【宝骏730怎么关双闪】100，000以下最好的两个小型SUV该怎么选？

对于逐渐成为汽车消费主力的80后、90后消费者来说，SUV并不是大叔们的全部遗物，他们对SUV的爱往往比大叔们疯狂n倍。其中，我喜欢价格便宜、质量不打折扣的自有品牌小型SUV。首先，年轻人啊，口袋紧，便宜的售价不会造成经济困难。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、有钱)其次，SUV的多功能性也为药泡、露营、离开的自驾等丰富的生活需求提供了充分的可能性。

所以，在4月份的销售排行榜上，宝川510和Harber H2的两位爷爷对各路小型SUV感到愤怒，在SUV销量前十的排行榜上阔步前进，展现出了一波学界军的存在感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)那个问题来了。小型SUV的尖端，到底宝骏510牛是不是有点牛逼？还是哈佛H2牛有点牛逼？

无论谁看到宝骏510，芥末：尼玛，这家伙要见谁！是的，宝骏510的设计团队由80后组成。他们的设计大胆，包括扁平细长的日间行车灯。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MARTID)多边形前照灯创新地布置在日间行车灯下。大型中网使用银色铬条包裹边缘，与日间行车灯协调。这些个性非凡的元素聚在一起，怎么看都不是一类好东西，而是有了前脸。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)至于返回式尾灯、悬浮式车顶。……。前脸都结束了，还记得这些吗？

比起宝川510的这种活泼设计，哈佛H2肯定像个乖宝宝。正常的前灯设计，正常的中网设计，正常的轮廓面，总之是缩小版的半H6。唯一能引起轻微高潮的是多边形中网外围的银色镀铬，大家的嘴里被认为有坚硬的气息。(莎士比亚。)(哈姆雷特。)这样的设计不是很好吗？不！哈佛H6成功地走上了中庸之道。但是说实话，年龄接近90年的消费者大部分都被宝骏510圈粉了。

宝骏510的室内设计比外观收敛了一点，但在每个角落的每个角落都能找到设计师大胆的小心机。中央控制设计采用了大量菱形设计，用棕色皮革和银色镀铬装饰，现代感和奢华感并存。为了突出青春，空调的温度调节按钮也可以使用的表盘设计。双闪光灯控制键、自由落体锁控制键的形状灵感来自钢琴按钮。在这一点击之间，分离米格25战斗机的画风相当大。当然，不能说的是有那超爽的全景天窗，感官岂不是只有一个字爽。(莎士比亚)。

同样，哈佛H2也要将重用进行到底。对称有规律的中央控制布局，多媒体按钮有规律地从上到下排列，设计不多，但操作方便。还是说这是有规律的哈佛H6画风，冷静严谨的审美态度。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)然而，这始终是一部试图迎合年轻人的SUV。所以在质量上，大面积的木纹饰板装饰在中央控制上，座位的颜色也是充满活力的双色补丁。与哈佛H6不同，哈佛H2也是前额的规则，但仍有详细的内诉。

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正如大家看到的一样，宝骏510主打的紧凑完美体现在实际的尺寸上。长宽高为4220×1740×1625（mm），轴距为2550mm。作为一台主要穿行于城市街道的小型SUV来说，这样的尺寸可谓是灵活方便。而在空间的表现上，虽然后排不算宽适，但乘坐的舒适性也丝毫不亚于A级紧凑车。至于后备箱，常规情况下容积为318L，放下5个人的行李就有那么一点紧张了。

而哈弗H2无论是车身尺寸抑或是轴距，都全面优胜于宝骏510。特别是宽度以及高度，哈弗H2都有着明显的优势。体现在实际的空间表现上，就是后排坐三人时不会出现肩并肩的尴尬，头顶也开阔，舒适性要比宝骏510更好一些。至于后备箱的表现，官方并没有公布具体的容积，但实际表现与宝骏510相当。

动力上，宝骏510采用了通用五菱一贯的成熟产品—代号L2B的1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大扭矩147Nm。其实这款发动机造就被运用在宝骏730之上，用户的口碑是这发动机质量贼可靠，也贼省油。虽然数据上看起来不是特别屌，但由于宝骏510的车重只有1.23吨，实际的动力表现其实也是蛮屌。尤其是配备了6挡手动变速箱，分分钟就能烧胎起步。

底盘嘛，采用前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂，在调校上，偏向于运动风格。对路面震动的吸收一般，但一过弯，那车身侧倾控制耿耿的。虽然你家地马路比较烂，那可能有点儿遭罪。转向系统采用电动助力，手感是相当的轻盈，亲民度一流。

哈弗H2则是配备了一台代号GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210。恩，没错！就是旧款哈弗H6身上的那台发动机。就像大家熟知的，这台发动机的涡轮起压点略高（2200rpm），油耗也不算特别出色。平胸而论，这动力还是差了一点意思。不过哈弗H2有一个优胜的地儿，就是有6挡手动变速箱跟6挡自动变速箱可选，对于开不好手动挡的年轻人来说，这具有绝对的吸引力。

哈弗H2底盘采用前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，调校风格以舒适为主，而且还略带一丢丢德系车的厚实感，在国产SUV中比较少见。但是在弯道里疯起来，那姿态就不咋滴了。要是你心平气和地开，那行驶质感还是不错滴。转向系统同样采用电动助力，手感比宝骏510稍重一些。

实际上，宝骏510跟哈弗H2在配置上完全没有可比性。因为宝骏510的顶配售价仅需6.98万（2017款
1.5L 手动豪华型），而哈弗H2的起步价就已经到了8.68万（2017款 红标 1.5T
手动两驱舒适型），两者之间差了个1.7万。而宝骏510继续发扬了自家的传统美德—配置丰富得一塌糊涂。在消费者最在意的点上，有着整条长安街的优势：在安全配置上，比哈弗H2多了ESP车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊、上坡辅助；在科技与舒适配置上，比哈弗H2多出了真皮方向盘、倒车影像、全景天窗、电动皮质座椅、自动空调、GPS、8英寸中控大屏、发动机启停。对此，我只能说：别和宝骏比配置。

从上述的对比来看，宝骏510无论是设计、动力，抑或是配置都更加符合年轻人的口味，而且它有着一个致命的杀手锏—便宜。对于爱装逼，钱包又拮据的年轻人来说，宝骏510绝对是“人生第一辆SUV”的最佳选择。那就是说哈弗H2不值得买喽？也不全是，至少从它上个月卖了16778辆的情况来看，中庸沉稳的产品风格还是有忠实拥趸的。不过出于理性的考虑，我还是推荐大家购买宝骏510。