【宝骏自适应巡航怎么开启】自适应巡航怎么使用？老司机亲自教你，不要浪费这么好的功能

我们的朋友不使用适应性巡航，不敢使用，觉得不安全，所以喵哥今天和大家以第一人称视角，现场演示一下适应性巡航的用法和注意事项，看看到底怎么用，安全不安全。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。安全名言)我们现在开始跑步了。当我们很快放慢速度，通过红绿灯时，这时我们可以用适应性巡航来看它到底有没有效果。

激活条件不满足。这时，如果因为信号灯而刹车，只要有旁边的障碍，就会出现激活条件不满足的信息。但是放慢速度，让车停下来，停下来按下后立即停车巡航，如果恢复停车，请按RES键。在这种状态下，现在不需要我加油了。它沿着前面的车以比较慢的速度走，前面的车也跟着我的方向停下来，前面的车也跟着我的方向走。

这是全速的适应循环。在非常慢的速度下，低速下，它可以自动刹车和自动刹车。不用你踩油门。不用刹车。你拿好方向盘就行了。但是有一个缺点。一开始会慢一点，但如果你能踩油门，这次会告诉司机主动加快速度。我认为这辆国产车现在比很多资本车做得更好。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

与车的距离用米表示，不是一格两格三格的格子，而是因为我前面有毫米波雷达，所以基本上是由前置毫米波雷达控制的。而且，你看，我只要转个方向就可以OK了。这种情况其实在高速汽车堵塞的时候，个人认为这个更有用。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

需要手动添加速度。否则这个速度不会一直跟着走。我现在加60，这个数字就加起来了。喵哥没有踩油门。就是自己加油，往前跑。马上就会赶上我前面的车。因为这辆车。

到达收费站时，要注意这些地方。看前面的车一跑就跑。那就直接取消适应性巡航，自己刹车，不要去收费站。前面的车一跳你那根棍子就下来。而且，你的车也跟着啪啪地跑。撞到柱子了。(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：我们现在正经过收费站。高速。按巡航按钮后，可以看到巡航不会自动开始。而且现在循环是101公里。

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因为当时我按照我设置的，我现在把它加到115，因为最高限速120，我加到115是没有问题的，然后我后面现在没有车，我前面有车但是前面我的车的视距范围之内是比较远的，这个时候你看它显示我离前车是现在是100米，如果说我离这个车道线比较近，它也会提醒我，然后这个时候你可以设置你的跟车距离，你看我现在是设置4级3级2级1级我赶紧设回4级。

因为我在高速上面，大家看到我只要按设置键，它就可以自动给我调节跟车距离，你看注意前方右侧突然并道过来的车子，你看它并道过来之后，我现在没有踩刹车，是我的自适应巡航检测到前方的车子离开我很近之后，它马上就把刹车踩下来了，也就是说自适应巡航其实还是比较好用的，尤其是在你精神状况比较好的时候，大家高速上比较车多的时候，一下子停一下一下子慢一下快一下。

这个时候如果说你不频繁变道的话，使用自适应循环在很大程度上可以减少你驾驶的疲劳感，下了高速我现在在市区里面，喵哥还提醒大家一点，自适应巡航很多其实都是依赖于毫米波雷达，但是毫米波雷达对于运动的物体识别比较好，但是对于静止的物体识别会差一些，所以我们在使用自适应巡航的时候一定要提防高速上面出现比如说桩筒修路这种情况。

因为它有时候对桩筒如果识别不到位的话，就可能出现直接把桩筒撞掉了，然后造成交通事故，刚才喵哥给大家演示了自适应巡航的用法，其实你只要掌握了，其实比较好用，而且用起来之后确实有助于减轻我们开高速的疲劳感，尤其在高速堵车的时候，因为我们高速堵车的时候在起步这一瞬间，这个时候有时候特别容易出现追尾。

因为你堵车堵起来这个人很烦，加上就很困了，你一不小心油门踩重了，啪直接就追尾了，所以使用自适应巡航它自己跟着走跟着停的话，这个时候可以大大的降低你自己的驾驶疲劳感，虽然说自适应巡航确实好用，但喵哥也提醒大家一下，假如说我们自己开高速这个人本来就有点困了，这个时候就要把自适应巡航把它取消，不要再用自适应巡航了。

因为这个操作越少越容易犯困，你人本身就已经困了你还这么少操作，最后你直接睡着了，最后直接把车子撞掉了，那不就麻烦，所以一定要注意，科技的发展让我们变得操作简单，但是同样的也伴随着有一定的弊端。