【奥迪a6迈腾怎么选】大众遇到奥迪的时候，买谁才能吃亏？

自古以来，鸡头和凤凰总是很难选择，尤其是奥迪和大众，丰田和雷克萨斯，日产和Infinidi这样的同一个平台，同一个动力系统，该如何选择呢？

花这样的钱，奢侈品牌往往比合资品牌低一个档次，按照目前的行情，可以买奥迪A3的价格，你可以选择迈腾或者帕萨特，买A4的钱可以直接辉瑞，你知道，辉瑞和A6生产线生产相同，很多东西都是统一的。

遇到这样的难题，到底是享受还是要面子？今天让大家看看我的想法。

空间利用率决定选择。

对于车内的空间选择，我一直主张一件事：够用就行了。

当然，很多人会问：什么是足够的？

如果你是第一次进入社会，汽车环境只有一两个人，紧凑的轿车轿车，甚至A0级车型都能满足你的诉求。这就够了。所以这个时候，即使打开小蚂蚁，比亚迪F0也有足够的空间。(大卫亚设)。

如果后座的利用率高，充分使用的标准就要提高。a级起步，中级车最合适。是否要上大型车纯粹取决于个人喜好，但对我来说，家用中级车最合适。

可以清楚地看出这一点，所以如果选择时奥迪A3和大众迈腾，我会先选择迈腾。不能给初级奥迪相应的品牌提升感，迈腾照顾全家人的舒适度。当然，对于没有那么大空间诉求的人来说，买奥迪A3没有问题。毕竟，在奥迪的修理厂可以见到另一半。此时的选择决定了你未来的基础。是你的详细产品。(大卫亚设)。

到了A4和辉昂，我会更喜欢A4。空间上两者都够用。你说辉昂更大。我认为这对大多数人来说是浪费。

A4L对绝大多数消费者来说，空间绝对足够。内部材料、制作的豪华感、技术感都可以成为奥迪的象征。(当然，真正的奥迪技术还是看A8)可以说是奥迪豪华家庭的起点。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

这时奥迪A4L不仅代表了车，还代表了身份、成功人士的象征。(莎士比亚，奥迪A4L，Northern Exposure)。

就惠昂而言，我认为在那个宜家的宜家时代过去后，合资品牌制造商务车太难了。与BBA对抗的皇冠、君越已经在市场上逐渐被遗忘。现在开合资C级甚至D级车出门，真的有当初的商业范式吗？

这可能是合资企业总是想着向上，但受到制约的原因。即使高端像辉腾一样的存在，最终也难逃停产的命运。

消费观念决定你的选择

空间利用率比较现实。接下来我们说的是比较虚幻的东西：消费观。

这可能是每个人买车时无法回避的问题。即使你没有面子问题，家人也不会这么想。甚至周围的人也不会这么想。所以不管你买什么车，好像都不对。

src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/a27dd74842a84a679edfe5e90d36f021?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696170946&x-signature=yTNUSOt65XCc%2BgusLOcYPXj6n8c%3D&index=5" width="640" height="380"/>

好比，你买了个合资品牌，周围人会说，有这钱干嘛不买BBA？

或者，你买了个BBA，周围人又会说，有这钱干嘛不买XXX，不是更爽？

这样说的人，大多没有经历买车时的纠结。

从买个飞度到买个劳斯莱斯也不是没有可能的，只要你愿意多付出一点，从飞度到凌派，从凌派到雅阁，从雅阁到A4L，从A4L到A6L，从A6L到A8，从A8到帕拉梅拉，从帕拉梅拉到911，从911到宾利，从宾利到劳斯莱斯，完美！

不说了，有点飘了，即使给我这样的线路我也走不完，因为一个字：穷！

回归到我们的消费观念，在买车时，很多人都有一个习惯就是多少钱办多少事，而且一定是要把钱花完，在这样的消费观念下，你买到的只能是这个区间里面合适的那一个，要么是高一级的入门版，要么是低一级的高配车型，当你拿着入门版吐槽配置低，低一级没啥档次感的时候，何不换个思维，贷款一部分，买个自己喜欢的车型。

价格差距不大，却能提升你的生活品质，但是一定要hold住，别飘。

这就是我对鸡头凤尾抉择的理解，不知道大家是否认可？

“懂哥，A3和高尔夫，买谁呢？”

“买…….一样买一个！”