【宝骏730后弹簧板怎么样】为什么私家车的人一般不买MPV？

MPV在中国真的很畅销吗？真的不是。五菱宏光和宝川730两个MPV的销售量非常高！也许很多人会说买东西运输。五菱宏光可能是这样，但宝骏730后悬挂的是轿车化螺旋弹簧，比起运输，更注重乘坐。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))在三四线城市，很多人用它做私家车。我身边90后的小伙伴们以前买车都是主要问3系、ATS、ATS-L等“自私型车”，第二个孩子被释放后，问7辆车的人越来越多。甚至是涉世未深的同事李丽珊，望着家里的两个女儿，正在考虑买汉兰达还是买阿勒颇。7辆车的需求表面上不太旺盛，但已经能看到暗流涌动。也许对于买家来说，他们不是不想要MPV，而是还没有发现打动他们的产品。

MPV在中国的普及率不高。最重要的是没有车型选择。特别是10万~ 20万韩元中最普遍的汽车预算区间。10万以下的宝骏730和最近长安的凌轩，空间表现无懈可击，舒适度也让家人没有意见。但是对于在写字楼工作的白领等城市买家来说，很难接受宝骏730和长安凌轩的形象。但是如果再往上一步，买奥德赛、GL8、阿里信等这些车，预算会增加3 ~ 4倍。是的。还有7个MPV，如丰田日化、马自达5、途安L等。可惜他们的第三排基本上比萝卜好。此外，日化已经停产。马自达5空间实用性强，但由于进口价格昂贵，目前停止销售。Tuan L的第三排也只能短距离承受，实用性仍然很弱。去台湾旅行的时候发现车很好。那就是丰田Wish。可惜丰田到底是怎么想的，当年引进了欧洲取向的轶事，空间完全没有优势，最终以停产告终。

不远处，只要对对面的香港睁一只眼闭一只眼，就能发现有很多适合白领阶层的MPV。以本田为例，Freed，StepWGN。包括日本本土在内，可以发现更多这样的厢房MPV。厢式车与日华、杰德等偏轿车形状的MPV相比，空间实用率要高得多。特别是垂直空间。爱情车的屋顶更高，孩子们可以在里面直立行走，侧窗也可以更大。坐在车里不会感到闷，堆积行李也更加悠闲。此外，这种车的形象比较私密，有些车型甚至很酷。(有人说丑，这一点真的很见仁见智。)，不像奥德赛和GL8，总是害怕被误认为师傅。我特别喜欢本田StepWGN。尾门可以向上拉，也可以平拉，可以满足各种生活场景。而且像StepWGN这样的车可以正确地推自行车，很有生活气息。当然，还没有真正开过这种车，不知道他们的行驶质量和高速稳定性如何。但是在日本、香港等发达国家可以被广泛接受，所以好像哪儿也去不了。

每当说MPV在中国没有盛行的时候，人们总是把它归咎于消费者的抵制。但是消费者要买账，前提也要推出适合他们的产品吧？现在十几万能买的，更确切地说不是真正的MPV，而是一个大洋房。向上的奥德赛和GL8预算高，商务味道太浓。再加上GL8这种长度超过5米的车很难作为家庭的第一辆车，停车会让你哭。如上所述，去香港、日本等地旅行的话，你会发现对MPV一直是井底之蛙，其中你会发现自己的心很好。(大卫亚设、《Northern Exposure》(美国电视剧)、《Northern Exposure》(美国电视剧)、《Northern Exposure》(美国电视剧)

MPV本身在中国做得不好，现在又受到7个SUV的冲击，自然更加困难。如果第三排用多了，建议不要买7个SUV。即使是Hanlanda、Luang等第三排腿部空间合理的车型，SUV车厢的垂直高度也没有MPV那么大，第三排的视野也非常沉闷。汽车工厂也不得不坐第三排，第二排减弱了阻挡前方视野的障碍，但又使头部空间更加紧绷。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)此外，SUV的第三排很难下车，地板本来就很高，进出第三排的入口也没有MPV那么宽。但是没办法。谁选择7个SUV更多，形象更符合中国买家的要求。还有一个中国式的问题，买GL8、奥德赛回来，车整天借给朋友，人情真的很难受。

作者：彭赛凡-粥

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资料来源：知乎

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