【宝骏510怎么不能作滴滴】奇怪！宝川510为什么避开“智造”，谈论“新宝川”？

如果汽车能说话，那么他们将如何介绍自己呢？

在偶然的场合，新远景x3和宝川510相遇，在中国智造高峰论坛上一起分享了关于中国智造的话题，让主持人分别谈论对中国智造的理解和现状时，场面一度尴尬。(大卫亚设)。

主持人：两位能分别说说对中国知潮的理解吗？

新视野X3:中国制造和中国地助只有一个字的区别，但我认为中国地助是将智能融入汽车制造、生产、技术等全过程的中国制造。吉利引进了完善的IT系统，采用了先进的信息管理模式，组建了一流的设备，实现了智能化、信息化、自动化的发展目标。吉利在智造这条路上已经认真走过了很多年，从加工制造到自主开发，从手到脑，从“山寨”“低质量”的帽子到“中国品牌”，完美实现了从“中国制造”到“中国智造”的华丽转型。

主持人：好！这几年吉利的表现确实令人刮目相看。那么宝川510你对中国制造怎么理解？

宝骏510:我们没有办法取得中国互联网华东高地的先天优势，内部也有自己的研发amp受到d能力和水平的限制，只有不到10年的品牌创建路。我们大多数人都在吃老本。因为宝骏730和宝骏310的人气抢占了市场的空白。目前宝骏730和宝骏510销量减少，说明我们的产品布局有问题。我们也知道这一点。最近我们要改造申宝俊，申宝俊品牌的第一辆新车RS-5正是我们在中国智造路上奋起直追的缩影。

主持人：宝川510是不是意味着以后也会改变出价？

宝俊510:关于这一点还不知道。我们能做的是尽量稳定销售量，不再下降。

主持人：是的，期待下次能取得好成绩。

宝俊510:谢谢主持人！(低下头擦汗……。)。

主持人：现在可以单独谈谈吗？你们产品力上的智能化表现？这应该是消费者最关心的。新视野X3你先来！

新视野X3:事实上，与集团旗下的高端品牌领导者相比，我们还远远不够，但由于“全球、开放互联”品牌的号召，我们在智能化领域也做了很多建设性的工作。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

例如，我们在安全驾驶方面有所改善。如果你进入我的车，柔和的安全语音提醒功能会完全模仿人的声音，取代传统的“滴滴”安全语音提醒模式，让司机感到非常亲切。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、安全语音通知、安全语音通知、安全语音通知、安全语音通知)

主持人：嗯，有点不同。宝骏510，你们这块是怎么优化的？

宝俊510:(表情有点害羞，清了清嗓子。)这个功能其实价格也不高。我们现在采用传统的方式，可能后期会采用语音方式。

新视野X3:当然，这只是很小的改善。我们引以为傲的是，吉利还在像我这样的5万级小型SUV上安装了语音控制系统，该系统因在互联网上的口碑而受到好评，在五星评价中获得了4星的高度评价。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))让我简单谈谈这个系统。

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我们这套系统是与腾讯、京东、高德、科大讯飞等行业巨头合作开发的一套车机交互系统，它的主界面与安卓平板非常类似，可以实现语音控制、导航、影音互联等功能。它的语音控制功能很有特色，只需要一句"你好，远景"就可以激活中央大屏，完成打开车窗、天窗、空调、拨打电话、播放音乐、规划导航、查询资讯等操作，完全解放了驾驶者的双手。目前这套系统呢，还在不断升级中，我们力求做得更好。

主持人：在5万级别的车型中使用这么高级的功能确实比较少见，难道你们没有考虑过成本吗？

全新远景X3：当然，成本是肯定要考虑的。但是我们借助集团旗下众多车型的装载优势，将成本控制在了有效范围。我们认为将这样实用的智能化配置投放市场是对市场的一种尊重，因为我们的客户需求在不断的提升。

主持人：没想到你们这么有诚意，实在是良心造车呀！好！下面由宝骏510来谈谈吧！

宝骏510：确实有点惭愧，我们宝骏510全系还没有配备类似语音控制系统，我们现在仅仅专注于将车载影音系统做到极致，给客户更好的娱乐体验，至于智能化方面我们还要加把劲。不过我们宝骏在车载系统上也有积极的反应，目前，在8万售价以上的部分车型上，已经有了尝试。另外我们的系统是自主研发的，但是扩展性可能没有全新远景x3更好用，语音功能目前还不支持，手机互联只是支持USB物理互联……（声音渐小，几乎听不清。）……不过我们会努力赶超的！

主持人：没关系，每一个企业的研发水平和研发实力都是一个不断积淀的过程，我们在给宝骏一点点时间吧！好，今天的对话就到此结束，感谢两位！

旁白：智能制造绝不能闭门造车，拥有开放的心态，宏大的格局，拥抱最新的研究成果，消化吸收，才能把握中国智造的历史先机。当然，能够快速投放市场，接受检验，才是智能制造的最终目的。让我们一起期待中国智造让我们的汽车生活变得更加美好，为中国智造加油！