【一汽奥迪扣了怎么样】新奥迪A6L:变化不多，但更了解消费者。

A6L是A6L发展史上绝对重要的车型，销量大，口碑好，保证率高，深受政府高层官员、商界精英和其他各界成功人士的欢迎。C5车型正式开拓中国豪华车市场以来，至今累计销量超过240万辆，是细分市场当之无愧的标杆。

8月6日，2019年上市的新一代奥迪A6L(C8)终于在改装车上市前夕，新车共推出了13款机型，售价区间为42.79-65.68万韩元。这次不是垂直世代交替，但目标性的改善也代表了奥迪对包括——在内的消费趋势的判断。

使用动态优雅的双重外观设计；

改善内部细节和乘车质量。

保持同类罕见的3.0T型号。

推出有限的188台时代价值真善板。

不难看出，四个方面的进化分别相当于该部门消费者对设计个性化和新鲜感、车内乘坐质量和舒适性、动力性、心理等级和存在感的需求。在某种程度上，此次改组将影响用户对奥迪A6L大象集团的购买决定。

例如，在外形上，新款奥迪A6L提供了两种不同风格的进气格栅选项。其中，牙齿型通过新的星环双线式空气格栅和新设计的前后包围，进一步扩大车辆的视觉效果，彰显气氛的优雅。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读书》)这是另一种运动型，采用了新的星光光栅进气格栅，双铬装饰板突出了新车的精巧，可以与新的前后保险杠、运动和优雅一起欣赏。

对于消费者来说，存在差异的两种外形规格可能会阻止——年年龄较大或稳重的消费者选择“优雅”。想要突出年轻个性的买家当然会选择“运动型”。但是从笔者的角度来看，依靠个性化的双重外观设计，新的奥迪A6L不仅依赖于用户分类，还依赖于用户的增加。

对于内部细节和乘车质量，奥迪的一汽也呈现出老道的面貌。第一，提高车内等级感。这次新的A6L将真皮、金属、木材的材料更多地应用于可触摸的功能区域，变化不大，但都很详细。最重要的是，它更符合中国消费者对车内材料的要求。(大卫亚设)。

不仅提高了材料，而且对后排也有容易忽视的发展。例如，新车全系标配头部坐垫，扩大后座坐垫，提供更柔软舒适的腿部支撑。

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A6L的用户多为社会精英阶层，在努力奋斗的同时也承担巨大的压力，他们需要有一个空间去喘口气，重新思考、积攒动力后再出发。新A6L的设计师洞察到了这一需求，除了提供加长的空间轴距之外，更软的头枕，更有支撑性的坐垫，也打造出了真正豪华的“Space-后排空间”。

动力方面，新奥迪A6L 45TFSI所搭载的2.0T发动机有一定的升级，其最大功率可达180kW，最大扭矩为370N•m。更重要的是，新车还保留了同级少有的3.0T车型，给到了该级别用户足够的选择权力。也许你并不知道，不管是宝马5系还是奔驰E级，都放弃了国产车型的2.0T版本，而新奥迪A6L并没有跟风妥协，而是坚持推出3.0T版本，成为同级车型当中的一股清流。

值得一提的是，基于奥迪个性化定制服务打造而来的，限量188台的新奥迪A6L 时代价值臻选版车型也将在奥迪个性化定制平台进行线上销售，该特别版车型基于 45TFSI quattro臻选致雅型打造，进一步强化了后排座椅体验，升级华格纳内饰风格、20寸轮毂以及Bang & Olfusen高端音响等高端配置，对于追求心理档次和尊享感的消费者而言，可以说是一个极好的选择。

作为豪华中大型轿车市场的常青树、240万用户的共同选择，奥迪A6L几乎成为了中国消费者心中高端轿车的代名词。但即便是这样一款标杆车型，在市场趋势的演变当中，也无法做到完全屹立不倒，它也需要像一条船一样，随潮流而动。

例如随着电动化与智能化的持续推进，潜在消费者的购车心态也会发生一些新的变化，“保守务实”和“低调平衡”的用户群体会随之增长，不仅在终端市场给厂商带来更多降价压力，也需要汽车制造商从产品规划方面重新审视用户人群的新变化。这一点对一汽奥迪而言更为重要，因为传统意义上的“品牌溢价”能力正在逐渐缺失，主机厂需要用有吸引力的产品来捍卫市场份额。

况且，新一轮更新的产品越来越接近消费者的迭代偏好。潜移默化之间，中大型轿车对于豪华品牌车企的意义，已经从多年前“树立旗舰形象”，转变为新阶段“全面接纳商务/家用”的桥头堡角色。

一直以来，奥迪A6L的消费圈层都比较明确，就是那些追求沉稳、大气，适合标榜身份的商务、政务消费者，而这种相对固定的消费圈层也是由长期以来A6L产品特质所形成的口碑所决定。因此，如果A6L想要扩大它的消费圈层，首先就要做到5系和E级之所不能。

在以5/6/E为主代表的豪华中大型轿车阵营中，就产品力而言，谁要压倒对手，还真不太容易，只有靠细节来。从这个角度来看，不管是双外观的策略，内饰的精进与乘坐舒适性的提升，还是对动力的不妥协，都将成为新奥迪A6L吸引目标用户的关键所在。