【哈弗和宝骏怎么选】8万韩元SUV怎么选？哈佛M6和申宝俊RS-3比较后就知道了。

随着国产车型的持续发展，现在买车的价格也大大降低了。只要15万韩元、甚至10万韩元、8万韩元左右的价格，就可以开始非常好的车型。在轿车领域，8万韩元预算就可以买到别克英格兰、雪佛兰科鲁杰等合资车型，SUV车型上哈佛M6也是不错的选择，但很多消费者喜欢新宝俊刚上市不久的RS-3车型，究竟谁更值得入手呢？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))今天我将详细说明这两款SUV。

哈佛M6实际上是老哈佛H6的换壳模式，所以价格非常便宜，只卖6.6-8.2万韩元，这也是老平台的优点。但是申宝俊RS-3也不贵。7.18-8.98万韩元的指导价格比哈佛M6略高，但新设计的SUV，吸引力更大。毕竟，在这个消费者越来越年轻的汽车市场上，高颜值是不可缺少的。

是其中“星际几何”风格的代表车型，申宝俊RS-3的前脸造型更有未来感，分离式对等组设计更为流行。相反，哈佛M6的前脸也比较运动，但没有给人眼前明亮的感觉。

哈佛M6

新宝俊RS-3

在侧面造型上，哈佛M6比较大气，但新宝骏RS-3采用时尚的双色车身造型，视觉效果更好，但哈佛M6具有体型上的优势。因为最终海湾达到了2680毫米，车身长度达到了4649毫米。相比之下，申宝俊RS-3变小了一点，轴距为2550毫米，车身长度为4300毫米，但正因为如此，申宝俊RS-3更适合停车，便利性优于哈佛M6。

哈佛M6

新宝俊RS-3

尾部的造型也反映了两辆车的不同设计理念。哈佛6中规中矩，设计上的亮点不多。新宝骏RS-3继续采用分离式尾灯，层层更加丰富。

哈佛M6

新宝骏RS-3

来到两车的车内，可以看到区别还是很明显的，哈弗M6的内饰风格和旧款的H6车型没有区别，在如今算是比较落伍的水平了，并不像新宝骏RS-3那么潮流运动，毕竟两车属于两个年代的不同产物。

哈弗M6

新宝骏RS-3

细看之下可以发现，两车虽然都采用了多功能方向盘，也都点缀了红色缝线，但是新宝骏RS-3更加运动一些，而且还配备了7英寸的液晶仪表盘，视觉效果也要比哈弗M6更有科技感，当然还增加了主动刹车、0-130公里下的全速域自适应巡航等主动安全配置，而哈弗M6则没有配备。

哈弗M6

新宝骏RS-3

两车的互联配置也差距很大，哈弗M6的8英寸中控触屏界面比较简单，也只能支持蓝牙电话和百度CarLife等少数功能，而新宝骏RS-3则搭载了业界比较领先的新宝骏车联网系统，不仅能够精准识别语音指令，还可以通过手机App进行精准定位、查看车辆信息、远程解锁车辆或者开关空调等操作，实用性和智能程度上要胜过哈弗M6很多。

哈弗M6

新宝骏RS-3

SUV都比较讲究乘坐体验，在这方面，虽然新宝骏RS-3的体型并不如哈弗M6，但依然能够让后排搭载3名1.8米身高的乘客，而且并不感觉到拥挤，后排中央地台的凸起程度也要比哈弗M6更不明显，所以基本上两车可以打成平手。

哈弗M6

新宝骏RS-3

后备箱的实用性，也是很多车主考量的重要因素，毕竟SUV还需要装载货物，新宝骏RS-3放倒座椅后，可以形成一个比较平坦的空间，且进深可达1.75米。相比之下哈弗M6的最大进深只有1.47米，且后排座椅并不能完全放平，隆起的坡度很影响实用性。

哈弗M6

新宝骏RS-3

虽然哈弗M6有着1.5T的涡轮增压发动机，动力表现上更出彩，但是7速双离合的变速箱稳定性不如新宝骏RS-3的CVT变速箱，而且油耗表现上也一般，9L左右的综合百公里油耗并不低，相比之下，采用1.5L自然吸气发动机的新宝骏RS-3就很实在了，毕竟这款发动机的稳定性经过了很多通用车型的检验，公认皮实耐用，而且CVT车型7L左右的油耗表现也很经济。

如今SUV并不是越大越好，虽然哈弗M6的体型很大，但是油耗表现并不出色，而且在配置和实用性上并没有体现出体型上的优势，反而是新宝骏RS-3亮点更多，毕竟它的油耗、配置和外观内饰设计都占有优势，可靠性和稳定性也要比对手更出色。所以从理性的角度上看，新宝骏RS-3更值得入手，它作为家用SUV，全车几乎都没有槽点。当然，无论是大空间哈弗M6，还是家用代步无槽点的新宝骏RS-3，它们都是8万级的高品质SUV，都值得选。