【宝骏510怎么无法启动】乘车一年，宝骏510高速行驶ESP ABS故障灯都亮了，是事件还是通病？

宝骏510是宝骏目前最成功的车型之一，以自己低廉的价格吸引了很多喜欢SUV的年轻消费群体。孙芳仁的美编姐姐是年轻组合之一。当初买宝骏510的时候外观看起来不错，配置高，价格适中。但是她没有预料到的是，新车仅仅不到一年就发生了让她心慌的事。

回顾天的经过。

美扁姐姐11假期开着自己的爱车带着一家人回娘家，当天下大雨，车辆高速正常行驶，半路上ABS ESP两个故障灯同时亮起。出于安全考虑，她将车辆开进最近的休息区查看情况，同时打电话给4S店，希望得到帮助。4S店了解情况后，说要去店里检查才能确认故障原因，告诉我不影响开车，可以先打开，有空再检查。

到达家后，车辆无法熄火，无法关门，车钥匙完全坏了。不得不重新打4S店的电话。在机械师的远程指导下，最后按启动键超过10秒钟，灯才会熄灭，拔下原来的钥匙链，打开手柄。未来几天，ABS ESP指示灯将不时亮起。

在回城市的路上，她干脆直接去当时买车的4S店检修，通过驾驶电脑检查，说车辆的右前轮传感器损坏了。因为车辆还在保修期内，4S店为她免费更换了。

这件事发生后，她每次开车都胆战心惊。尤其是下雨天。现在几乎不敢开车上路。我担心路上的车辆还会出什么问题。我以为这次她的故障是人品不好造成的例子，结果令人难以置信。

传感器问题成了通病，有时好或坏真的很可怕。

通过搜索引擎和第三方投诉网站了解到，宝骏510的很多车主都遇到了类似的情况。所以这个问题不是例证，而是普遍的通病。而且轮速传感器问题看人品坏了，有的车主新车有1000公里，而有的车主可以说是4000公里以上。我们都知道ESP和ABS是汽车上比较重要的两个安全装置。一旦在行驶中出现大故障的结果，就无法想象了，宝骏510的轮子速度传感器像定时炸弹一样留在车里。目前保修期内的车辆将免费更换轮速传感器故障4S店，但超过保修期后，这项费用将由谁承担？消费者？经销商？还是制造者？

还有一点值得注意的是，所有出故障的车辆基本都是雨天、下雪天或洗车后驾驶的。虽然不能断定传感器供应商的制造工艺是不容易进水，还是前轮的设计缺陷？但这无论如何都是行车和安全的。

息息相关的设配，厂家不应该重视一下吗？这种娇气程度比BBA都傲娇。许多车主目前已经产生了阴影，害怕修好自后继续出现故障。特别是我们的美编小姐姐，现在都是公共交通出行。

不仅如此，通过第三方质量网站看出，宝骏510 ESP和ABS问题只是所有故障的冰山一角，车身生锈，大灯故障，减震器异响、等问题也都给车主造成了不同程度的困扰。当初许多车主买宝骏510就是看中了其销量不错，保有量大、价格便宜所以才选择了宝骏，但随着使用时间的增长，不断有质量问题爆出，难免让车主后悔当初的选择。

说说观点

现在ABS、ESP等主被动电子系统已经成为许多自主品牌的标配，配置多当然是好事儿，毕竟这些安全系统在关键时刻能保证车辆的安全，但如果相关配件质量不合格或是车辆本身存在设计缺陷的话，那就有点得不偿失了。目前虽然已经有许多车主在论坛或是第三方投诉网站反应了问题，但并没有看到宝骏方面对车辆进行召回处理，哪怕是让有潜在风险的车辆进行返厂维修也没有，全靠车主自己发现。所以在这里也要提醒广大的宝骏510车主，大雨天和大雪天开车注意安全，因为你的车上存在不安全的因素。

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