汽车的故障率越低，汽车的质量也越好。

在特定问题上，用户Top10的投诉主要集中在7.0 ~ 2.7，包括风噪声/轮胎噪音、刹车异常声音、发动机油耗等。值得注意的是，风噪音过大是投诉排行榜的常客，可以说是古老的传统。到今年为止，这仍然是故障最多的问题，可见车企应该给予足够的重视。

品牌，去年质量排行榜冠军是威瑞汽车，一个新品牌和新能源品牌，能把威瑞PPH值控制在50以内，真的不容易。我清楚地知道有人“在路上没怎么见过威来汽车”，但用户反馈是确凿的证据。

，下一届亚军和季军分别被季军和零下横扫。虽然奇臣市长/市场保有量不大，终端销售业绩不太突出，但依靠东风集团和日产集团的支持，技术基础仍然是圆的。领克作为吉利祭祀的高级品牌，近年来可谓口碑和市长/市场双丰收。白车故障98个成绩与韦莱、季进有一定差距，但非常罕见。吉利和沃尔沃在背后也不会有帮助。(大卫亚设)。

上汽汽车Maxus和上汽汽车并列第四位，上汽汽车Maxus的产品包括MPV、SUV、房车、广体轻客、皮卡等轿车和商用车，这主要以上汽集团旗下的国际汽车品牌出现。技术方面，上汽汽车Maxus也取得了不错的成绩，2020年，新的2.0T“上汽”发动机也获得了“中国芯十大发动机”的称号。

以上是韦莱，都是后立场的新能力

源品牌，不过它和蔚来不同的地方在于，它是一招鲜吃遍天，仅凭借理想ONE一款产品就在市场上站稳了脚跟，这其中除了过硬的产品力，与众不同的定位也是关键。当然了，理想即将推出的新款SUV理想L9也快要发布了，据悉最快在2022年4月16日就能和大家见面。

排名第五的几何汽车，同样是吉利旗下的高端子品牌，几何汽车过去一段时间的销量还是不错的，平均每月的销量都能在6000台左右。

排名第六的比亚迪，前两年靠刀片电池出圈，去年又凭借“DM-i”混动系统再度走红，再加上它声名在外的三电系统，可以说作为国产新能源汽车的“老大哥”，比亚迪的发展态势越来越被看好。

风行排名第七，它和启辰师出同门，去年的表现也可圈可点，去年的销量达到了122168台，其中T5 EVO 和菱智等都是卖得比较好的。

排名第八的是宝骏，宝骏这两年的声势稍微有点下降，但在整体质量表现这方面还是有一手的，百车故障数120个的成绩，和比亚迪、风行等的差距并不大。

星途和奇瑞并列第九，星途是奇瑞打造的全新高端品牌，成立时间和领克差不多，不过目前终端销量表现还不是非常抢眼，前段时间星途进行了大规模的高层人事调整，相信在不久的将来星途会给我们带来更多更优质的产品。

奇瑞也是自主阵营的“老大哥”，在技术积累上自主品牌里很少有能和它硬刚的，对奇瑞技术的信仰一直也是车圈里的政治正确。

最后一位被吉利拿下。吉利已经连续三年登上榜单，可见它还是非常靠谱的。吉利这几年的市场表现也相当不错，虽然当年收购沃尔沃被人调侃为“穷小子恋上白富美”，但如今脱胎换骨后的吉利，终于用实际表现证明了自己的价值。

写在最后：很多人说买车要看配置、看空间、看动力，这其实都没错，不过还少不了的一项就是看品牌，品牌越可靠，买到的产品才越不容易踩坑。所以如果你近期意向购车、但还不知道怎么选的话，不妨参考下这份新出炉的《中国品牌新车质量报告》，应该能获得不小的灵感。

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