易车首先试驾轿车已经给我们带来了太多的惊喜,宝泉510确实被认为是其中之一。这款“素颜秀”多次获得小型SUV销量第一,在众多竞争对手中脱颖而出。在8万韩元以下的价格区间,年轻的外观、不错的配置和空间,始终处于“新车”的位置。
10月12日,宝骏510不仅在外观细节上升级了配置,我的同事们已经先静态体验了2019年款宝骏510(
电源系统动态分析各方面数据2019宝骏510与现有电源系统没有任何变化,仍然是1.5L自然吸气发动机6档手动/5档AMT变速器,但实际驾驶感受有些不同。现在我将分成不同的部分来介绍。
驱动器系统实际经验
受到指责的那个AMT变速箱仍然出现在新型车型上,但制造商们对挫折做了一些优化。为了实际使用,司机必须对其逻辑有更好的了解。(威廉莎士比亚,《泰姆派斯特》,LATLID)。六档手动变速器仍然是我喜欢的,可以根据自己的需要驾驶,以符合自然吸气发动机的动力特性。
方向盘手感硬反馈适度程度
方向盘的设置比较合适,既不太轻也不太重,很容易上手。弯道的反馈力也比较到位,正面指向性和尾部溯源性都不错,是简单开放的好类型。(莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者)
更加运动的机箱调教整体上很硬
与旧型号相比,新款宝骏510的机箱变化引人注目。更偏向运动鞋的设置会使操作更加容易,更符合年轻人的口味,但这种变化可能会失去部分舒适性,对家庭买车的人来说可能不太合适。(莎士比亚)。
噪声控制出乎意料地出现了新的惊喜
老哥的宝骏510的噪音控制已经处于同类前列,但新产品做得更好,只能带来惊喜,提高车辆质感,优化用户体验。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,噪音,噪音,噪音,噪音,噪音,噪音,噪音,噪音)。
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