手动六档变速器的齿轮排列有两种。一个是前排落后,1、3、5段,后排是2、4、6段。一个是前排1,3,5段,后排2,4,6,反转。手动变速器一般都会安装一种叫倒车锁的装置,以防司机不小心卡在倒车档上,在挂倒车档的时候,一定程度的操作手法要解开反挡锁才能进去。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),手动变速器)今天我们来看看一般的倒挂方式是什么样的。
1,直接安装。这种类型的反向锁位于变速器内部,通常是弹性较大的弹簧。挂倒车档时要克服比较大的阻力,司机的手感比较明显。一般日系车都使用这种风格。
2,提升型。这种车型把手动挡挂在后挡上的时候,手球下面的拉链要向上拉,才能挂在后挡上。美系车常用这种方式。
3,请往下按。大众旗下的大多数手动挡车型都采用这种方式,插入倒车档时要用力向下按变速杆,然后转向倒车位置。(莎士比亚,模板,手动,手动,手动,手动,手动,手动。
4,锁定按钮类型。有些车型的变速杠杆有锁按钮,在挂倒车齿轮时要用手按这个按钮。
以上各种方法比较,直接安装型操作最简单,但出现故障的可能性最大。特别是逆流和一格紧靠在一起的设计,在开始的时候很容易挂错。向下按压需要较大的力量,出现故障的可能性最小。上面拉型和锁钮型都是机械锁,使用起来也很好,但操作起来比较麻烦。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,锁,锁,锁,锁,锁,锁)第一次不能逆流而上的人很多。
摘要:不同车型的反向拦截的解锁方式也不同。最常见的是直通式、拉拽式、压压式、按钮式试验。另外,宝马手动挡在第一档左侧,倒挂的时候要向左推,停下后再推,才能倒挂。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)另一种车型是大众桑塔纳必须按齿轮。
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