【老宝骏车标怎么换】马头没有气魄。宝骏510将更换钻石车票。要不要这样对车主说？

赵本山老师有一句经典的小品台词：人不是飞多高，而是平稳着陆。汽车圈黑马车型不少，能飞得高也能稳定着陆的车型不多。宝骏510着陆比较稳定，安苏之后销量猛增(最高自然月销量58006辆)，差点动摇哈佛H6的夺冠地位。

和宝骏560一样，强势2年后竞争者增多，自身生产力的原因、中保研的安全测试中业绩不佳、升级模式宝骏Rs-3的加入，这些综合因素轮流受到打击。

宝骏510销量明显下降，疫情爆发月份就不用说了，正常月中可以维持1.3万辆SUV的月销量，228款SUV型号中销量徘徊在17~78位，平均销量属于中等偏上，虽然不如王世，但也没有那么好。

上市累计销量已超过88万辆，果断采用悬浮式屋顶和分离式大灯、原创设计的内饰，选择这辆车的主要观众为年轻车主群体，年轻人的血液新鲜。特别是互联网时代，没有任何时期，年轻人的思想如此活跃，阳光、个性追求、普天50但是有很多人吐槽的地方。

那可能就是车票、马头不霸气的设计原因。这个话头总是没有那么高，有点城乡结合部的味道。虽然都是动物，但法拉利的马好像不是品种。没有兰博基尼的牛的力量感，没有美洲豹的那种凶猛感。

但幸运的是，去年年初，宝骏新车标准——戴亚标志问世，为宝骏汽车品牌赋予了新的价值，代表了宝骏2.0时代的开始，造型和光感就像是绝妙的戴亚。DIA标记经过反复锻造、精密计算、精密铣削，继承了宝骏地心。

搭载新车标志的车尾部统一采用了“申宝俊”的标签，对R系列车型很好，但不在宝川510位，没有88万多车主，有些年轻车主有点不开心。

有需求就有市场，网络上基于宝骏510车票造型特征，宝骏510版DIA车票，本文的车主，坐标江苏常州，从第一个小时开始，安装后新车的耀眼色彩就像永不过时的宝石一样。车主高兴地急忙发给车友们，大家可以看到这篇文章的倒闭。

但是问题是，修改后的装载标志会被交警确认吗？车主这样对车友们说。“没人闲着，蛋疼，不管理这个，修了两个月，每天在路上跑，办事，经营交警队，车管所都过去了，没人问。”

中泰车主改变保时捷标志，陆丰车主改变路虎字母，捷达车主改变大众标志，宝川510车主改变DIA标志，这就是车的魅力所在！DIA标志是不是大家都觉得好，退一万步说，至少是原创设计，看不到其他品牌的影子，这是一个好的开始。