【奥迪q3前雷达怎么复位】奥迪上坡自动刹车，设计在“以人为本”？

1月15日，郭女士开着奥迪Q3上坡路行驶，说前方没有障碍物，车突然自动停下，吓了一跳。

郭女士提供了驾驶记录仪屏幕，她说屏幕上的时间不对。那时应该是1月15日晚上。

郭女士：“突然，‘死亡’停止了。

郭女士的奥迪Q3是上月末买的，车价为217200韩元。绍兴联合奥迪4S店提供车辆售前诊断报告都很正常。1月16日检查也没有出现故障代码。4S店方面认为，当时车辆前面的警报保护系统已经启动。

SAOTI 4s店总经理：“关于启动车辆的自动安全保护系统(但没有人走那条路)，还有一个条件。手册上写得很好。也就是崎岖不平的道路。雷达也能探测到。速度太快的时候，我们都知道。

根据车辆手册，奥迪前报警保护系统对全面碰撞发出警告，必要时对汽车实施强制移动。前置雷达传感器以每小时约5公里的速度运行。

速度低于每小时65公里时，系统会对以下情况做出反应：行人通过横向运动进入司机的行车道内，或者行人在司机的行车道内与汽车一起前进。另外，车速在每小时85公里以下的范围和每小时250公里以下的范围各有不同的条件。

徐总经理表示，为了验证上述主张，工作人员乘坐试车前往事故路段进行了测试，三次均有紧急制动。后来他们开着一辆叫郭女士的车去测试，工作人员拍摄了上坡过程中车辆处于加速状态，车辆制动时接近每小时60公里的视频。

绍兴联合奥迪4S店服务经理：“我没有试驾。技术经理试过了。尝试了五六次，就这样出现了一次。因为条件太苛刻，所以不能每次试驾。)”

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郭女士：“情况还是不一样的，试驾车的情况是，当时给你降低了一下速度，咔咔，然后加油门还是能走，我当时是直接停‘死’了，然后加油门不走了，我要重新手动启动，才能走。”

绍兴联奥奥迪4S店 徐总经理：“确实是有一个特定的激活条件，车速、路面，和当时驾驶的形态，是偶发性的，如果说郭女士，确实不能接受这个功能，可以在使用的过程中进行关闭。”

徐总表示，这个功能在车辆启动时，每次都会自动开启，如果驾驶员不习惯，可以手动关闭。郭女士认为，她这辆车的系统和别的车不一样。

郭女士：“有人经过，或者有人在旁边的时候才会制动啊，关键是现在什么都没有就给我制动了，减速带知道吗，高速上，或者说任何路口都经常会碰到的，减速带都高于那个桥跟路面衔接的坎了，我那个坎就这么高，而且减速带有这么高，对不对，如果我碰到减速带，是不是也给我刹‘死’（那怎么办好）现在我就想要么他们给我换辆车，哪怕我加钱，买其它系列的车。”

绍兴联奥奥迪4S店 徐总经理：“那我们也有很多的解决方案，比如说她接受，刚才郭女士也说了，加钱换车退车，这个也不是不可以，那也对应的，有相关的消费者保护法，三包法。”

经协商，徐总表示，如果换车，需要车主承担购置税和保险，至于要补多少差价，都可以商量。目前，郭女士还没想好换什么车型。