【宝骏倒车雷达怎么装】试驾了7天的宝骏E100怎么样？车主：好好打开吧，一公里不到一毛。

作为汽车媒体，我一直积极推荐新能源车作为第二辆车。相比传统燃油车，能效更高，燃油效率更高，对于生活在限牌、限号上的城市来说，新能源车也是最佳选择。(大卫亚设，Northern Exposure，能源名言)所以我现在认为家人有必要买第二辆车。我想买新能源。但是我想“尝尝新东西”。在我选择的过程中，偶然看到宝骏E100试驾9.9元，就参与了，今天也主要是在我给宝骏E100 7天的时间里，给我讲了关于这辆电动滑板车的一些看法。(大卫亚设，Northern Exposure)。

参加试驾活动的方式在这里不再赘述，需要的人需要参考官方信息。说实话，在A00级新能源车细分市场中，宝骏的新能源E系列是我比较看好的车系，作为主角推广的“柳州模式”也是我非常认可的，完全可以解决城市日常通勤的方式。关键是宝骏E100无论是补贴后3.98万韩元的售价，还是6分/公里(官方)的车辆费用，都是“便宜”的。因此，宝骏E100在推出全国上市后不到半年就可以成为同类型新能源汽车销售官。

收到失车，由于职业习惯，开始查看宝骏E100的颜值。从设计和能带来的回归率的角度来看，宝骏E100的吸声水平绝对可以说是一流的。在我试驾的7天里，不管是匆忙的行人，还是送快递的弟弟，上班的白领，还是宝骏E100路过的时候，都能看到几次。特别是外卖小哥投出了更让人羡慕的目光，这样的车挡风雨会舒服很多。(大卫亚设)。

宝骏E100本是滑板车，所以在空间上没有太大的期待，但其成果仍然能满足我。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)我的身高是1米8，平时好像习惯了开房的雷克萨斯ES。坐宝骏E100车有点闷。幸运的是，调整座位后，头部和腿部有很多空闲，需要很长时间才能习惯。

颜值，除空间外，7天试驾的重点在通勤、费用两方面。城市通勤最让人绝望的是交通堵塞频繁，停车困难有两种。摩托车、踏板电动车虽然通勤能力强，但也避免不了风吹日晒，部分地区是限制这种车路的。三个宝骏E100正合适。宝骏E100真的是为通勤城市而生的车。城市能想到的各种驾驶情况，无论是上班早高峰还是街头，宝骏E100的通勤能力都可以胜任。

又说停车难，宝骏E100不到两米五的车长天生就来解决停车问题。正常停车位停放两辆宝骏E100完全没有问题。也可以停在两辆车之间的空隙或小区入口的大树旁边。只要不影响别人正常出入，怎么停车都可以。此外，宝骏E100还有倒车雷达辅助，这种车本身没有盲点，即使是新手也很容易上手。

7日试车结束，我还仔细计算了宝骏E100的汽车费用。宝骏E100的电池容量是24千瓦时，我们公司楼下的充电桩是1.87元/千瓦时，充电的话是45元。官方数据显示，宝骏E100的续航250公里左右，但如果我开车230公里左右，就暗示充电，电量也只剩下10%左右，所以估计宝骏E100的实际续航是250公里。这样算下来，宝骏E100的成本只有1公里，何况还支持家庭用电充电，1公里的车辆成本也只有一毛钱。不试驾的话，费用会更低。

综合 来看，宝骏E100与创造威瑞、魏玛、鹏等新势力的天马相比，宝骏E100确实没有什么好处。但是宝骏E100所做的只是电动车的本分，位置也很明确。不得不解决城市通勤、停车难、充电等离用户生活场景最近的问题。因此，如果是城市通勤大宝，宝骏E100是最佳选择。