【宝骏310怎么看销量】宝骏310这样的小型车不能卖。国人真的很有钱吗，还是要面子活受罪？

近5年来，国内汽车市场正在悄然发生变化，随着汽车销量的增加，汽车等级的结构也在发生变化。其中最引人注目的是A00级和A0级汽车卖不出去。例如国产A0级代表车型宝骏310，2016年上市时，一个月最大销量为1.79万辆，2017年每月销量为3.5万辆，但2021年8月只有2辆。据胜联合会称，2021年A0等级和A00等级的销售量只有16%左右。到底是什么原因使消费者不想买经济实惠、省油的小型汽车。

保级310

有媒体认为这种变化是中国汽车市场的变化和升级，背后的原因是消费者的收入增加了。乍一看是这样的。毕竟，如果没有钱，怎么买更贵的车辆。但是，中国老百姓的收入似乎还没有达到可以放弃A0级汽车的水平。据相关统计，2020年人均可支配收入为32189韩元，即使是310多岁的宝骏，一年不吃不喝也能生活。这只是裸车价，不包括保险和购买税。

近15年来，中国的汽车销量翻了一番，最重要的原因是汽车价格的下降。现在的汽车与人们的收入相比比以前便宜多了。奇瑞汽车在2003年推出奇瑞QQ时最低售价为3.38万韩元，比以前最便宜的车型长安铃木奥托便宜，累计销量突破100万韩元的神话。现在来看，3.38万好像很便宜，但当年QQ不是普通老百姓能买得起的。2003年城市居民的可支配收入为8472元，4年不吃不喝花了4年时间，2020年城市居民的可支配收入为43834元，4年累计金额为175000元。这个价格可以买到日产标准

以日产为基准

今天的汽车价格与十几年前相比进行了探索，汽车销量增长的原因大部分是汽车价格的下降，有通货膨胀的因素。中国有14亿人口，全国私家车的保有量也在2亿出头，人均汽车保有量实际上比较低。那没有车的人为什么不买便宜的A0级车呢？除了北上广等个别人口密度较高的城市外，还有对汽车总量的限制，为了买车，需要摇号，国内大多数城市实际上并不限制居民买车，政府鼓励居民买车。因为汽车消费不仅能带来税金，还能创造工作岗位。

这里面有些人真的买不起汽车。中国6亿人口的月收入在1000韩元以下，汽车再节约，一个月也要花费数百韩元。这些人没有购买能力。免费送车也不能开车。此外，有些人把买车的目标定得比较高，如果说买车，就要买10-15万个以上的车型。问为什么，据说便宜的车空间小，动力弱，家人出门不方便。事实上，站在路上10分钟，看路上的车，就知道大多数汽车都是一个人开的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)别说后排，前排座位也不满，普通的滑板车对动力和空间的要求很低，廉价的小型车其实更经济。

毕竟，面子思想还在作怪。因为汽车不是每个人都有的。和以前的摩托车一样。90年代，如果能骑进口摩托车，十里八乡都能知道。但是一旦普及，大家都拥有的话就不多见了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)有些消费者在购买汽车时也要考虑面子问题。因此，在汽车消费领域，盲目追求空间、动力、品牌的现象非常明显。因为在很多人看来，汽车空间越大，位移越大，越有面子。

受这个想法的影响，有些没有车的人宁愿不买，也不愿花少量的钱买小排量的车型。小型车不受推崇不是人民大众的消费水平提高了，而是用“面子思想”恶作剧。这就是汽车市场不成熟的表现。汽车仍然具有稀缺性，它赋予了更多的意义。人们买车时不再考虑面子的时候，正是汽车市场真正高度发达的时候。