【奥迪a4怎么关闭CD音乐】新奥迪A4L为什么这么强？因为新生代想要的东西都有。

最受欢迎的奢侈品牌中型车是哪个？销售量告诉我们的答案是新奥迪A4L。2019年奥迪A4L共售出16.8万辆，远远超过奔驰C级14.6万辆和宝马3系13.4万辆，获得豪华品牌中型车销售冠军。截至今年9月，新奥迪A4L 9月销量接近1.5万辆，累计销量为15.1万辆，仍然是部门第一。消费者用钱证明了新奥迪A4L是他们人生中绕不开的车。

中国汽车消费者呈现出明显的年轻趋势，90后成为主力军，豪华品牌重型车细分市场也是如此。因此，新奥迪A4L能成为豪华中型汽车的风向标，一定是准确把握了新生代的脉搏文。

你们喜欢什么车？

对于现在的年轻人来说，颜值无疑是相当重要的，一看就是硬道理。同时他们在思想上也更加开放，乐于接受新事物，对汽车有更深刻的认识，重视车型的质量和技术，反而对价格不敏感。现在是万物互联的时代，人们可以随时随地接受很多信息，汽车联网、交互体验也是现在年轻人选车时重点考虑的因素。

另一方面，年轻人成为主力军后，他们的需要和声音也成为主流，总是影响成熟的用户，毕竟谁不想年轻呢？

但是换句话说，同等级的对手也不是傻瓜。年轻、运动、智能，几乎所有主流车型的发展方向，奔驰C级搭载的MBUX、宝马3系的iDrive 7不香吗？趋势很明显是大家看到的，但无奈新奥迪A4L做得更好。

加强RS设计，是更动人的感官体验

首先从外观来看，新奥迪A4L是台中车辆，首次受到奥迪RS设计元素的加持。与S line套件一起，新奥迪A4L拥有黑色蜂窝状的进气格栅和攻击力强的进气口造型。

尾部有梯形尾木和后扩散器，这些都是赛车的设计灵感。新奥迪A4L几乎“移植”了RS的整个设计元素，运动感直接爆满，这可以说是血本，哪个年轻人能承受得了？

比冲击力强的前后款式，新奥迪A4L的侧面设计制作的运动感更内向一些。经典的quattro线条和折断的3腰线，新奥迪A4L的侧面看起来非常苗条，体面得有台中车。(大卫亚设)。

别说照明，整个新奥迪A4L

系标配LED数字化日间行车灯和分段式LED尾灯，尾部的LED灯带不仅仅提供动态转向信号，还加入了动态效果，仪式感爆棚。其实现在动态转向灯并不少见，但奥迪旗下车型呈现出的质感一直都是同级别中最好的。

外部呈现的科技感和运动感很好的延续到了车内，全新奥迪A4L的中控台经过了重新的设计，双色仪表、贯穿式出风口、3D饰条，加上12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的MMI中控屏，完美击中了年轻人的喜好。

从静态设计来看，全新奥迪A4L已经是"越级"的表现了，RS设计元素的加入让同级别车型的那些运动感看起来黯淡了很多。当然，并不是说所有年轻群体都喜欢运动风格，本来就是多元化的时代，所以全新奥迪A4L还提供了致雅型外观风格，视觉效果上少了些运动，多了点优雅。

比感官体验更运动的，是同级最优的机械素质

年轻人岂能拘泥于表面的运动？对于这个级别的车来说，消费者对其行驶质感、操控感受和整个机械素质是会有着更高期待——"样子货"是处于鄙视链底端的。

动力层面，全新奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，并且标配了12V轻混系统，和奥迪A8配备的48V相比，它的拓展性没那么强，也无法协助发动机发力，但其它功能表现和48V基本是一致的，同样支持滑行和能量回收（回收功率稍微小于48V），可以显著降低油耗和排放（100km降低0.3L）。

另外在动力选择方面，全新奥迪A4L也非常丰富，拥有三种功率版本，110kW、140kW、185kW分别对应35TFSI、40TFSI和45TFSI，以满足不同用户的需求。

全新奥迪A4L新增了140kW的四驱车型，让这项奥迪标志性的quattro ultra门槛进一步降低，并且全系配备四驱的车款有4款，奔驰C级只有1款，宝马3系只有2款。

quattro ultra本质上是一套适时四驱系统，这让它多数工况下都可以把动力只分配给前轴，不至于为油耗带来负面表现。但当车辆进入弯道后，quaatro ultra可以在几毫秒内瞬间激活，实时调整前后轴的扭矩分配，增强车辆过弯极限。更为"夸张"的是，这套四驱系统每秒会监测100次150个不同的信号，同时处理器会以每秒100次的速度进行模拟计算，从而可以预判0.5秒后的抓地情况，然后提前调整扭矩分配，通过这种方式最大限度的再现了经典机械式quattro四驱的卓越性能。

在当下节能减排的大环境下，综合成本以及车型定位，这套四驱系统最大限度的保证了四驱系统应有的出众驾控性能，让普通驾驶者可以驾驶的更快、更安全，这也是奥迪一贯以来的理念。

MMI携手安卓，是如同开挂的交互体验

车机系统是近些年肉眼所见汽车进步最快的地方，从最初的多媒体、导航，到现在智能语音、车联网、远程控制等等，十万到上百万的车几乎都是瞬间普及的。在这之中市面上的车型大体呈现了两种极端，豪华品牌车机系统UI界面设计都比较出色，操控也更人性化、质感更好，但是生态比较封闭，本土化表现一般。与之相对应的则是自主品牌车机系统，功能多到眼花缭乱，上网、叫外卖、打游戏无所不能，本土化表现MAX！但是在UI设计、交互逻辑等细节方面表现整体就不那么理想，很多细节经不起推敲。

而全新奥迪A4L则开创性的采用了基于安卓平台的MMI系统，这在豪华品牌中尚属首次，将MMI出色的人机交互和安卓开放的生态环境完美结合。

从具体功能来看，全新奥迪A4L的MMI专为中国用户打造了应用体系，搭载了丰富的应用，例如酷我音乐、高德地图、百度地图、智慧停车付款等等。

点一下中控屏幕就能支付停车费、加油费，MBUX能吗？不能。iDrive 7能吗？也不能。整合天猫精灵语音交互系统之后，提供更多的本地应用，甚至可以通过天猫精灵远程控制智能家居设备，想想就很爽。

当然，MMI构成的数字化座舱精髓也得到了保留：经过大量数据采集优化出的菜单逻辑、，还有流畅的操控和质感出色的UI界面。对于新生代群体来说，经过智能手机的洗礼，他们习惯了精美的UI和流畅的操控，所以他们也认同MBUX和iDrive 7呈现的质感，但相对封闭的生态总让他们用起来没那么爽。同时，自主品牌车机虽功能不错，但质感又无法满足他们的要求。在这种情况下，全新奥迪A4L这套基于安卓的MMI，表现堪称完美。

其实在这套系统的出色体验之外，我更看重的是奥迪品牌进取的姿态和对中国市场的极度重视。预计在不久的将来，会有更多品牌跟进。

总结：

奥迪A4L之所以能持续引领市场，深受新生代消费者用户，原因就在于它每一次改款或换代都拿出了百分之一百二的诚意，拒绝挤牙膏。其实从原则来说，全新奥迪A4L算是一次中期改款，但同样诚意十足的全方位进化让，很多人以为这是一次换代。用当下一个比较火的梗来说就是"全新奥迪A4L不讲武德，用RS设计、用基于安卓的MMI，来欺负我们这些也刚刚换代的老对手！"